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公开(公告)号：CN104631292B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410781074.3
申请日：2014-12-17
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于双后轴检测车的路基回弹模测试方法，采用双后轴八轮货车作为检测车，同时进行路基不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）的回弹弯沉检测；依据不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）的回弹弯沉值以及所对应的弯沉系数，采用 分别计算不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）路基回弹模量；求不同测点（轮隙间、轮内侧）路基回弹模量算术平均值，作为所测路基的回弹模量。本发明有效避免检测现场“标准车”不标准的现象；分别反算路基回弹模量，可相互佐证不同测点弯沉检测结果，且克服由于检测车左右两侧轮载不均衡带来的试验误差，使路基回弹弯沉检测更加合理、准确。
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公开(公告)号：CN106526027B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610994786.2
申请日：2016-11-10
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： G01N30/02
摘要： 本发明披露了属于材料检测技术领域的一种基于液相色谱的SBS改性沥青剂量测试方法，通过对不同剂量的SBS改性沥青样品溶液进行液相色谱扫描后，运用SBS改性沥青液相色谱最佳基线面积积分法对色谱图进行基线校正，测定各个标准样品的SBS改性剂色谱峰面积；建立SBS改性剂色谱峰面积与SBS剂量之间的关系，形成SBS改性剂剂量标准曲线，用于试验室、室内生产、现场使用的未知剂量SBS改性沥青剂量控制。本发明克服了色谱软件无法分割连续色谱峰的问题，其用于测定SBS改性沥青剂量精度更高、处理方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN106368203A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610946572.8
申请日：2016-11-02
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： E02D1/08
CPC分类号： E02D1/08
摘要： 本发明披露了属于路基质量检测技术领域中的一种基于双后轴载重车的路基贝克曼梁弯沉检测方法。所述方法采用双后轴载重车代替单后轴载重车作为弯沉检测标准车，进行贝克曼梁弯沉检测，再通过路基单、双后轴弯沉相关关系回归公式，将双后轴弯沉换算为常规的单后轴弯沉。本发明所述的一种基于双后轴载重车的路基贝克曼梁弯沉检测方法解决了当前单后轴“标准车”难找的问题，能大幅降低贝克曼梁弯沉检测成本，可广泛应用于公路路基的质量控制、交工验收等方面，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106348656A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610700164.4
申请日：2016-08-22
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26
CPC分类号： C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B14/043 , C04B24/2623 , C04B22/142
摘要： 本发明涉及交通道路领域，具体是一种PVA改性半柔性沥青路面材料制作方法。将PVA改性水泥基灌浆材料灌注于母体沥青混合料中，PVA改性水泥基灌浆材料与母体沥青混合料体积比为20%，养护28天后，得到PVA改性半柔性沥青路面材料。PVA改性水泥基灌浆材料中普通硅酸盐水泥57.500%~64.516%、水34.375%~35.484%、膨胀剂0~5.161%、PVA改性剂0~3.125%。本发明解决了传统半柔性沥青路面材料低温性能不良的问题。
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公开(公告)号：CN104631292A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410781074.3
申请日：2014-12-17
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于双后轴检测车的路基回弹模测试方法，采用双后轴八轮货车作为检测车，同时进行路基不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）的回弹弯沉检测；依据不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）的回弹弯沉值以及所对应的弯沉系数，采用 分别计算不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）路基回弹模量；求不同测点（轮隙间、轮内侧）路基回弹模量算术平均值，作为所测路基的回弹模量。本发明有效避免检测现场“标准车”不标准的现象；分别反算路基回弹模量，可相互佐证不同测点弯沉检测结果，且克服由于检测车左右两侧轮载不均衡带来的试验误差，使路基回弹弯沉检测更加合理、准确。
