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公开(公告)号：CN114588989A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210126253.8
申请日：2022-02-10
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种粉煤灰加工设备及制备方法，设备包括：工作台、研磨筒、鼓风机、沉降室、收集桶、密封板、电机、传动轴、粉碎研磨机构、进料管、第一阀门、第二阀门、通气管、防尘过滤网、压力空气仓、压力空气供给装置。方法包括进料、研磨、细粉回收等步骤。本发明可达到纯绿色无污染的粉煤灰加工效果，同时，避免了现有技术中加工工艺复杂、需要反复过筛、反复研磨的缺陷，通过本发明可得到超细粉煤灰；同时，本发明所用到的技术手段也打破了传统粉煤灰加工中破碎、过筛、研磨、再过筛、再将过筛后的大颗粒返回研磨的技术思路，可在得到高品质的粉煤灰的同时提高粉煤灰加工效率。
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公开(公告)号：CN118070149A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410247111.6
申请日：2024-03-05
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G06F18/2415 , A61B5/18 , A61B5/318 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08 , B60W40/08
摘要： 本发明公开了基于CNN‑LSTM驾驶员压力水平分类方法、电子设备及存储介质，属于疲劳驾驶检测技术领域，本发明要解决的技术问题为如何对驾驶员的压力进行分类，进而准确的判断驾驶员的驾驶状态，采用的技术方案为：通过驾驶模拟器或自然驾驶车采集ECG信号、车辆动态数据及环境数据；对ECG信号、车辆动态数据及环境数据进行预处理，得到预处理后的ECG信号、车辆动态数据及环境数据；将预处理后的ECG信号、车辆动态数据及环境数据馈送到单独的CNN网络中进行特征学习；使用滑动窗口策略将ECG信号进行分割，使窗口大小和重叠程度相等，并将分割窗口后的数据作为训练集，该训练集标签和原始实验标签相同。
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公开(公告)号：CN114588989B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210126253.8
申请日：2022-02-10
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种粉煤灰加工设备及制备方法，设备包括：工作台、研磨筒、鼓风机、沉降室、收集桶、密封板、电机、传动轴、粉碎研磨机构、进料管、第一阀门、第二阀门、通气管、防尘过滤网、压力空气仓、压力空气供给装置。方法包括进料、研磨、细粉回收等步骤。本发明可达到纯绿色无污染的粉煤灰加工效果，同时，避免了现有技术中加工工艺复杂、需要反复过筛、反复研磨的缺陷，通过本发明可得到超细粉煤灰；同时，本发明所用到的技术手段也打破了传统粉煤灰加工中破碎、过筛、研磨、再过筛、再将过筛后的大颗粒返回研磨的技术思路，可在得到高品质的粉煤灰的同时提高粉煤灰加工效率。
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公开(公告)号：CN113706899A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110816132.1
申请日：2021-07-20
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院 , 同济大学
摘要： 本发明提供了一种基于高速公路桥面气象结冰预测的交通运行风险防控方法，包括高速公路桥面气象数据采集、高速公路桥面结冰预测、建立高速公路桥面交通运行风险量化模型和制定高速公路桥面交通运行风险防控对策，利用气象数据采集系统获取高速公路桥面气象情况并进行桥面结冰预测，建立高速公路桥面交通风险量化模型，计算高速公路桥面的车辆相对行车安全指数RDSI，制定高速公路交通运行风险防控对策并在信息板上显示。本发明通过对高速公路桥面结冰情况的实时预测，将各风险源对桥面行车安全的影响进行了量化，实现了对不同气象条件高速公路桥面交通运行风险防控对策的实时制定，提升了交通运行管控的时效性，有效降低了不良天气下交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN118212769B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410158000.8
申请日：2024-02-04
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本申请涉及高速公路测绘领域，具体公开了一种基于车载视频的高速公路图像采集方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标高速公路的历史车流数据，并基于所述历史车流数据，确定所述目标高速公路的采集时间；在所述采集时间内，通过所述采集车辆对所述目标高速公路进行视频采集，以得到目标视频；对所述目标视频进行抽帧及分析，以得到感兴趣图像；将所述感兴趣图像与对应的时间信息以及定位信息进行绑定，并将绑定后的感兴趣图像发送至服务器。针对不同类型的感兴趣图像，通过目标高速公路的历史车流数据，确定不同的视频采集时间，进而提高感兴趣图像的采集效率。同时通过对视频进行抽帧分析，减少了图像识别过程的计算量，提高了识别效率。
