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公开(公告)号：CN118147980A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410292108.6
申请日：2024-03-14
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种公路路表水膜厚度检测装置，包括：外罩，外罩底部开口设置，且外罩底部允许水流畅通流过；水膜厚度检测结构，水膜厚度检测结构设置在外罩内，水膜厚度检测结构为涂覆在支撑结构上的遇水变色涂层，支撑结构底端接触路面后，遇水变色涂层遇到路表水发生的颜色变化长度即水膜厚度值；路面纹理图像获取装置，路面纹理图像获取装置获取被测区域的路面纹理三维云图，并传送到数据处理模块，数据处理模块根据被测区域的路面纹理三维云图，识别被测区域的路面纹理深度值，进而利用遇水变色涂层的颜色变化长度减去该路面纹理深度值，即为实际的水膜厚度值。装置方便携带，可以即用即测，降低了计算复杂度，得到的水膜厚度值测量精确。
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公开(公告)号：CN118378329A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410513492.8
申请日：2024-04-26
申请人： 长沙理工大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种超宽路面超高过渡段排水设计方法，具体包括以下步骤S1、建立轮胎－路面有限元模型；S2、确定轮胎四周动水压力分布云图；S3、绘制出水膜厚度与动水压力之间的关系图；S4、确定不同设计速度下的临界水膜厚度；S5、建立超宽路面超高过渡段三维道路有限元模型，输出不同工况下的水膜厚度分布云图；S6、确定不同路拱横坡度下最大水膜厚度；S7、基于不同路拱横坡度下的膜厚度值和S4中得到的临界水膜厚度值，得到合成坡度与积水分布关系，对超宽路面超高过渡段进行设计。通过本发明方法可以帮助对超宽路面进行排水设计时提供超高过渡段的设计方法，满足超宽路面超高过渡段上的排水需求。
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公开(公告)号：CN117421860A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311167313.1
申请日：2023-09-11
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 长沙理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种复杂条件下路基土多类型剪切曲线的统一表征方法，包括：设计能全面覆盖路基土可能的考虑含水率、压实度、围压、剪切速率的路基土单调加载试验方案，并通过试验获得不同工况下路基土的剪切曲线，明确各因素分别对路基土剪切曲线的影响特点；基于不同工况下的剪切曲线，提出能统一描述路基土复杂条件下应变硬化、应变稳定、应变软化三种类型剪切曲线的数学模型；利用不同工况下的试验数据对建立的数学模型进行拟合，得到不同工况下的模型参数，并建立模型参数与含水率、压实度、围压、剪切速率间的多元多形式函数关系；通过建立的数学模型以及多元函数关系，表征复杂条件下路基土不同类型的剪切曲线，提高了计算效率和收敛性。
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公开(公告)号：CN118704964A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410832167.8
申请日：2024-06-25
申请人： 郑州大学 , 南方工程检测修复技术研究院 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明涉及注浆技术领域，具体涉及一种双组份高聚物抽拔分段注浆加固装置及方法，所述压力式注浆机连接有抽浆管和出料管，抽浆管与所述储料桶相连通，所述出料管连通有第一软管；所述混合组件包括浆料混合管和合流管，浆料混合管的一端与第一软管相连通，所述浆料混合管的另一端连通有两个第二软管，所述第二软管与合流管相连通，所述工程地质钻机包括钻杆，钻杆为内部中空结构，钻杆的一端与合流管相连通、另一端开设有注浆出口。本发明能够使浆液均匀地分布在松散土层加固区域，提高对松散土层的注浆加固效果；且通过抽拔分段注浆方法能够获得更大的注浆加固范围，可实现定压、定量、定断面地向松散土层注入高聚物不同组分均匀混合浆液的效果。
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公开(公告)号：CN116645818B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310926590.X
申请日：2023-07-27
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司 , 北京智宸天驰科技有限公司
摘要： 本发明提出一种基于多维特征提取的车型识别方法，包括如下步骤：步骤1：收集不同时刻线圈检测回路的振荡频率；步骤2：构建时间与振荡频率变化值的频率变化曲线图；步骤3：基于振荡频率判别是否有车辆经过；步骤4：当有车辆经过时，基于频率变化曲线图的多维特征进一步识别是货车还是客车。本发明涉及一种基于多维特征提取的车型识别方法，多维度给出定量指标，提高车型识别的准确性，以及对不同项目现场应用的适配性。
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公开(公告)号：CN118029249A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410052155.3
