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公开(公告)号：CN115880798A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211218567.7
申请日：2022-10-06
Applicant: 山东科技大学 , 山东枣庄大禹水务发展集团有限公司
Abstract: 一种基于智能交通的ETC快速通行系统，属于高速公路收费系统领域，包括OBU车载单元、RSU路侧单元、智能控制系统、交通信号灯、高速公路信息联网系统、收费系统，在车辆通过ETC车道时，当OBU车载单元与RSU路侧单元通讯失败时、本发明通过闯红灯抓拍功能、车牌识别相机及高速公路龙门架上的摄像机进行辅助抓拍识别功能，实现获取车辆进入高速时的信息，达到进入高速快速通行的目的，在高速出、入口收费站以交通信号灯取代栏杆，以抓拍闯红灯违章记录，保障快速通行的目的。高速公路信息联网系统通过数据分析，将车辆的行驶费用以短信的形式发送到驾驶员手机上，在高速公路过路费支付成功后消除闯红灯违法行为的记录。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115506279A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211199334.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 山东科技大学 , 山东枣庄大禹水务发展集团有限公司
Abstract: 含电动汽车电池梯级利用技术的高速应急车道防占系统，属于交通工程领域，凸起装置铺设在应急车道上，车辆经过地感线圈时，向装置控制箱传输信号，装置控制箱会触发抓拍相机对车辆进行图像抓拍，抓拍的照片会传至计算机处理系统进行识别处理后与高速公路大数据信息系统中的车辆信息进行匹配，判断为特种车辆时，应急车道凸起装置启动，小凸块保持下沉至路面基本相平；识别为社会车辆时，计算机处理系统向小凸块控制器传输控制信号，应急车道凸起装置启动，小凸块高出地面，使社会车辆不愿意进入或不敢进入应急车道，社会车辆进入应急车道时会产生颠簸感，迫使驾驶员尽快离开高速公路应急车道，警示牌具有警示和提醒驾驶员尽快驶离应急车道的作用。
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公开(公告)号：CN112838797B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011573689.9
申请日：2020-12-27
Applicant: 山东科技大学
Inventor： 刘宗锋 , 王庆洲 , 杨凯利 , 谢凤芹 , 王树凤 , 杨其玺 , 姜宁 , 谢凯洋 , 韩铖 , 李俊龙 , 王宝云 , 董金慧 , 谷亦杰 , 高歌 , 延忠磊 , 汪卫东 , 宗明吉 , 刘建波
Abstract: 一种基于改进指数趋近律的永磁同步电机模糊滑模控制方法，提出了基于变指数系数趋近律的模糊滑模电机调速控制方法，在滑模控制中常规指数趋近律的基础上引入系统状态范数，使滑动运动阶段运动点趋近滑模面的速率以及滑动模态阶段抖振幅度与系统状态变量相关，使趋近速度与系统状态变化相关联，同时结合模糊控制抑制滑模控制产生的抖振，改进后的控制方法有效地提高了系统的响应速度和精确度，削弱了系统抖振，对不确定扰动具有较强的鲁棒性,大大改善了调速系统的性能，使电机具有更好的动、静态性能。
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公开(公告)号：CN112968632B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110174316.2
申请日：2021-02-06
Applicant: 山东科技大学 , 青岛凯瑞特精密机械有限公司
Inventor： 刘宗锋 , 王宝云 , 孙林 , 宋旭丽 , 杨其玺 , 李俊龙 , 王树凤 , 谢凤芹 , 韩铖 , 高歌 , 王强 , 杨凯利 , 姜宁 , 宗明吉 , 董金慧 , 谷亦杰 , 王庆洲 , 汪卫东 , 刘建波 , 刘俊龙 , 谢凯洋 , 张俊友
IPC: H02P5/50
Abstract: 一种电动汽车多驱动电机偏差耦合转速同步控制方法，涉及多电机控制策略,包括同步转速补偿模块，电机转速环控制模块，多电机模块等，针对偏差耦合控制策略中的传统的转速补偿器存在调节时间长，稳态性能、同步精度较差的问题，提出了一种基于最小转速的新型同步转速补偿器，通过在转速补偿器中引入最小转速概念，将转速差值经过转速补偿增益放大后，与平均转速误差的和作为目标电机的速度补偿值，使各电机之间的同步误差大大减小，同步性能和精度更高，受到干扰时的调节时间更短，相比于其他的转速补偿算法，控制结构大大简化。
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公开(公告)号：CN112494269B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011512784.8
申请日：2020-12-20
Applicant: 山东科技大学 , 青岛雪山七草医疗科技有限公司
Inventor： 刘宗锋 , 宋旭丽 , 刘清娴 , 杨其玺 , 谢凤芹 , 高歌 , 姜宁 , 谢凯洋 , 韩铖 , 李俊龙 , 王宝云 , 杨凯利 , 滕琦 , 万光辉 , 李宏伟 , 张永超 , 满功兰
Abstract: 一种具有头部固定功能的牙科治疗椅辅助装置，是可供牙科使用，固定患者头部的牙椅辅助装置，包括底座、支架、椅座、椅背、固定头托和阻尼式自平衡装置等，在椅座下方安装有的阻尼式自平衡装置，起到缓解身体产生的偏转力和恢复平衡的作用，椅座和椅背可以随患者身体的转动而转动，固定头托固定患者头部，且可适用于不同的患者，固定头托由支撑板直接与牙椅底座相连，与椅背分离，使椅背可相对固定头托转动，本发明主要用于固定患者头部，防止牙科患者在治疗过程中因头部发生晃动而影响治疗，同时患者颈部以下的身体可以在一定限制范围内自由转动或摆动，减少了患者因治疗产生的紧张感，提高了医生治疗效果、效率及安全性。
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公开(公告)号：CN213690722U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202120026402.4
申请日：2021-01-07
Inventor： 韩铖 , 谢凤芹 , 宋旭丽 , 杨凯利 , 谢凯洋 , 姜宁 , 杨其玺 , 李俊龙 , 王宝云 , 刘璟现 , 高歌 , 王树凤 , 王强 , 刘建波 , 赵子亮 , 谷亦杰 , 董金慧 , 宗明吉 , 汪卫东 , 延忠磊 , 刘宗锋
Abstract: 一种基于5G车联网技术的高速公路无障碍收费系统，包括车载定位通讯装置和高速公路基站系统，车载定位通讯装置由卫星定位模块，5G信号模块，数据储存器，扬声器，中央处理器等组成，该装置放置于车内，记录车辆的行驶轨迹和位置；高速公路基站系统由收费站5G基站，车辆识别仪，若干龙门架5G基站等组成，每个5G基站释放5G信号，与车载定位通讯装置通过5G信号连接。车辆进入高速收费站入口时定位模块定位记录进入位置，沿高速路段的每个龙门架车辆识别仪实时验证车辆信息，车辆驶入高速收费站出口时，形成扣费信息，用户绑定支付软件，按照支付协议自动扣费，若未扣费成功，由用户扫码不限时支付，提高高速收费站工作效率，减少高速口拥堵现象。
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