公开(公告)号：CN106526149A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611046384.6

申请日：2016-11-22

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 李志强 ,  梁斌 ,  张晓燕 ,  孔繁盛 ,  王国忠 ,  周维锋

IPC分类号： G01N33/42

CPC分类号： G01N33/42

摘要： 本发明提供了一种基于通车时长和交通量的路面使用性能预测方法，包括：选取局部路段作为试验段；选取随机的检测时间；选定合适的检测指标和相应的设备；选取合理的检测频率；按照既定的检测时间、检测设备和检测频率，在试验段内对路面使用性能的各项指标进行数据采集；对采集到的数据进行分析处理，拟合各项指标与通车时长和交通量的回归关系式，建立路面使用性能预测模型；在模型中输入设定时长或预估交通量，得到路面使用性能各项指标的预测值。本发明前期通过试验段的局部检测、数据处理和模型建立，后期不依赖于过多的路面检测指标，只需在模型中输入通车时长和交通量即对路面使用性能进行预测，能够方便地服务于路面管理、设计及养护维修。

公开(公告)号：CN106526027A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610994786.2

申请日：2016-11-10

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 王瑞林 ,  张晓燕 ,  张宏武 ,  陈明星 ,  孔繁盛 ,  李智慧 ,  刘伟 ,  祝海折 ,  郝文斌 ,  周维锋 ,  王国忠 ,  牛彦峰 ,  成志强

IPC分类号： G01N30/02

CPC分类号： G01N30/02

摘要： 本发明披露了属于材料检测技术领域的一种基于液相色谱的SBS改性沥青剂量测试方法，通过对不同剂量的SBS改性沥青样品溶液进行液相色谱扫描后，运用SBS改性沥青液相色谱最佳基线面积积分法对色谱图进行基线校正，测定各个标准样品的SBS改性剂色谱峰面积；建立SBS改性剂色谱峰面积与SBS剂量之间的关系，形成SBS改性剂剂量标准曲线，用于试验室、室内生产、现场使用的未知剂量SBS改性沥青剂量控制。本发明克服了色谱软件无法分割连续色谱峰的问题，其用于测定SBS改性沥青剂量精度更高、处理方法简单、有效。

公开(公告)号：CN102839587A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201110166023.6

申请日：2011-06-20

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 韩萍 ,  张晓燕 ,  王瑞林 ,  张宏武 ,  兰建丽 ,  郝鹏举 ,  葛紫红 ,  李智慧 ,  任秉龙 ,  杜素军 ,  张俊豪

IPC分类号： E01C19/08

CPC分类号： Y02A30/333

摘要： 本发明涉及一种Evotherm温拌沥青混合料马歇尔设计方法，包括以下步骤：(1)选用热拌沥青混合料的马歇尔法设计温拌混合料的级配和油石比；(2)选用不同温度的集料，与热拌混合料相同温度的沥青进行车辙板试验，以热拌混合料的试件的毛体积密度为标准，确定温拌沥青混合料的出料温度和压实温度；(3)再以此温度进行温拌混合料的高温、低温、水稳定性试验，以同类型热拌混合料的技术指标进行评价。本发明可以在没有旋转压实试验仪的情况下设计温拌沥青混合料，以车辙板钻芯芯样密度来表征温拌沥青混合料的毛体积密度，其性能指标以同类型的热拌混合料的技术指标为评价指标。设计方法简单合理，便于在没有旋转压实仪的试验室及工地试验室开展试验，使温拌沥青混合料的设计方法得到扩展。

公开(公告)号：CN102296513A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201110115775.X

申请日：2011-05-02

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 赵队家 ,  韩萍 ,  虞文景 ,  申俊敏 ,  张启星 ,  武移风 ,  张晓燕 ,  李文良 ,  李志强 ,  王慧

