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公开(公告)号：CN115359659A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210998472.5
申请日：2022-08-19
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种车道开闭配置方法和系统，包括，构建输入数据集；所述输入数据集至少包括交通流结果；基于所述输入数据集，得到交通流预测结果；所述交通流预测结果至少包括车型信息；基于所述交通流预测结果，得到关键指标；所述关键指标至少包括所述车型信息和收费方式信息；基于所述关键指标，得到配置参数；基于所述配置参数，得到车道开闭配置方案；以确保收费站的合理运营，减少车道资源分配不均衡的现象，提升广大出行者的出行体验。
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公开(公告)号：CN114662559A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210143225.7
申请日：2022-02-16
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 刘文辉 , 赵建东 , 付文彪 , 刘伟 , 张金亮 , 冯永飞 , 贺晓宇 , 罗二娟 , 朱江 , 罗凯 , 王雪鹏 , 贾志龙 , 和兆建 , 李琳 , 张宇 , 巩跃龙 , 王程宏 , 张泽乾
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于SVM模型的污水处理系统的健康状态判断方法，包括以下步骤：首先，构建原始特征数据集，根据各个子设备工作时产生的运行数据特点构建数据集，为整个系统中的各个子设备和系统所处环境特征参数构建其自身的单层SVM健康状态判断模型，并且得到各自的健康状态；然后，将各个子设备和系统所处环境特征参数的健康状态进行汇总训练，再训练得出一个单层SVM模型，最终得出整个系统的健康状态判断模型；最后，将待判断的全系统数据输入训练后的双层SVM模型，得到全系统的健康状态判断结果。SVM模型较决策树模型而言不易造成模型过拟合，同时由于各个子设备和整个系统的特征量较多，SVM可以更好的处理高维特征。
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公开(公告)号：CN115359659B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210998472.5
申请日：2022-08-19
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司 , 北京交通大学
IPC: G08G1/01 , G07B15/06 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提供了一种车道开闭配置方法和系统，包括，构建输入数据集；所述输入数据集至少包括交通流结果；基于所述输入数据集，得到交通流预测结果；所述交通流预测结果至少包括车型信息；基于所述交通流预测结果，得到关键指标；所述关键指标至少包括所述车型信息和收费方式信息；基于所述关键指标，得到配置参数；基于所述配置参数，得到车道开闭配置方案；以确保收费站的合理运营，减少车道资源分配不均衡的现象，提升广大出行者的出行体验。
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公开(公告)号：CN113344254A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110548563.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于LSTM‑LightGBM‑KNN的高速公路服务区车流预测方法，通过整理服务区信息采集系统的车流数据，以一定的时间周期统计得到车流量时间序列数据；预处理后将车流时间序列数据归一化，分为训练数据和测试数据，然后通过网格搜索确定超参数并利用训练数据训练得到预测模型；最后将预测得到的数据与测试数据进行误差分析。本发明利用LSTM在序列建模问题上的长时记忆功能、LightGBM对时间序列数据预测的准确性，以及KNN对异常数据的敏感性低的特性，通过LSTM和LightGBM两个模型分别对车流数据进行特征提取，并将提取的特征作为KNN算法的输入，通过KNN算法进行预测。
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公开(公告)号：CN119696410A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510214197.7
申请日：2025-02-26
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于公路发电装置技术领域，具体涉及一种公路路面减速带压电发电机构，包括发电模块和压力模块，所述压力模块设有若干个，若干个压力模块依次连接，位于首位的压力模块与发电模块连接；所述压力模块包括固定基座和变形腔体，所述变形腔体与固定基座固定连接，固定基座与腔体之间形成用于容纳机械压力发电组件的发电仓；所述变形腔体内容纳有非牛顿流体。本减速带压力发电机构采用模块化拼接结构，可以根据需要选择拼接的数量，从而达到调整安装长度的目的；同时，模块化的结构设置也方便运输。压力模块的结构设置，将机械压力发电组件放置在发电仓内，而不是现有技术中分开的设置；使得整体高度降低，且具有密封特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119727453B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510214235.9
