公开(公告)号：CN118389778A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410478166.8

申请日：2024-04-19

申请人： 北京科技大学 ,  山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 成国光 ,  鲍道华 ,  张涛 ,  李尧 ,  张国磊 ,  张锦文 ,  王之香 ,  李伟 ,  王松伟

IPC分类号： C21C7/10 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C33/04 ,  C21C7/072 ,  C21C7/076

摘要： 本发明公开了一种高速铁路车轮及钢中的氧硫复合夹杂物的控制方法。该控制方法采用VD“两段式”真空精炼方法并控制钢液和炉渣的成分来促进氧硫复合夹杂物的形成。复合夹杂物由核心氧化物CaO‑Al2O3‑MgO和外围硫化物(Ca,Mn)S组成，尺寸为3～8μm，数量>30个/mm2。核心氧化物的尺寸为1～3μm，氧化物中各组元的质量百分数为：CaO：10～15％、Al2O3：75～85％、MgO：5～10％和SiO2：0～5％。外围硫化物中CaS和MnS的质量百分数分别为5～25％和75～95％。在凝固过程中外围硫化物以氧化物为非均质形核核心生长，最终形成氧硫复合夹杂物。这种复合夹杂物能有效改进高速铁路车轮的使用性能。

公开(公告)号：CN117737613A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311510325.X

申请日：2023-11-14

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 楚宝帅 ,  张锦文 ,  陈建礼 ,  原凌云 ,  王育田 ,  李伟 ,  赵志刚

IPC分类号： C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  B22D11/115 ,  C21D1/26 ,  B22D11/18 ,  B22D11/20 ,  B22D11/22 ,  C21C7/10 ,  C21C7/00

摘要： 本发明公开了一种锻造冷轧辊辊套用连铸大圆坯的制备方法，包括：成分体系控制，原料钢的化学成分为：C：0.65～0.75％、Si：0.25～0.40％、Mn：0.35～0.50％、P≤0.020％、S≤0.020％、Cr：1.90～2.10％、Ni：0.30～0.45％、Mo：0.20～0.40％、V：0.05～0.10％；连铸工艺参数控制，过热度控制在15～35℃，拉速稳定在0.24±0.01m/min，结晶器水量控制为3700L/min，结晶器二冷比水量控制为0.12L/Kg，连铸过程中设置200A/2.5HZ的铸流电磁搅拌和500A/1.2HZ的强末端电磁搅拌；连铸圆坯热处理工艺参数控制，连铸圆坯红装退火，装炉温度≥400℃，升温速度≤100℃/h，730℃保温≥15h，炉冷到400℃出炉空冷。本发明保证了冷轧辊辊套硬度及耐磨性的同时提高了韧性和机械加工性能，避免铸坯及辊套锻造过程中辊套表面开裂及内部裂纹开裂，最终实现辊套高效率生产及辊套的长寿命使用。

公开(公告)号：CN113652524B

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202110945231.X

申请日：2021-08-17

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 李伟 ,  楚宝帅 ,  王育田 ,  张锦文 ,  郝旭明 ,  张寿禄 ,  赵振铎

IPC分类号： C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  C22C33/06

摘要： 本发明公开了一种极低氧中高碳钢的冶炼方法，包括：电炉冶炼钢水，冶炼终点控制在钢水中碳含量是0.12％～0.35％、硫含量≤0.050％，随后出钢，钢水转移至钢包中；采用MgO含量是5％～8％的石灰饱和渣，进行LF钢包炉精炼和VD真空炉处理；进行保护浇注，得到成品。采用本发明的极低氧中高碳钢的冶炼方法能够实现T.O(总氧)＜3×10‑6极低氧含量的中高碳钢生产，不需要进行扒渣和钢包炉二次造渣操作，也不需要进行两次真空处理，有利于缩短精炼时间、减少金属损失、降低能源介质消耗和合金成本。

