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公开(公告)号：CN106526149A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611046384.6
申请日：2016-11-22
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： G01N33/42
CPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供了一种基于通车时长和交通量的路面使用性能预测方法，包括：选取局部路段作为试验段；选取随机的检测时间；选定合适的检测指标和相应的设备；选取合理的检测频率；按照既定的检测时间、检测设备和检测频率，在试验段内对路面使用性能的各项指标进行数据采集；对采集到的数据进行分析处理，拟合各项指标与通车时长和交通量的回归关系式，建立路面使用性能预测模型；在模型中输入设定时长或预估交通量，得到路面使用性能各项指标的预测值。本发明前期通过试验段的局部检测、数据处理和模型建立，后期不依赖于过多的路面检测指标，只需在模型中输入通车时长和交通量即对路面使用性能进行预测，能够方便地服务于路面管理、设计及养护维修。
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公开(公告)号：CN106526149B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201611046384.6
申请日：2016-11-22
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供了一种基于通车时长和交通量的路面使用性能预测方法，包括：选取局部路段作为试验段；选取随机的检测时间；选定合适的检测指标和相应的设备；选取合理的检测频率；按照既定的检测时间、检测设备和检测频率，在试验段内对路面使用性能的各项指标进行数据采集；对采集到的数据进行分析处理，拟合各项指标与通车时长和交通量的回归关系式，建立路面使用性能预测模型；在模型中输入设定时长或预估交通量，得到路面使用性能各项指标的预测值。本发明前期通过试验段的局部检测、数据处理和模型建立，后期不依赖于过多的路面检测指标，只需在模型中输入通车时长和交通量即对路面使用性能进行预测，能够方便地服务于路面管理、设计及养护维修。
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公开(公告)号：CN106600148A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611162712.9
申请日：2016-12-15
申请人： 山西省交通科学研究院
CPC分类号： G06Q10/063114 , H04W4/02 , H04W84/12
摘要： 本发明涉及一种基于Wi‑Fi的工点作业人员管理系统及方法。所述管理系统包括：服务器端，用于存储人员基本信息和工点基本信息；移动客户端，内置作业人员编号信息，自动接入所在工点的Wi‑Fi，将作业人员编号信息传输给服务器端；工点Wi‑Fi模块，提供无密码的Wi‑Fi热点，用于客户端无密码自动接入和客户端与服务器端之间的数据传输；语音模块，内置于客户端，用于播放来自服务器端的语音信息。本发明提出的系统及方法与GPS等定位系统相比，成本低廉、操作便捷，能够应用于GPS等定位系统信号较弱的工点，便于在各工点广泛应用，有利于工点管理人员动态掌握各工点作业人员的基本信息，并根据工作实际需要，及时推送人员调配、任务安排、安全警告等语音信息。
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公开(公告)号：CN106522189A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610947544.8
申请日：2016-11-02
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： E02D1/08
CPC分类号： E02D1/08
摘要： 本发明披露了一种属于路基质量检测技术领域中的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法。所述方法采用“轮内侧测点”代替“轮隙间测点”进行贝克曼梁弯沉检测，再通过路基弯沉关系回归公式，将轮内测测点弯沉换算为常规的轮隙间测点弯沉。本发明所述的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法解决了当前标准车”难找的问题，主要体现为双轮组轮隙间距不足导致弯沉仪测头插入困难，且能大幅提高弯沉检测速度，可广泛应用于路基质量过程控制、交工验收等方面。
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公开(公告)号：CN106506343A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611163390.X
申请日：2016-12-15
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及一种基于卫星定位系统的事故隐患排查系统及方法。所述系统包括：服务器端，用于存储事故隐患排查清单和拟排查对象地理位置信息，接收排查人员的当前地理位置并与拟排查对象的地理位置进行比对，以及推送事故隐患排查清单；卫星定位系统，用于采集排查人员的地理位置信息，并将其反馈给移动客户端；移动客户端，用于发送排查人员的地理位置信息，并接收和显示来自服务器端的事故隐患排查清单，上传事故隐患排查结果。本发明提出系统及方法，能够根据现场实际情况，实时地、针对性地推送事故隐患排查清单，方便排查人员现场操作，极大提高了事故隐患排查信息化水平，显著增强了事故隐患排查效率，有效遏制了排查结果室内造假现象。
