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公开(公告)号：CN115811271A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211650030.8
申请日：2022-12-21
申请人： 山东科技大学 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种耦合太阳能与风能的路用绿色发电装置，包括太阳能板、扇叶保护杆、第一轴承、扇叶、蓄电池存放仓、轴承底座、蓄电池存放仓仓门、扇叶整体稳定杆、扇叶弧面稳定杆、太阳能板底座、太阳能板稳定斜撑杆、太阳能板稳定立杆、第二轴承、扇叶转动空心杆、电源线、扇叶连接杆、蓄电池、齿轮、紧固螺栓、安装孔、固定盘和齿槽，所述蓄电池存放仓的内部设置有蓄电池，同时蓄电池存放仓的一侧设置有蓄电池存放仓仓门，蓄电池存放仓的顶端中心处固定连接有齿轮，且齿轮位于固定盘开设的齿槽内，同时齿轮和齿槽相互匹配，该发明，通过将太阳能发电和风能发电进行耦合，有利于充分的利用太阳能与风能，便于绿色环保。
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公开(公告)号：CN115610556A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211268889.2
申请日：2022-10-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 青岛市公路事业发展中心
摘要： 本发明涉及道路施工及检测设备领域，具体是一种探地雷达检测车，包括牵引车、雷达天线、拖挂支架，所述拖挂支架包括天线支架、麦轮车、升降驱动机构；所述雷达天线固定安装在天线支架上；所述麦轮车包括麦轮支架、安装在麦轮支架上的四个麦克纳姆轮以及分别用于驱动四个麦克纳姆轮的麦轮驱动电机；所述麦轮支架可竖直移动地安装在天线支架的上方，所述升降驱动机构用于驱动天线支架和麦轮支架相对竖直移动；所述麦轮支架的前端连接于牵引车，所述麦轮支架能够相对于牵引车左右摆动和竖直移动。相对于现有技术，本发明通过麦伦车调整拖挂支架的水平位置，以使拖挂支架有效避障，并最大程度地减少预定检测区域的漏检。
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公开(公告)号：CN109610293A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811556382.0
申请日：2018-12-19
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D15/14 , E01D15/20 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种方便灵活性的浮桥钢桥面铺装结构，属于桥面铺装技术领域。该铺装结构包括钢板，若干钢板依次通过加固连接件相连接，构成浮桥钢面板，其特点是若干铺装单元铺装在浮桥钢面板上，并通过定位组件与浮桥钢面板相固定。与现有的技术相比，本发明浮桥钢桥面铺装结构具有便于生产、容易组装、平整度高、抗滑性及降噪性能强的浮桥钢桥面铺装结构，可广泛应用于各浮桥钢桥面的铺装工程。
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公开(公告)号：CN118568797A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410539172.X
申请日：2024-04-30
申请人： 青岛理工大学 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G06F30/10 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06T11/20 , G06F113/26
摘要： 一种二维不规则形状混凝土骨料的随机生成方法，包括以下步骤：S1、根据待生成碎石骨料的大小确定其最小外接椭圆；S2、在椭圆上随机选取若干个点作为多边形的顶点；S3、对椭圆内的区域进行计算，得到随机生成的多边形区域；S4、获得骨料的黏结界面，确定生成的骨料在整体结构中的分布情况。本发明提供的二维不规则形状混凝土骨料的随机生成方法，能够获得和调节不同形状和尺寸的不规则形状骨料，提高了生产的灵活性和可调性，实现了高效的不规则形状骨料的随机生成。
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公开(公告)号：CN109610293B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201811556382.0
申请日：2018-12-19
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D15/14 , E01D15/20 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种方便灵活性的浮桥钢桥面铺装结构，属于桥面铺装技术领域。该铺装结构包括钢板，若干钢板依次通过加固连接件相连接，构成浮桥钢面板，其特点是若干铺装单元铺装在浮桥钢面板上，并通过定位组件与浮桥钢面板相固定。与现有的技术相比，本发明浮桥钢桥面铺装结构具有便于生产、容易组装、平整度高、抗滑性及降噪性能强的浮桥钢桥面铺装结构，可广泛应用于各浮桥钢桥面的铺装工程。