公开(公告)号：CN114807546A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210528416.5

申请日：2022-05-16

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 王之香 ,  南海 ,  张锦文 ,  王育田 ,  王松伟

IPC分类号： C21D6/00 ,  C21D9/00 ,  C21D11/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42

摘要： 本发明属于高铁齿轮钢的制造领域，具体涉及一种Cr‑Ni‑Mo高铁齿轮钢及消除其带状偏析的热处理方法。本发明的消除Cr‑Ni‑Mo高铁齿轮钢其带状偏析的热处理方法，采用三级温度梯度对钢坯进行热处理：第一阶段保温温度为580‑620℃，时间为2‑2.5h；第二阶段保温温度为900‑920℃，时间为2‑2.5h；第三阶段保温温度为1100‑1150℃，时间为10‑12h；空冷至≤350℃。本发明的消除Cr‑Ni‑Mo高铁齿轮钢带状偏析的热处理方法，采用三级温度梯度保温试验，能够使Cr‑Ni‑Mo齿轮锻坯全截面方向碳化物带状偏析消除，表面和心部晶粒一致，晶粒无异常长大。

公开(公告)号：CN114130976A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111495857.1

申请日：2021-12-09

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 王松伟 ,  张锦文 ,  郝旭明 ,  王育田 ,  邬中华 ,  王之香 ,  赵志刚

IPC分类号： B22D11/115 ,  B22D11/12

摘要： 本发明涉及车轴钢大圆坯连续铸钢，属于钢铁冶金领域。一种车轴钢大圆坯中心致密性的提升方法，包括以下步骤：（1）生产工艺流程设计：生产工艺依次经过电炉冶炼、精炼、真空脱气、大圆坯连铸和铸坯缓冷；（2）连铸工艺技术设计思路。本发明采用三段式电磁搅拌避免凝固穿晶现象发生，增加中心等轴晶比例，增强补缩效果，将原本凝固收缩产生的大尺寸缩孔分散至中心等轴晶区域内，改善中心质量；将凝固末端压下技术首次应用到大圆坯连铸，起到直接压合缩孔的效果，显著提升了铸坯的中心致密性。

公开(公告)号：CN113718092A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202110899327.7

申请日：2021-08-06

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 陈建礼 ,  张晓琨 ,  楚宝帅 ,  张锦文 ,  李建军

IPC分类号： C21D1/78 ,  C21D1/26 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00

摘要： 本发明涉及一种竹叶状退火组织的均匀化处理方法，属于金属材料热处理技术领域，解决热作模具钢生产中出现的竹叶状不均匀退火组织的技术问题，解决方案为：针对存在竹叶状退火组织的模块或锻材，首先，通过高温加热把形成竹叶状形态的碳化物全部溶解到钢的基体中并均匀化，形成过饱和固溶体，隔断组织形态的遗传性；然后，将模块或锻材快速冷却到马氏体转变点以下，避免在贝氏体转变区域停留形成竹叶状贝氏体；最后，对模块或锻材进行退火，使碳化物在退火过程均匀析出并长大，得到均匀的退火组织。本发明可以有效改善热作模具钢模块、锻材产品出现的竹叶状不均匀退火组织，延长模具的使用寿命。

公开(公告)号：CN118127429A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410143275.4

申请日：2024-02-01

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 梁进超 ,  原凌云 ,  赵志刚 ,  楚宝帅 ,  张锦文 ,  王育田

IPC分类号： C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/54 ,  C21D1/28 ,  C21D1/18 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种超高压气瓶用合金钢及其制备方法，钢的化学成分中，P+S≤0.012%、Nb+V+Ti+B+Zr≤0.10%。在该制备方法中，采用正火+淬火+回火的方式对超高压气瓶用合金钢进行热处理，包括：正火预处理，加热至860±5℃，保温60~90min后出炉冷却至25℃以下；淬火处理，升温至860±5℃，保温60~90min后水冷至室温；高温回火处理，加热至560±5℃，保温120~150min后出炉空冷至室温。本发明的超高压气瓶用合金钢的屈服强度达到980MPa以上、抗拉强度达到1100MPa以上、‑50℃低温冲击值达到50J/cm2以上，适于制造超高压气瓶。