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公开(公告)号：CN106526027A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610994786.2
申请日：2016-11-10
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： G01N30/02
CPC分类号： G01N30/02
摘要： 本发明披露了属于材料检测技术领域的一种基于液相色谱的SBS改性沥青剂量测试方法，通过对不同剂量的SBS改性沥青样品溶液进行液相色谱扫描后，运用SBS改性沥青液相色谱最佳基线面积积分法对色谱图进行基线校正，测定各个标准样品的SBS改性剂色谱峰面积；建立SBS改性剂色谱峰面积与SBS剂量之间的关系，形成SBS改性剂剂量标准曲线，用于试验室、室内生产、现场使用的未知剂量SBS改性沥青剂量控制。本发明克服了色谱软件无法分割连续色谱峰的问题，其用于测定SBS改性沥青剂量精度更高、处理方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN106522189A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610947544.8
申请日：2016-11-02
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： E02D1/08
CPC分类号： E02D1/08
摘要： 本发明披露了一种属于路基质量检测技术领域中的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法。所述方法采用“轮内侧测点”代替“轮隙间测点”进行贝克曼梁弯沉检测，再通过路基弯沉关系回归公式，将轮内测测点弯沉换算为常规的轮隙间测点弯沉。本发明所述的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法解决了当前标准车”难找的问题，主要体现为双轮组轮隙间距不足导致弯沉仪测头插入困难，且能大幅提高弯沉检测速度，可广泛应用于路基质量过程控制、交工验收等方面。
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公开(公告)号：CN106316220A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610698995.2
申请日：2016-08-22
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , C04B20/00 , C04B111/70
CPC分类号： C04B26/26 , C04B20/0076 , C04B2111/70
摘要： 本发明属于公路工程中路面材料技术领域，具体涉及一种适用于半柔性沥青路面的母体沥青混合料级配。配置母体沥青混合料集料，成型油石比为2.8%、3.2%、3.6%、4.0%的母体沥青混合料，并采用稳定度或劈裂强度为指标，测定不同油石比条件下，母体沥青混合料的稳定度、劈裂强度，进一步绘制母体沥青混合料油石比与稳定度、劈裂强度的关系曲线，以峰值处油石比作为母体沥青混合料的最佳油石比。本发明的有益效果是：具有较高的稳定度值。
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公开(公告)号：CN208579845U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821075406.6
申请日：2018-07-09
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本实用新型属于沥青性能测试装置技术领域，涉及一种搅拌式沥青温度测定仪。其包括测温元件、搅拌叶、保护壳、控制盒、温度显示屏和挂环；测温元件部分被保护壳包覆，露出底部；保护壳下部连接有搅拌叶，底部内壁设有装着多糖的柔性塑料袋，多糖熔融时最高竖直位置低于测温元件的底部；控制盒内设有旋转电机，其转轴与刚性的保护壳连接；所述控制盒为圆柱体，测温元件通过圆柱体下面圆的中心与旋转电机底部悬挂连接；控制盒内设有微处理器，连接并控制旋转电机和测温元件；温度显示屏连接于控制盒顶部，连接微处理器；挂环连接于温度显示屏上方。与现有技术相比，本实用新型结构简单、操作方便；在试验中可同时实现测温和搅拌，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN204788280U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520322165.0
申请日：2015-05-18
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本实用新型属于路基性能检测设备技术领域，具体来说，涉及到一种基于图像处理技术的集料针片状含量测定系统。该集料针片状含量测定系统包括图像采集系统、光照系统、取样基板和图像处理系统；所述图像采集系统与图像处理系统相连，其位于取样基板的上方；所述光照系统设在取样基板的两侧上方。与现有技术相比，本实用新型所述的基于图像处理技术的集料针片状含量测定系统可快速实现集料针片状含量批量化检测，扩大集料针片状含量的检测样本容量，使检测值更接近于真值，提高集料针片状检测精度，因此具有检测效率高、操作便捷、节约人力、集料样本容量大的特点；另外，该测定系统可适用于室内、现场集料检测，应用前景广泛。
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