-
公开(公告)号：CN109797619B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910018852.6
申请日：2019-01-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料的重载交通道路路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。所述铺装结构包括基层，其特点是基层顶面自下而上铺筑有沥青胶砂层、复合材料结构层，所述复合材料结构层采用基体高粘性弹性沥青混合料和聚氨酯复合材料铺设而成，基体高粘性弹性沥青混合料与聚氨酯复合材料的重量配比为75～85:15～25。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构厚度低、抗车辙性能显著，具有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN112326421A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011054812.6
申请日：2020-09-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省滨州公路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料动态模量试验方法，属于道路工程试验领域。所述试验方法，包括以下步骤：S1.制作小尺寸试件，试件高度为50‑80mm，直径为35‑55mm，高度直径比为1.4‑1.6；S2.道路上面层混合料试件以动态模量压缩试验方法进行测试，道路中下面层混合料试件以间接拉伸模量试验方法进行测试。与现有技术相比，本发明采用小尺寸试件进行试验，能够准确、有效反映沥青路面施工现场各结构层沥青混合料动态模量，为更全面地评价沥青路面的结构力学特性以及结构设计做基础性支持，具有良好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN109881548B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910150963.2
申请日：2019-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料的装配式重载交通道路路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。所述铺装结构包括基层，其特点是基层顶面自下而上铺筑有沥青胶砂层、装配式复合材料结构层，所述的装配式复合材料结构层由若干块复合材料路面预制块拼装铺筑而成，预制块与沥青胶砂层之间通过0.5‑1cm乳化沥青粘油层进行粘结，预制块之前通过聚氨酯复合材料进行粘结，所述复合材料路面预制块由基体高粘性弹性沥青混合料和聚氨酯复合材料预制而成。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构厚度低、抗车辙性能显著，施工工期短、养护便捷等方面具有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN112326421B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011054812.6
申请日：2020-09-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省滨州公路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料动态模量试验方法，属于道路工程试验领域。所述试验方法，包括以下步骤：S1.制作小尺寸试件，试件高度为50‑80mm，直径为35‑55mm，高度直径比为1.4‑1.6；S2.道路上面层混合料试件以动态模量压缩试验方法进行测试，道路中下面层混合料试件以间接拉伸模量试验方法进行测试。与现有技术相比，本发明采用小尺寸试件进行试验，能够准确、有效反映沥青路面施工现场各结构层沥青混合料动态模量，为更全面地评价沥青路面的结构力学特性以及结构设计做基础性支持，具有良好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN112921748B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110134304.7
申请日：2021-01-29
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种间歇式沥青拌合站动态平衡的生产配合比调试方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何避免沥青混合料生产配合比与目标配合比存在脱节现象，采用的技术方案为：该方法具体如下：S1、冷料仓小皮带转速的标定：通过标定确定各冷料仓小皮带的转速与该冷料仓流量之间的关系；S2、冷集料比例的确定；S3、拌合站筛网的配置；S4、计算各档冷集料所需流量；S5、计算冷料仓小皮带转速；S6、确定各热料仓集料供料比例；S7、确定生产级配调试比例；S8、生产配合比技术指标验证。
-
公开(公告)号：CN111018408B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201911267412.0
申请日：2019-12-11
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要： 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层，包括：高性能集料、普通集料、沥青混合料；其中，所述高性能集料的磨光值≥50，磨耗值13～18％；所述普通集料的磨光值＞42且＜50，磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配，普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力，使得路面整体抗滑性增加，随着使用时间的增加，高性能集料的磨光值几乎保持不变，路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小，路面抗滑性得到延长，行车安全性得到很大提高，长久性也得到提升。
-
公开(公告)号：CN109944124B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910271376.9
申请日：2019-04-04
申请人： 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式基层沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。所述路面结构包括基层结构、沥青面层，其特点是所述基层结构由沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层及上基层构成，弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层和上基层自下而上铺设在路基上。与现有技术相比，本发明的路面结构铺装方法通过在半刚性基层下设置沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层，减少由于路基脱空、受力不均导致的半刚性基层的破坏，同时提高半刚性基层的抗疲劳性能；在半刚性基层上设置上基层，提高了路面结构抵抗反射裂缝的能力，大大延长了路面结构使用寿命，有效避免路面短期内出现结构性损坏，同时还可减薄半刚性基层的厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗。
-
公开(公告)号：CN111018408A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911267412.0
申请日：2019-12-11
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要： 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层，包括：高性能集料、普通集料、沥青混合料；其中，所述高性能集料的磨光值≥50，磨耗值13～18％；所述普通集料的磨光值＞42且＜50，磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配，普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力，使得路面整体抗滑性增加，随着使用时间的增加，高性能集料的磨光值几乎保持不变，路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小，路面抗滑性得到延长，行车安全性得到很大提高，长久性也得到提升。
-
公开(公告)号：CN114197262B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111408216.8
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明属于路面铺装的技术领域，具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石；然后洒布乳化沥青稳定碎石；最后热沥青进一步加固碎石，并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合，减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂，提高了路面结构的使用性能，延长了使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114182595A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111408179.0
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种长寿命沥青道路的施工方法。该施工方法，包括以下步骤：(1)修筑路基；(2)铺筑水泥改善土；(3)撒布、碾压单层大粒径碎石；(4)喷洒乳化沥青；(5)喷洒热沥青；(6)铺筑沥青混合料层。该施工方法改变传统半刚性基层沥青路面的受力损伤模式，设计使用寿命可达35年以上。寿命周期内无需结构性的大修重建，仅需对表面磨耗层进行修复，以满足功能性需求。大大缓解因路面维修和重建造成的对道路交通的影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
328 条记录 (耗时 0.085 秒)