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公开(公告)号：CN116519507A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310229348.7
申请日：2023-03-10
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种标线涂料与玻璃珠结合耐久性试验仪器及评价方法，包括加速加载试验装置、逆反射系数检测装置和仪器总控组件；方法包括步骤一，准备工作；步骤二，获取初始数据；步骤三，设定试验条件参数、开始试验；步骤四，获取试验后的数据；步骤五，数据处理；本发明采用半自动化设计，可完成道路标线各项指标的测定，减小了试验操作的复杂性，可同时测定标线材料质量损失、逆反射系数损失及玻璃珠损失，并结合所提出的道路标线耐久性综合评价方法，判定道路标线耐久性状况，预测道路标线使用寿命，为道路养护部门提供合理养护周期，避免因玻璃珠缺失导致反光效果差，从而引发交通安全事故的问题。
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公开(公告)号：CN112213391B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011103891.5
申请日：2020-10-15
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种锚杆无损激振检查装置，其通过设置对正检测激光器，并使得对正检测激光器发射的激光正好位于所述激振头与所述激振受力头之间接触的位置，这样可以使得在对锚杆进行无损激振检查时，调节所述激振调节块的位置，使得所述对正检测激光器发射的激光正好位于所述激振受力头的端面处，进而使得激振头沿着锚杆的轴向方向对激振受力头施加激振作用力，保证激振力以沿着锚杆的轴向方向施加，提高激振检测的效果，降低施加激振方向不同而产生的影响。
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公开(公告)号：CN118163875A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410276903.6
申请日：2024-03-12
申请人： 青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： B62D57/024 , B60K7/00 , B60B19/12 , E21F17/18 , G01S13/931 , G01S13/86 , G01S17/931 , G01S17/86
摘要： 本发明涉及一种检测平台，具体涉及一种隧道衬砌三维智能无损检测车。一种隧道衬砌三维智能无损检测车，包括检测平台，检测平台通过调节组件连接着滚轮，滚轮用于使检测平台在隧道中移动；检测平台上设有检测组件、操控台和控制系统，技术人员控制操控台通过控制系统将动作信号传递给检测组件，最终通过检测组件对隧道的衬砌质量进行检测并将检测数据输送至操控台提供给技术人员查看；所述调节组件用于调节滚轮的空间状态，使滚轮贴合在衬砌结构上，保证检测平台的稳定性和检测数据的准确性。本发明提高了隧道衬砌质量检测效率，保障了检测数据的连续性、可靠性，降低了检测人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN112213391A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011103891.5
申请日：2020-10-15
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种锚杆无损激振检查装置，其通过设置对正检测激光器，并使得对正检测激光器发射的激光正好位于所述激振头与所述激振受力头之间接触的位置，这样可以使得在对锚杆进行无损激振检查时，调节所述激振调节块的位置，使得所述对正检测激光器发射的激光正好位于所述激振受力头的端面处，进而使得激振头沿着锚杆的轴向方向对激振受力头施加激振作用力，保证激振力以沿着锚杆的轴向方向施加，提高激振检测的效果，降低施加激振方向不同而产生的影响。
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公开(公告)号：CN216846129U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220411685.9
申请日：2022-02-28
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本实用新型涉及公路工程路基现场检测领域，具体提供了一种路面车辙状况评价仪，包括操作平板,所述操作平板通过数据连接线连接主机，所述主机固定在检测腔室上壁,所述检测腔室内设有激光测距仪,所述激光测试仪一端通过数据连接线连接在主机的下部，另一端固定在检测腔室下壁，用于测距；所述操作平板通过支撑组件固定在所述检测腔室上壁。与现有技术相比，本实用新型的一种路面车辙状况评价仪，通过推动评价仪即可完成对路面车辙情况评价，减少了传统试验检测的操作步骤，减少人力，提高了工作效率。
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