-
公开(公告)号：CN112326421A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011054812.6
申请日：2020-09-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省滨州公路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料动态模量试验方法，属于道路工程试验领域。所述试验方法，包括以下步骤：S1.制作小尺寸试件，试件高度为50‑80mm，直径为35‑55mm，高度直径比为1.4‑1.6；S2.道路上面层混合料试件以动态模量压缩试验方法进行测试，道路中下面层混合料试件以间接拉伸模量试验方法进行测试。与现有技术相比，本发明采用小尺寸试件进行试验，能够准确、有效反映沥青路面施工现场各结构层沥青混合料动态模量，为更全面地评价沥青路面的结构力学特性以及结构设计做基础性支持，具有良好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN109881548B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910150963.2
申请日：2019-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料的装配式重载交通道路路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。所述铺装结构包括基层，其特点是基层顶面自下而上铺筑有沥青胶砂层、装配式复合材料结构层，所述的装配式复合材料结构层由若干块复合材料路面预制块拼装铺筑而成，预制块与沥青胶砂层之间通过0.5‑1cm乳化沥青粘油层进行粘结，预制块之前通过聚氨酯复合材料进行粘结，所述复合材料路面预制块由基体高粘性弹性沥青混合料和聚氨酯复合材料预制而成。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构厚度低、抗车辙性能显著，施工工期短、养护便捷等方面具有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN112326421B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011054812.6
申请日：2020-09-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省滨州公路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料动态模量试验方法，属于道路工程试验领域。所述试验方法，包括以下步骤：S1.制作小尺寸试件，试件高度为50‑80mm，直径为35‑55mm，高度直径比为1.4‑1.6；S2.道路上面层混合料试件以动态模量压缩试验方法进行测试，道路中下面层混合料试件以间接拉伸模量试验方法进行测试。与现有技术相比，本发明采用小尺寸试件进行试验，能够准确、有效反映沥青路面施工现场各结构层沥青混合料动态模量，为更全面地评价沥青路面的结构力学特性以及结构设计做基础性支持，具有良好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN109797619B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910018852.6
申请日：2019-01-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料的重载交通道路路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。所述铺装结构包括基层，其特点是基层顶面自下而上铺筑有沥青胶砂层、复合材料结构层，所述复合材料结构层采用基体高粘性弹性沥青混合料和聚氨酯复合材料铺设而成，基体高粘性弹性沥青混合料与聚氨酯复合材料的重量配比为75～85:15～25。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构厚度低、抗车辙性能显著，具有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN108660889B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810697930.5
申请日：2018-08-17
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明公开了一种节能降耗环保型沥青路面结构，属于道路铺装技术领域。其特点是沥青混合料层直接铺筑在土基顶面，由具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，具有较厚沥青面层。所述沥青混合料层自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。与现有技术相比，本发明的路面结构降低了路面结构层总厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗，有效避免路面短期内出现结构性损坏，大大延长了路面结构使用寿命，达到了路面全寿命周期内耐久、经济、环保的目的，具有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN118324447A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410395400.0
申请日：2024-04-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 青岛冠通市政建设有限公司 , 山东交工建设集团有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明属于道路铺装材料的技术领域，具体的涉及一种改性钢渣沥青混合料及其制备方法。所述改性钢渣沥青混合料，包括以下重量份的原料：钢渣骨料100份，钢渣改性剂6‑8份，沥青4‑6份，矿粉4‑12份；其中，钢渣骨料中的钢渣掺量为75wt％‑100wt％；所述钢渣骨料形成改性钢渣沥青混合料的骨架，在钢渣骨料的表面黏结裹附一层钢渣改性剂，该钢渣改性剂与沥青相黏结，形成交联的空间网络结构；矿粉黏附于沥青上。该改性钢渣沥青混合料不仅有效解决了钢渣沥青混合料水稳定性差，遇水易膨胀开裂的问题，而且能够大幅度提高钢渣骨料在钢渣沥青混合料中掺加量同时还不会增加沥青的用量。
-
公开(公告)号：CN118308929A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410452492.1
申请日：2024-04-16
申请人： 枣庄市公路和地方铁路事业发展中心 , 山东远通公路工程集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种下穿桥底重载道路的路面铺装结构，涉及道路工程技术领域，其从路基往上依次为大厚度水稳基层、连续配筋混凝土层、高粘弹沥青胶砂下面层、水性环氧粘层、高模量沥青混合料中面层、橡胶沥青封层和高抗滑沥青混合料表面层；其中：路面铺装结构分为桥梁两侧铺装结构和桥梁底部铺装结构，路面铺装结构的竖曲线最低点设置在桥梁底部铺装结构上，桥梁两侧铺装结构的边部设置纵向排水沟，桥梁两侧铺装结构与桥梁底部铺装结构的连通位置设置横向排水沟，横向排水沟上部安装有钢制排水篦子，纵向排水沟和横向排水沟连通集水井。本发明可以有效提升高温季节下穿桥底重载道路的抗车辙性能，解决桥底排水问题，保证行车安全性。
-
公开(公告)号：CN118185159A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410395399.1
申请日：2024-04-02
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路铺装材料的技术领域，具体的涉及一种道路用钢渣改性剂及其制备方法和使用方法。该种道路用钢渣改性剂为固体料粒，该固体料粒由基体和均匀分散于基体中的助剂构成；所述基体的材料选自橡胶或聚烯烃中的至少一种；所述助剂包括存储稳定剂、增粘剂、抗老化剂和偶联剂；其中，存储稳定剂由组分A和组分B按照重量份比1:0.5‑0.8组成，组分A选自二氧化硅晶须、改性炭黑、短碳纤维或碳化硅晶须中的至少一种，组分B为珊瑚粉。该钢渣改性剂不仅能够将钢渣表面活性物质尽可能完全裹覆，在源头上阻隔钢渣表面与水接触的可能性，而且化学稳定性高，运输方便，存储安全、稳定。
-
公开(公告)号：CN118087328A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410262197.X
申请日：2024-03-07
申请人： 山东高速股份有限公司 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 章清涛 , 高岳峰 , 季正军 , 马祥辉 , 夏雨 , 许玉和 , 姚望 , 符东绪 , 崔风华 , 王晓然 , 成永宁 , 胡家波 , 杨振宇 , 刘晓剑 , 韦金城 , 王玉飞 , 赵宁 , 袁帅
摘要： 本发明提供了一种沥青路面边部结构层及其施工方法和应用，属于道路建设技术领域，所述沥青路面边部结构层设置于沥青路面边部，其顶面与沥青路面平齐，包括填隙碎石层和表面密水层；其中，所述填隙碎石层设置在下承层之上，其组分包括集料和乳化沥青，所述表面密水层设置在填隙碎石层之上，其组分包括集料、填料和沥青。该沥青路面边部结构层避免了外界水由边部渗透到层间的风险，有效解决了传统沥青路面渗水系数大的问题，在不改变行车道正常路面结构层的前提下，减少由层间水引发的沥青路面早期病害，从而延长沥青路面的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113789691B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110959853.8
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数，技术方案为：其结构包括地基以及道路路基，道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层，第一层沥青砂层上铺筑有格栅层，格栅层上铺筑有第二层沥青砂层，第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下：S1、道路路基施工完毕后，在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石；S2、撒布乳化沥青进行封闭；S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层，并铺筑第一层沥青砂层并碾压；S4、喷洒热沥青并铺设格栅层；S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
328 条记录 (耗时 0.067 秒)