公开(公告)号：CN115491595B

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202211117676.X

申请日：2022-09-14

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 楚宝帅 ,  张锦文 ,  陈建礼 ,  王育田 ,  赵志刚 ,  孟忠正

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C33/04 ,  C21D8/00 ,  C21D1/26

摘要： 本发明主要涉及煤炭行业重型刮板输送机用高耐磨链轮钢的成分创新及高致密度锻造制备技术，属于冶金及热加工领域，一种高耐磨链轮用钢的制造方法，包括以下步骤：第一步，冶炼；第二步，热加工；第三步，热处理。本发明所设计的链轮钢成分，在保证成本相比之前不大幅提高的前提条件下，通过合金成分设计，大幅提高了链轮钢的淬透性及强韧性陪陪；采用镦拔锻造+动态砧宽比硬壳拔长技术，钢质致密度显著提升；本发明设计的成分+高致密度热加工技术，显著提高了链轮钢的耐磨性能，链轮使用寿命大幅提高。

公开(公告)号：CN115106493B

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202210681573.X

申请日：2022-06-16

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 赵志刚 ,  张锦文 ,  李建军 ,  王育田 ,  陈建礼 ,  原凌云 ,  楚宝帅

IPC分类号： B22D11/12 ,  B22D11/16

摘要： 一种提高风电法兰用S355NL钢连铸坯中心致密度的方法，属于冶金技术领域，解决大断面连铸坯中心疏松和中心疏松造成大型风电法兰成品超声波无损探伤检测合格率低的技术问题。解决方案为：采用凝固末端多点动态压下，其中：提高直径为650mm‑750mm风电法兰用S355NL钢连铸坯中心致密度的总体压下量为34mm‑56mm；提高直径为750mm‑850mm风电法兰用S355NL钢连铸坯中心致密度的总体压下量为40mm‑65mm。本发明能够显著减小连铸大圆坯中心疏松和中心缩孔，提高大规格风电法兰的探伤合格率。

公开(公告)号：CN117187672A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311004693.7

申请日：2023-08-10

申请人： 山西太钢不锈钢股份有限公司

发明人： 邬中华 ,  王松伟 ,  张锦文 ,  王之香 ,  王育田

IPC分类号： C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C21D1/28 ,  C21D9/28 ,  C21C7/10 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/064 ,  C21C5/52

摘要： 本发明公开了一种车轴钢的制造方法，含有：C：0.30％‑0.39％，Si：0.15％‑0.45％，Mn：0.80％‑1.12％，Cr：0.05％‑0.15％，V：0.02％‑0.06％，N：0.0040％‑0.0080％，Ti≤0.0040％，其余为Fe和不可避免的杂质，其制备方法包括如下步骤：钢水制备：将原料采用“电炉+钢包精炼+真空处理”的方式进行冶炼，使钢水中化学元素的百分比达到：C：0.30％‑0.39％，Si：0.15％‑0.45％，Mn：0.80％‑1.12％，Cr：0.05％‑0.15％，V：0.02％‑0.06％，N：0.0040％‑0.0080％，V/N＝4‑15，Ti≤0.0040％及其余为Fe，原料中含有的残余Ni元素、Mo元素及不可避免的杂质；钢锭浇铸、轴坯轧制、对轴坯采用“前急后缓”的正火处理工艺：将轴坯随炉升温至840℃‑860℃时，保温40min‑80min后出炉，出炉后风冷至钢锭表面温度低于300℃时自然冷却或堆冷。可提高强度5％以上，提高冲击韧性15％以上，生产出具有优良强韧性能的地铁用车轴钢。