申请日：2024-01-12
申请人： 郑州大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 南方工程检测修复技术研究院
摘要： 本发明涉及基于压重板的道路压重注浆装置及注浆方法，包括注浆车、注浆设备和压重设备，注浆车前后分别设置注浆设备和压重设备；注浆设备包括注浆筒、搅拌器和输送泵以及带有阀门的浆液导管，注浆筒上方设置搅拌器，注浆筒一侧连通输送泵入口，输送泵出口连通有浆液导管；压重设备包括平移机构和受控于平移机构的、带有液压缸的压重板，平移机构一端水平向外延伸连接液压缸，液压缸下方设置压重板；压重板周侧设置有密封圈，压重板上开设有多个浆液孔，浆液导管延伸至注浆车后方、可拆卸连通任一个浆液孔。本发明可以实现高效率、高质量的注浆，防止路面注浆时因表面压力不足而发生二次破坏，保证道路工程注浆修复的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN116956540A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310613468.7
申请日：2023-05-29
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于室内试验和离散元仿真的沥青混合料级配离析评估法，对实际沥青混合料中的集料进行室内试验，对集料持续施加振动荷载，并筛分和计算试件不同区域内不同粒径范围集料的质量比，辅以级配曲线的变化评价集料的级配离析性能；同时利用离散元仿真模拟的方式对黏结状态下的沥青混合料施加振动序列，计算不同粒径范围集料距离时间底面的平均高度来评价沥青混合料的级配离析性能。本发明提出了定量的指标来评价级配离析性能，为沥青混合料在运输振动条件下的级配离析评估与预测提供了一种有效的方法。
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公开(公告)号：CN116739531A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311000085.9
申请日：2023-08-10
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了高速公路资产数字化管理方法与平台，属于高速公路领域，用于解决高速路段的巡查工作以工作人员驱车前往指定高速路段进行实地巡查为主的问题，包括资产识别模块、资产分析模块、资产审核模块、路况分析模块、监管定级模块、损害识别模块、数据分析模块和损害定级模块，资产识别模块用于对高速公路资产的资产信息进行识别分类，资产分析模块用于对高速公路资产的资产信息进行分析，所述资产审核模块对高速公路资产的损害情况进行等级划分，路况分析模块分析路段特征信息计算得到路况复杂度，数据分析模块根据路段损害数据计算路段损害值，损害定级模块根据路段损害值判定路段损害等级，本发明实现高速公路资产的高效智能化巡查作业。
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公开(公告)号：CN116645818A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310926590.X
申请日：2023-07-27
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司 , 北京智宸天驰科技有限公司
摘要： 本发明提出一种基于多维特征提取的车型识别方法，包括如下步骤：步骤1：收集不同时刻线圈检测回路的振荡频率；步骤2：构建时间与振荡频率变化值的频率变化曲线图；步骤3：基于振荡频率判别是否有车辆经过；步骤4：当有车辆经过时，基于频率变化曲线图的多维特征进一步识别是货车还是客车。本发明涉及一种基于多维特征提取的车型识别方法，多维度给出定量指标，提高车型识别的准确性，以及对不同项目现场应用的适配性。
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公开(公告)号：CN118136169A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410167175.5
申请日：2024-02-06
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
发明人： 申全军 , 李永振 , 商红发 , 毕飞 , 丛波日 , 马士杰 , 樊亮 , 丁龙亭 , 林江涛 , 季晓歌 , 魏慧 , 商淑杰 , 张田涛 , 侯佳林 , 夏雨 , 王林 , 梁皓 , 周圣杰 , 姜峰 , 赵宁 , 李程程 , 牛春
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种改性沥青或沥青混合料的路用性能综合评价方法，包括如下步骤：S1.选择高温性能、低温性能、水稳定性能和感温性能作为改性沥青或沥青混合料的路用性能评价指标；S2.以高温等级、低温等级、雨量等级和温差范围等级作为判定要素构建比较矩阵，计算所述各项评价指标的权重；S3.根据改性沥青或沥青混合料的路用性能试验数据，对改性沥青或沥青混合料的所述各项评价指标进行评分；S4.根据改性沥青或沥青混合料的所述各项评价指标的评分分值与权重，计算综合性能评分。本发明的评价方法在计算评价指标权重时充分考虑了工程所在地气候分区的影响，并根据改性沥青或沥青混合料的实际路用性能试验数据对各项评价指标进行评分，得到的综合性能评分能很好的反映改性沥青或沥青混合料在工程所在地气候分区下的综合性能，为道路工程建设过程中选用改性沥青或沥青混合料提供了方法，有利于为工程选用最优原材料，有利于保证工程质量。
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