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公开(公告)号：CN117675499A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410132074.4
申请日：2024-01-31
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速信息集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： H04L41/04 , H04L41/147 , H04L41/0823 , H04L41/14 , H04Q11/00
摘要： 本发明公开了一种多网融合的高速公路通信系统的业务测算方法及系统，属于高速公路通信技术领域；包括以下步骤：第一步，业务流量的分析测算及接口配置，通过对收费、监控、办公、语音和服务区业务流量的分析测算，对业务侧接入层的接口进行配置；同时，汇聚层和核心层同步配置相应的10GE/GE端口，以提供对等的端到端传输能力；第二步，对原有的高速通信专网进行组网和优化改进。本发明的多网融合的高速公路通信系统的业务测算方法及系统，通过对高速公路通信系统进行多网融合，有效提高通信系统网络承载能力，兼顾省厅及高速公路其他业主的发展需求。
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公开(公告)号：CN117933874A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311634523.7
申请日：2023-11-30
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛宸智承通科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种无线资产管理设备及方法、装置，所述设备包括：资产存储装置，其设置有存储空间；数据采集模块，被配置为在所述存储空间中采集资产的姿态数据；通信模块，被配置为通过无线网络或有线网络收发数据；控制模块，其与所述数据采集模块和通信模块连接；所述控制模块被配置为控制所述数据采集模块进行数据采集，以及控制所述通信模块收发数据。本发明可根据数据采集模块和通信模块实时监控需要管理的资产设备。本发明可根据控制模块远程控制和远程查看需要管理的资产设备。本发明可根据数据采集模块可快速检测设备移动事件和远程查看设备具体位置并结合GIS地图进行管理。
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公开(公告)号：CN117684492A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311711002.7
申请日：2023-12-12
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛宸智承通科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种智慧路桩控制方法及系统、电子设备，所述方法包括：S100、利用设置于智慧路桩内部的六轴陀螺仪获取智慧路桩在三个轴向的加速度数据的绝对值和旋转角度数据的绝对值；S200、根据三个轴向的加速度数据的绝对值和旋转角度数据的绝对值判定智慧路桩是否发生碰撞。本发明通过利用设置于智慧路桩内部的六轴陀螺仪获取智慧路桩在三个轴向的加速度数据的绝对值和旋转角度数据的绝对值；根据三个轴向的加速度数据的绝对值和旋转角度数据的绝对值判定智慧路桩是否发生碰撞。实现了当与车辆发生碰撞时，及时提醒车主和相关工作人员，大大提高了本发明的智能化程度、安全性和可靠性，很大程度上拓展了本发明的应用场景。
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公开(公告)号：CN117315955A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310851340.4
申请日：2023-07-12
申请人： 北京交通大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明涉及一种基于深度强化学习的智能网联车辆入匝道协同控制方法，涉及智能交通系统技术领域；车辆在主路与匝道入口形成的合流区，入匝道车辆的频繁汇入往往会影响干道交通流的稳定状态，对驾驶员驾驶技术要求较高，不当的换道行为对主车道后方车辆的影响较大，从而影响合流区以及上游车辆的正常行驶；本发明结合智能网联车的性能优势和深度强化学习对决策空间的探索能力，针对入匝道车辆从快速路汇入干道并驶出合流区这一过程建模，通过深度强化学习中的智能体在模拟环境中的不断探索训练模型，为合流区通行效率的提升和保障车辆驾驶的安全性提出合理化建议。
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公开(公告)号：CN114973659A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210518798.3
申请日：2022-05-12
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 公安部道路交通安全研究中心
摘要： 本发明属于交通技术领域，具体涉及一种高速公路的间接事件检测的方法、装置及系统，通过获取高速公路交通流数据，所述高速路交通流数据包括不停车收费系统的过车数据和高速公路车辆智能监控记录系统的抓拍数据；对所述高速公路交通流数据进行数据预处理，得到交通数据集，将所述交通数据集输入至预设的特征提取模型并进行事件占道及事件持续时间的仿真实验，得到影响交通事件的特征参数；根据所述影响交通事件的特征参数，对场景类型进行判断，并对所述场景类型进行标记标签，得到场景判断结果以及场景标签。通过本申请提供的技术方案达到高效、精确检测高速公路事件场景的效果。
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