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公开(公告)号：CN112982479B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202110311979.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 山西地方铁路集团有限责任公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 马文军 , 李际胜 , 牛凤鸣 , 张旭 , 袁博晖 , 孟庆文 , 杜长城 , 安婷婷 , 范俊怀 , 欧成章 , 王飞 , 张翔 , 吕新强 , 韩冰 , 周凯 , 孙二小 , 王宁 , 马欢雄
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种预应力悬臂式挡土墙及其施工方法，通过在悬臂式挡土墙内部设置多个由混凝土立板延伸至混凝土底板的钢套管，并在钢套管内引入多根高抗张力钢索，再利用锁紧部件将处于拉伸状态的高抗张力钢索的两端分别与悬臂式挡土墙进行锁紧固定，继而使得悬臂式挡土墙在填土前就处于预应力状态，可以有效抵消挡土墙填土完成后，由于立板弯曲产生在混凝土悬臂式挡土墙中的部分拉力，继而提高挡土墙的整体抗弯性能以及抗倾覆性能。本发明所述预应力悬臂式挡土墙的施工方法可适用于在任何地区，尤其在软土地区，建造高度大于6m的悬臂式挡土墙，而且可以减少随着挡土墙高度的增加，混凝土立板存在的挠曲变形、弯曲增大以及潜在的断裂、折断风险。
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公开(公告)号：CN115976886A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310108163.0
申请日：2023-02-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有铁路路肩加高加宽处理方法，包括如下步骤：步骤1：沿既有铁路在路肩外侧排水沟的沟壁和沟底钻孔，打设锚杆，所述锚杆的部分长度外露；步骤2：采用细石混凝土对既有铁路路肩进行加高、加宽浇筑，使浇筑的所述细石混凝土覆盖已打设外露的所述锚杆；步骤3：在所述细石混凝土内埋设泄水孔，并继续进行加高浇筑；步骤4：对既有所述排水沟进行拓宽处理，形成新排水沟。采用本发明提供的方法加高、加宽路肩，无需对既有铁路路肩进行开挖作业，避免了道砟的溜塌和对既有线行车干扰的影响，能使新的加高、加宽结构与既有铁路路基形成一个整体，可有效解决既有铁路路肩下沉、路肩宽度不足的问题。
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公开(公告)号：CN113235341A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110606228.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C3/00 , E01C3/04 , E01C3/06 , E02D5/34 , E02D5/58 , E02D17/00 , E02D17/18 , E02D15/02 , E02D3/12
Abstract: 本发明提供了一种并行既有高速铁路增建高速铁路路基的施工方法，于既有高速铁路路基边坡坡脚设置加长钻孔灌注桩；待钻孔灌注桩达到一定强度后，于新建高速铁路路基基范围内设置预应力管桩；拆除既有高速铁路路基边坡坡面防护，挖大台阶；于预应力管桩顶部浇筑混凝土垫层，铺设防渗层，浇筑泡沫轻质土；施工路基边坡防护。本发明可使在并行既有时速350km/h高速铁路情况下，满足新建的时速350km/h高速铁路的功能使用要求，使新建高速铁路路基基底应力扩散不影响既有高速铁路运营，不影响既有高速铁路的路基沉降；保证新建路基和既有路基的稳定性和运营期间的沉降量和横向位移满足规范要求，满足新建路基和既有路基的使用功能要求。
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公开(公告)号：CN109914161A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910287409.9
申请日：2019-04-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，包括以下步骤：(1)原地面进行清表、整平；(2)施工荷载影响线范围内的刚性桩；场地完成清表和整平，地基检测合格后施工荷载影响线范围内的刚性桩；(3)复合地基加固坡脚至荷载影响范围线之间土体；(4)施工桩板结构上的承压板；(5)铺设碎石垫层及高强土工格栅；桩板结构承压板及两侧的复合地基处理措施施工完毕后铺设褥垫层；(6)复合地基检测合格后施工填方范围内的轻型泡沫混凝土。本发明可达到确保高速铁路软土地区填方路基的施工质量，保证路基填方填料施工的可靠性，保证路基的稳定和路基工后沉降的合格，保证路基不产生病害的有益效果。
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公开(公告)号：CN114739828B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210448635.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张翔 , 牛凤鸣 , 李晓飞 , 周凯 , 王飞 , 范俊怀 , 张鹏 , 欧成章 , 马文军 , 张强 , 周顺礼 , 徐文龙 , 杨晓 , 赵欣桐 , 耿耿 , 吕新强 , 韩冰 , 耿晓婷 , 杨胜超 , 田书萌 , 崔鹏
