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公开(公告)号：CN115610556A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211268889.2
申请日：2022-10-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 青岛市公路事业发展中心
摘要： 本发明涉及道路施工及检测设备领域，具体是一种探地雷达检测车，包括牵引车、雷达天线、拖挂支架，所述拖挂支架包括天线支架、麦轮车、升降驱动机构；所述雷达天线固定安装在天线支架上；所述麦轮车包括麦轮支架、安装在麦轮支架上的四个麦克纳姆轮以及分别用于驱动四个麦克纳姆轮的麦轮驱动电机；所述麦轮支架可竖直移动地安装在天线支架的上方，所述升降驱动机构用于驱动天线支架和麦轮支架相对竖直移动；所述麦轮支架的前端连接于牵引车，所述麦轮支架能够相对于牵引车左右摆动和竖直移动。相对于现有技术，本发明通过麦伦车调整拖挂支架的水平位置，以使拖挂支架有效避障，并最大程度地减少预定检测区域的漏检。
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公开(公告)号：CN218616955U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222731157.4
申请日：2022-10-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 青岛市公路事业发展中心
摘要： 本实用新型涉及道路施工及检测设备领域，具体是一种探地雷达检测车，包括牵引车、雷达天线、拖挂支架，所述雷达天线固定安装在拖挂支架上，所述拖挂支架上设有四个麦克纳姆轮以及分别用于驱动四个麦克纳姆轮的麦轮驱动电机，所述拖挂支架的前端与牵引车连接，所述拖挂支架能够相对于牵引车摆动。相对于现有技术，本实用新型通过麦克纳姆轮调整拖挂支架的水平位置，以使拖挂支架有效避障，并最大程度地减少预定检测区域的漏检。
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公开(公告)号：CN113416490B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110595649.2
申请日：2021-05-29
申请人： 山东哈力克新材料科技有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青路面养护涂层材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述涂层材料由特定配比的主溶剂一、沥青胶结料、功能填料、改性母料、稳定剂、催干剂制备而成，20℃时的涂层材料测试的布氏粘度为2000‑4000cPs。和现有技术相比，本发明涂层材料能够大幅度的提高路面的封水和防松散性能，且实施工艺简便、性能稳定，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN105527165B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610072543.3
申请日：2016-02-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省环宇公路建设开发有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置。所述测试方法包括：a、在待测裂缝的两侧分别设置基准件及传感器定位件，所述传感器定位件上固定设置有水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器；b、使测试车辆停在步骤a所述的基准件与传感器定位件处；c、启动传感器，并使测试车缓慢向前行驶，依次经过传感器定位件、基准件，待测试车辆驶出适当距离后，关闭传感器，完成测试。所述测试装置由基准件、传感器定位件、水平线性位移传感器、垂直线性位移传感器及控制器构成。与现有技术相比，本发明的试方法及测试装置能精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过位移的特征确定裂缝的成因及发展程度。
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公开(公告)号：CN105527165A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610072543.3
申请日：2016-02-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省环宇公路建设开发有限责任公司
CPC分类号： G01N3/08 , G01B21/02 , G01N2203/0037 , G01N2203/0066
摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置。所述测试方法包括：a、在待测裂缝的两侧分别设置基准件及传感器定位件，所述传感器定位件上固定设置有水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器；b、使测试车辆停在步骤a所述的基准件与传感器定位件处；c、启动传感器，并使测试车缓慢向前行驶，依次经过传感器定位件、基准件，待测试车辆驶出适当距离后，关闭传感器，完成测试。所述测试装置由基准件、传感器定位件、水平线性位移传感器、垂直线性位移传感器及控制器构成。与现有技术相比，本发明的试方法及测试装置能精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过位移的特征确定裂缝的成因及发展程度。
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公开(公告)号：CN105064207A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510453020.9
申请日：2015-07-29
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种高性能钢桥面铺装结构，属于桥面铺装技术领域。该铺装结构包括铺装层，铺装层铺设于钢桥面板上，其特点是铺装层与钢桥面板之间设置有防水粘结层，且在钢桥面板上固定有若干十字花钢条抗剪构力件。与现有技术相比，本发明利用钢桥面粗糙面再造、防水体系与铺装层的有效组合，得到一种便利生产、容易压实且防水效果好、平整度优、层间粘结力强、抗滑性及耐疲劳性能好的钢桥面铺装结构，可广泛应用于各类钢桥面的新建及养护工程。
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公开(公告)号：CN115811271A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211650030.8
申请日：2022-12-21
申请人： 山东科技大学 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种耦合太阳能与风能的路用绿色发电装置，包括太阳能板、扇叶保护杆、第一轴承、扇叶、蓄电池存放仓、轴承底座、蓄电池存放仓仓门、扇叶整体稳定杆、扇叶弧面稳定杆、太阳能板底座、太阳能板稳定斜撑杆、太阳能板稳定立杆、第二轴承、扇叶转动空心杆、电源线、扇叶连接杆、蓄电池、齿轮、紧固螺栓、安装孔、固定盘和齿槽，所述蓄电池存放仓的内部设置有蓄电池，同时蓄电池存放仓的一侧设置有蓄电池存放仓仓门，蓄电池存放仓的顶端中心处固定连接有齿轮，且齿轮位于固定盘开设的齿槽内，同时齿轮和齿槽相互匹配，该发明，通过将太阳能发电和风能发电进行耦合，有利于充分的利用太阳能与风能，便于绿色环保。
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公开(公告)号：CN112433042A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011263049.8
申请日：2020-11-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司
摘要： 本公开提出了一种可视化大型填筑路基模型试验平台及其应用，包括：地基及位于其上的第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙，由地基、第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙共同包围形成的上端和一侧端开口的空间结构；空间结构内由下至上依次铺设粘土封层、排水盲沟和煤矸石层，所述粘土封层、排水盲沟、煤矸石层形成的坡面的上面为路基坡顶，下面为路基坡底，且路基坡顶和路基坡底均采用粘土包边，所述坡面由坡顶至坡底延伸至空间结构一侧端开口处。本发明设计的试验平台具有可视化的特点，能够直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，其优势是具有直观、可视揭示煤矸石分层填筑颗粒耦合变化特征。
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公开(公告)号：CN112213391A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011103891.5
申请日：2020-10-15
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种锚杆无损激振检查装置，其通过设置对正检测激光器，并使得对正检测激光器发射的激光正好位于所述激振头与所述激振受力头之间接触的位置，这样可以使得在对锚杆进行无损激振检查时，调节所述激振调节块的位置，使得所述对正检测激光器发射的激光正好位于所述激振受力头的端面处，进而使得激振头沿着锚杆的轴向方向对激振受力头施加激振作用力，保证激振力以沿着锚杆的轴向方向施加，提高激振检测的效果，降低施加激振方向不同而产生的影响。
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公开(公告)号：CN105948595B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610384679.8
申请日：2016-06-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 济南金衢公路勘察设计研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗离析骨架密实性水泥稳定碎石混合料、其应用及铺筑方法，属于道路工程领域。以各粒径矿料的通过百分率计，所述混合料的级配范围为：31.5mm 100%；26.5mm 90%~100%；19mm 76%~86%；9.5mm 43%~55%；4.75mm 26%~36%；0.075mm 0~4.5%，既可以保证骨架结构又减少了混合料的离析。所述铺筑方法采用采用两层连续摊铺、透层养生，可以更好的使各层形成整体，具有很好的推广应用价值。
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