申请日：2025-02-26
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
IPC: H02N2/18 , E01F9/529 , F16F15/067 , H02J7/32
Abstract: 本发明属于压电发电装置技术领域，具体涉及一种公路路面压电发电设备，包括发电减速带和封堵头，所述封堵头设有两个，通过两个封堵头对发电减速带的两端进行封堵；所述发电减速带包括弹性减速带和支撑减速带；所述支撑减速带位于弹性减速带内，支撑减速带与弹性减速带之间存在间隔并设置有弹簧；所述支撑减速带内固定连接有若干个压电板组件，所述压电板组件包括压电板本体和配重锤，所述压电板本体的上端与支撑减速带内顶部固定连接，所述配重锤与压电板本体的下端铰接。本发电设备利用车辆经过时推动支撑减速带水平移动而产生的冲击力，使支撑减速带内的压电板本体产生振动并发电。
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公开(公告)号：CN118834044A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022505.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于鞍山式高碳酸盐铁矿石X射线预选尾矿制备沥青混合料的方法。本发明将鞍山式高碳酸盐铁矿石经破碎‑筛分后，将筛分产品进行X射线预选以获得菱铁矿、绿泥石、黏土矿物等含量更高的X射线预选尾矿。本发明还创新性提出添加粘附剂海藻酸钠，以增加沥青膜的强度和韧性，以及沥青和级配碎石之间的粘附性能。本发明将鞍山式高碳酸盐铁矿石X射线预选尾矿用于配制沥青混合料，制备工艺简单，沥青混合料性质稳定，X射线预选尾矿在沥青混合料既表现出较高的抗弯拉强度，且在低温下具有较好的抗裂性能。该方法将铁尾矿等废弃固体物料进行二次资源开发利用，解决了道路建设所用天然砂石材料资源的紧张态势，具有显著的环保和经济价值。
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公开(公告)号：CN117856730A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311860678.2
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可以夜间光回收发电的光伏防眩板。所述可以夜间光回收发电的光伏防眩板由防眩板、光伏组件、聚光体和壳体组成；所述防眩板采用金属材质，涂层为绿色；所述光伏组件嵌在防眩板上，正面和背板均可发电；所述壳体为弧形，设置在防眩板两侧，用于固定聚光体和保护光伏组件；所述聚光体固定在两侧的壳体上，正对光伏组件。本发明将高速公路防眩板与光伏发电技术结合，白天利用太阳光发电，同时缓解驾驶人员的疲劳；夜间，利用高速公路双向行驶车辆的灯光发电，同时解决高速公路对向车灯眩光问题。本发明对提高高速公路土地资源的利用效率、实现节能降耗费具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN119348584A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411749765.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于换电装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车底盘换电装置，包括底板平台、前轮定位装置和后轮定位装置；所述前轮定位装置和后轮定位装置均固定在底板平台上；所述前轮定位装置包括顶升组件、支撑框和一对相对设置的斜辊组件，所述斜辊组件包括定位推板、斜辊支架、固定斜辊和活动斜辊；所述固定斜辊与活动斜辊均设有若干个，且固定斜辊与活动斜辊之间呈X状交错布置；设置有可改变倾斜角度的活动斜辊，其在需要限制车辆移动时，可以增大与地面之间的倾斜角度，从而与固定斜辊配合形成足够的“凹坑”。当车辆需要行驶时，则可以缩小其与地面之间的倾斜角度，从而减小“凹坑”的深度，确保车辆可以平稳的通过。
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公开(公告)号：CN119261822A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411749700.0
申请日：2024-12-02
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于换电装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车换电结构，包括底板、固定支撑板、活动支撑板和调节板，所述底板上设有行走机构，通过行走机构驱动底板移动；所述固定支撑板与底板之间设有升降机构，通过升降机构驱动固定支撑板升降；所述活动支撑板与固定支撑板的中部之间通过球铰连接；所述活动支撑板上固定连接有与固定支撑板接触的弹性支撑柱；所述调节板上固定连接有支撑柱，所述支撑柱与固定支撑板滑动连接，且支撑柱可以穿过固定支撑板伸出；所述调节板与固定支撑板之间设有伸缩机构。采用球铰连接，使活动支撑板具有一定的自由度，其可以更好的与车辆底部贴合，从而确保活动支撑板与车辆底部之间的平行度。
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