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公开(公告)号：CN103992455A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410190346.2
申请日：2014-05-07
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路工程机械技术领域，具体来说，涉及到一种用于双钢轮压路机可防止沥青粘结的薄膜材料。所述的薄膜材料是以2,3,5,6-四叔丁基对苯二酚封端的聚醚醚酮为原料制成的薄膜，该薄膜覆盖于双钢轮压路机的钢轮外表面；所述聚醚醚酮的重复单元为分子量为6000-12000。与现有技术相比，本发明所述的用于双钢轮压路机可防止沥青粘结的薄膜材料耐高温、耐刺、耐磨，可阻止钢轮直接与沥青混合料接触，解决了喷水带来的沥青混合料降温问题及采用机油对沥青产生腐蚀的问题。此外，本发明所述的用于双钢轮压路机可防止沥青粘结的薄膜材料具有成本低、安装方便、使用简单等特点。
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公开(公告)号：CN106738320A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611163386.3
申请日：2016-12-15
申请人： 山西省交通科学研究院
CPC分类号： B28C5/0806 , G08B21/02
摘要： 本发明公开了一种属于安全生产技术领域中的混凝土搅拌机检修清理安全防护系统及方法。所述系统包括热红外人体感应器，用于监测混凝土搅拌机内部是否有工作人员；继电器，用于即时或延时驱动混凝土搅拌机电源和声光报警装置开关的打开或关闭；混凝土搅拌机电源，用于控制混凝土搅拌机的通电与断电；声光报警装置，用于发出或关闭声光报警信号，提示相关人员注意安全。所述方法使用上述系统进行实施，实时判断搅拌机内部是否有人，并作出相应的安全防护措施。本发明提出的混凝土搅拌机检修清理安全防护系统及实施方法，能够令检修或清理工作人员始终处于安全的工作环境，防止混凝土搅拌机的搅拌旋转机构意外通电运转导致人员伤亡。
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公开(公告)号：CN106599211A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611163393.3
申请日：2016-12-15
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： G06F17/30 , G08G1/0967
CPC分类号： G06F17/30867 , G06F17/30241 , G06F17/3087 , G08G1/0967
摘要： 本发明提供了一种属于安全生产技术领域中的事故隐患信息自动推送系统及方法。所述系统及方法能够判断用户当前的地理位置，并与服务器中拟预警对象的地理位置进行实时比对，当地理位置信息比对结果在允许误差范围内时，服务器向用户的移动客户端推送当前位置事故隐患的语音信息和文本信息，提醒用户注意安全。本发明提出的事故隐患信息自动推送系统及实施方法，能够根据现场实际情况，实时地、针对性推送事故隐患信息，提醒用户注意周边安全，从而达到防患于未然的目的。
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公开(公告)号：CN104631292B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410781074.3
申请日：2014-12-17
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于双后轴检测车的路基回弹模测试方法，采用双后轴八轮货车作为检测车，同时进行路基不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）的回弹弯沉检测；依据不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）的回弹弯沉值以及所对应的弯沉系数，采用 分别计算不同弯沉测点（轮隙间、轮内侧）路基回弹模量；求不同测点（轮隙间、轮内侧）路基回弹模量算术平均值，作为所测路基的回弹模量。本发明有效避免检测现场“标准车”不标准的现象；分别反算路基回弹模量，可相互佐证不同测点弯沉检测结果，且克服由于检测车左右两侧轮载不均衡带来的试验误差，使路基回弹弯沉检测更加合理、准确。
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公开(公告)号：CN103992455B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410190346.2
申请日：2014-05-07
申请人： 山西省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路工程机械技术领域，具体来说，涉及到一种用于双钢轮压路机可防止沥青粘结的薄膜材料。所述的薄膜材料是以2,3,5,6-四叔丁基对苯二酚封端的聚醚醚酮为原料制成的薄膜，该薄膜覆盖于双钢轮压路机的钢轮外表面；所述聚醚醚酮的重复单元为分子量为6000-12000。与现有技术相比，本发明所述的用于双钢轮压路机可防止沥青粘结的薄膜材料耐高温、耐刺、耐磨，可阻止钢轮直接与沥青混合料接触，解决了喷水带来的沥青混合料降温问题及采用机油对沥青产生腐蚀的问题。此外，本发明所述的用于双钢轮压路机可防止沥青粘结的薄膜材料具有成本低、安装方便、使用简单等特点。
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