基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法

    公开(公告)号:CN115797848B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202310010550.0

    申请日:2023-01-05

    IPC分类号: G06V20/40 G06V10/44

    摘要: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法。该方法包括:从高速事件预防系统采集的视频数据中获取高速公路的道路图像,识别道路图像的道路边缘;延伸道路边缘至相交,确定延伸后的道路边缘之间的区域为待检测区域;确定待检测区域中最下方设定高度的区域为参考区域,从参考区域开始按照设定高度遍历待检测区域,得到多个候选区域;根据候选区域与参考区域之间的灰度分布差异,从多个候选区域中确定可视区域;根据可视区域检测高速公路的能见度,根据能见度确定预警等级,并进行预警等级的预警。本发明提高了高速公路的能见度检测的准确性,从而保证了高速公路雾天预警的准确性。

    一种公路桥梁加强型柔性防撞墙及其施工方法

    公开(公告)号:CN114351583B

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202210033982.9

    申请日:2022-01-12

    摘要: 本发明提供一种公路桥梁加强型柔性防撞墙及其施工方法,包括防撞墙本体、转向轮、若干根预应力钢绞线、信号发射装置和应变传感器;防撞墙本体的一侧沿纵向设置有拉紧的预应力钢绞线,预应力钢绞线上转动穿设转向轮,预应力钢绞线上设置应变传感器;应变传感器用于采集预应力钢绞线的应变值,并传输给信号发射装置;信号发射装置将预应力钢束的应变值发送至交通运管中心的接收终端,当预应力钢绞线应变值大于预设的阈值时,接收终端触发报警机制。当防撞墙受到车辆撞击时,钢束应变值发生突变,激发预警机制,提高了交通运管中心对道路交通事故的应急处置效率,能使事故救援能力得到显著提升,有助于提升公路智能化管理水平。

    一种车辆风险预警方法、系统、存储介质及设备

    公开(公告)号:CN116052475A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310199938.X

    申请日:2023-03-06

    IPC分类号: G08G1/16 G08G1/01

    摘要: 本发明提供了一种车辆风险预警方法、系统、存储介质及设备,其属于车辆风险预警技术领域,包括:获取驾驶员当前的驾驶状态以及当前驾驶车辆的碰撞风险等级;并基于所述驾驶状态及碰撞风险等级,获得驾驶车辆的当前车辆风险等级;将所述当前车辆风险等级以及车辆信息发送至当前行驶路段路侧设备;基于所述路侧设备实时获取道路环境信息,并基于所述道路环境信息以及当前路段所有车辆的车辆风险等级均值,获得当前路段的实时道路风险预警等级;并将超出预设阈值的车辆风险等级数据及当前路段的实时道路风险预警等级传递给当前路段的其他车辆;基于所述车辆风险等级以及实时道路风险预警等级,实现对当前路段所有车辆的风险预警。

    基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法

    公开(公告)号:CN115797848A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202310010550.0

    申请日:2023-01-05

    IPC分类号: G06V20/40 G06V10/44

    摘要: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法。该方法包括:从高速事件预防系统采集的视频数据中获取高速公路的道路图像,识别道路图像的道路边缘;延伸道路边缘至相交,确定延伸后的道路边缘之间的区域为待检测区域;确定待检测区域中最下方设定高度的区域为参考区域,从参考区域开始按照设定高度遍历待检测区域,得到多个候选区域;根据候选区域与参考区域之间的灰度分布差异,从多个候选区域中确定可视区域;根据可视区域检测高速公路的能见度,根据能见度确定预警等级,并进行预警等级的预警。本发明提高了高速公路的能见度检测的准确性,从而保证了高速公路雾天预警的准确性。

    一种基于无线探针的高速公路隧道人员监控方法

    公开(公告)号:CN113965901A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111233312.3

    申请日:2021-10-22

    摘要: 本发明涉及一种基于无线探针的高速公路隧道人员监控方法,属于智能交通领域。该方法包括:S1:通过无线探针检测设备捕获检测区域内移动终端发出的无线信号,同时记录捕获时间以及设备数据,并打包发送给监控管理中心;S2:监控管理中心对收集得到数据进行处理,获取交通信息,然后进行交通管控;所述交通信息包括隧道内人数,人员是否为车上司乘人员,车辆是否按规定限速行驶,不同移动终端携带人员是否搭乘同一辆车辆,隧道交通状态,隧道内是否发生突发事件,以及是否存在未授权人员违规进入隧道。本发明能增强高速公路隧道交通管控能力、降低交通安全风险。

    一种基于无线探针的高速公路隧道人员监控方法

    公开(公告)号:CN113965901B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202111233312.3

    申请日:2021-10-22

    摘要: 本发明涉及一种基于无线探针的高速公路隧道人员监控方法,属于智能交通领域。该方法包括:S1:通过无线探针检测设备捕获检测区域内移动终端发出的无线信号,同时记录捕获时间以及设备数据,并打包发送给监控管理中心;S2:监控管理中心对收集得到数据进行处理,获取交通信息,然后进行交通管控;所述交通信息包括隧道内人数,人员是否为车上司乘人员,车辆是否按规定限速行驶,不同移动终端携带人员是否搭乘同一辆车辆,隧道交通状态,隧道内是否发生突发事件,以及是否存在未授权人员违规进入隧道。本发明能增强高速公路隧道交通管控能(56)对比文件邓周全;蔡直言;张文静;陶雨.隧道路况实时监测系统.河南科技.2017,(01),全文.黄翔;汪吟昊;张嫔英;席佳颖;李囡囡.基于WIFI探针的高效客流量大数据监控分析系统设计.数字技术与应用.2020,(03),全文.陶莎;栾翔;暨育雄;周进华;李双姐.基于无线探针数据的区间车速估计方法与分析.武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2020,(第02期),全文.

    一种公路桥梁加强型柔性防撞墙及其施工方法

    公开(公告)号:CN114351583A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202210033982.9

    申请日:2022-01-12

    摘要: 本发明提供一种公路桥梁加强型柔性防撞墙及其施工方法,包括防撞墙本体、转向轮、若干根预应力钢绞线、信号发射装置和应变传感器;防撞墙本体的一侧沿纵向设置有拉紧的预应力钢绞线,预应力钢绞线上转动穿设转向轮,预应力钢绞线上设置应变传感器;应变传感器用于采集预应力钢绞线的应变值,并传输给信号发射装置;信号发射装置将预应力钢束的应变值发送至交通运管中心的接收终端,当预应力钢绞线应变值大于预设的阈值时,接收终端触发报警机制。当防撞墙受到车辆撞击时,钢束应变值发生突变,激发预警机制,提高了交通运管中心对道路交通事故的应急处置效率,能使事故救援能力得到显著提升,有助于提升公路智能化管理水平。