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁悬浮车辆焊接金属件的力学性能检测设备，具体涉及金属件检测技术领域，包括作业台，所述作业台的中部设有调距组件，所述调距组件的顶端固定安装有对称分布的两个旋扭组件，两个所述旋扭组件之间设有伸缩组件，所述旋扭组件中均设有定位组件，本发明，通过设置定位组件配合调距组件和上压组件，对不同长度焊接金属件两端部进行滚动式定位，提高金属件两端部的稳定性，以提升金属件自动弯曲检测的效果；通过设置旋扭组件并配合使用伸缩组件，能够带动定位组件进行转动，能够带动定位的金属件进行转动，以改变金属件的折弯角度，进而便于对金属件进行不同角度的弯曲检测，有效提升了金属件的检测效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112982479A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110311979.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 马文军 , 李际胜 , 牛凤鸣 , 张旭 , 袁博晖 , 孟庆文 , 杜长城 , 安婷婷 , 范俊怀 , 欧成章 , 王飞 , 张翔 , 吕新强 , 韩冰 , 周凯 , 孙二小 , 王宁 , 马欢雄
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种预应力悬臂式挡土墙及其施工方法，通过在悬臂式挡土墙内部设置多个由混凝土立板延伸至混凝土底板的钢套管，并在钢套管内引入多根高抗张力钢索，再利用锁紧部件将处于拉伸状态的高抗张力钢索的两端分别与悬臂式挡土墙进行锁紧固定，继而使得悬臂式挡土墙在填土前就处于预应力状态，可以有效抵消挡土墙填土完成后，由于立板弯曲产生在混凝土悬臂式挡土墙中的部分拉力，继而提高挡土墙的整体抗弯性能以及抗倾覆性能。本发明所述预应力悬臂式挡土墙的施工方法可适用于在任何地区，尤其在软土地区，建造高度大于6m的悬臂式挡土墙，而且可以减少随着挡土墙高度的增加，混凝土立板存在的挠曲变形、弯曲增大以及潜在的断裂、折断风险。
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公开(公告)号：CN115198572A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210668288.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王飞 , 李红谍 , 范俊怀 , 张旭 , 牛凤鸣 , 袁博晖 , 孟庆文 , 于东彬 , 王金香 , 欧成章 , 张翔 , 马文军 , 周凯 , 邱磊 , 聂廷立 , 石晓旺 , 徐文龙 , 马欢雄
Abstract: 本发明提供了一种跨越地震断裂带高速铁路易修复路基的施工方法，原地面进行清表、整平；采用挤密桩加固基底，形成挤密桩加固区；路基本体、基床底层的土石方填筑，采用A、B组填料进行分层填筑、分层压实；两侧路肩各加宽0.5～1m作为断裂带沉落台，以满足地震断裂带位移沉降要求；在填筑完成的基床底层顶面加铺一层高强三向加筋格栅；在加铺了一层高强三向加筋格栅的基床底层顶面上进行堆载预压土方的填筑，进行沉降观测、评估，卸载堆载预压土方，填筑基床表层；修理坡面后采用防裂柔性生态锚喷防护设施进行边坡防护，形成柔性防裂生态护坡。本发明可确保过跨越地震断裂带高速铁路填方路基的施工质量和运营安全。
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公开(公告)号：CN111636265A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010624269.2
申请日：2020-07-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明提供了一种公路下穿铁路立交的道路结构及平交道口改立交的方法，所述道路结构包括铁路、未改造的公路、由公铁平交道口改造的下穿立交桥及由下穿段和连接段组成的下穿公路；所述下穿立交桥位于铁轨水平面下且交叉于所述铁路，并与原平交道口的公路具有预设距离；所述下穿公路下穿段位于所述下穿立交桥下方；所述下穿公路连接段与所述未改造公路相连。本发明使平交道口改立交施工时不影响既有平交道口正常通行，不会对公路运输、民众出行造成阻碍，同时最大限度的减少对当地土地的切割，为周边城镇发展提供了更多的空间。
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公开(公告)号：CN109914161B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910287409.9
申请日：2019-04-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，包括以下步骤：(1)原地面进行清表、整平；(2)施工荷载影响线范围内的刚性桩；场地完成清表和整平，地基检测合格后施工荷载影响线范围内的刚性桩；(3)复合地基加固坡脚至荷载影响范围线之间土体；(4)施工桩板结构上的承压板；(5)铺设碎石垫层及高强土工格栅；桩板结构承压板及两侧的复合地基处理措施施工完毕后铺设褥垫层；(6)复合地基检测合格后施工填方范围内的轻型泡沫混凝土。本发明可达到确保高速铁路软土地区填方路基的施工质量，保证路基填方填料施工的可靠性，保证路基的稳定和路基工后沉降的合格，保证路基不产生病害的有益效果。
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公开(公告)号：CN109914445A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910287416.9
申请日：2019-04-11
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种地下水位交替变化地段膨胀土路堑的施工方法，包括以下步骤：路堑土体边开挖边坡边防护；按照测量定位的红线开挖土体，边开挖边进行边坡防护，确保膨胀土路堑边坡的稳定；施工边坡中部平台预加固桩；边坡开挖至桩顶平台标高后采用人工挖孔开挖桩井；进行下一级边坡开挖和防护；按照步骤的要求采用锚杆框架梁+支撑渗沟措施进行下级边坡的开挖与支护，支撑渗沟的设置与上级边坡设置位置一致；开挖并施工桩板墙；施作排水沟及地下水盲沟；大气急剧影响层范围内基床换填、压实。本发明确保地下水位交替变化地段路堑施工质量，保证了路堑边坡不发生浅层溜坍，保证路堑边坡不发生深层滑动，保证了路基的稳定和不产生病害。
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