IPC分类号： E01C7/35

摘要： 本发明涉及一种适用于运煤特重交通的旧水泥混凝土加铺的薄层沥青路面，水泥混凝土板上面设置有橡胶玛蹄脂高弹应力吸收带，橡胶玛蹄脂高弹应力吸收带的上面设置厚度为6～8mm的SBS改性大孔隙LSAM-25，SBS改性大孔隙LSAM-25的上面设置有厚度为1cm的SBS改性稀浆封层，SBS改性稀浆封层的上面设置有厚度为4cm的SBS改性AC-13，SBS改性AC-13与SBS改性稀浆封层、SBS改性大孔隙LSAM-25与橡胶玛蹄脂高弹应力吸收带之间通过SBS改性乳化粘层连接SBS改性大孔隙LSAM-25的孔隙率范围是18％～22％。该路面具有优良的承载能力与高温稳定性，防反射裂缝效果好，路面使用寿命长，能够满足运煤等特重载交通的需求。

公开(公告)号：CN106526149B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201611046384.6

申请日：2016-11-22

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 李志强 ,  梁斌 ,  张晓燕 ,  孔繁盛 ,  王国忠 ,  周维锋

IPC分类号： G01N33/42

摘要： 本发明提供了一种基于通车时长和交通量的路面使用性能预测方法，包括：选取局部路段作为试验段；选取随机的检测时间；选定合适的检测指标和相应的设备；选取合理的检测频率；按照既定的检测时间、检测设备和检测频率，在试验段内对路面使用性能的各项指标进行数据采集；对采集到的数据进行分析处理，拟合各项指标与通车时长和交通量的回归关系式，建立路面使用性能预测模型；在模型中输入设定时长或预估交通量，得到路面使用性能各项指标的预测值。本发明前期通过试验段的局部检测、数据处理和模型建立，后期不依赖于过多的路面检测指标，只需在模型中输入通车时长和交通量即对路面使用性能进行预测，能够方便地服务于路面管理、设计及养护维修。

公开(公告)号：CN106522189A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610947544.8

申请日：2016-11-02

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 梁斌 ,  张晓燕 ,  李忠陶 ,  孔繁盛 ,  李志强 ,  王国忠 ,  周维锋 ,  成志强 ,  刘佳 ,  张芳燕

IPC分类号： E02D1/08

CPC分类号： E02D1/08

摘要： 本发明披露了一种属于路基质量检测技术领域中的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法。所述方法采用“轮内侧测点”代替“轮隙间测点”进行贝克曼梁弯沉检测，再通过路基弯沉关系回归公式，将轮内测测点弯沉换算为常规的轮隙间测点弯沉。本发明所述的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法解决了当前标准车”难找的问题，主要体现为双轮组轮隙间距不足导致弯沉仪测头插入困难，且能大幅提高弯沉检测速度，可广泛应用于路基质量过程控制、交工验收等方面。

公开(公告)号：CN106316220A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610698995.2

申请日：2016-08-22

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 张晓燕 ,  成志强 ,  孔繁盛 ,  段丹军 ,  王国安 ,  兰建丽 ,  贾蓉蓉 ,  牛彦峰 ,  宋彩娜

IPC分类号： C04B26/26 ,  C04B20/00 ,  C04B111/70

CPC分类号： C04B26/26 ,  C04B20/0076 ,  C04B2111/70

摘要： 本发明属于公路工程中路面材料技术领域，具体涉及一种适用于半柔性沥青路面的母体沥青混合料级配。配置母体沥青混合料集料，成型油石比为2.8%、3.2%、3.6%、4.0%的母体沥青混合料，并采用稳定度或劈裂强度为指标，测定不同油石比条件下，母体沥青混合料的稳定度、劈裂强度，进一步绘制母体沥青混合料油石比与稳定度、劈裂强度的关系曲线，以峰值处油石比作为母体沥青混合料的最佳油石比。本发明的有益效果是：具有较高的稳定度值。

公开(公告)号：CN102839587B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201110166023.6

申请日：2011-06-20

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 韩萍 ,  张晓燕 ,  王瑞林 ,  张宏武 ,  兰建丽 ,  郝鹏举 ,  葛紫红 ,  李智慧 ,  任秉龙 ,  杜素军 ,  张俊豪

IPC分类号： E01C19/08

CPC分类号： Y02A30/333

摘要： 本发明涉及一种Evotherm温拌沥青混合料马歇尔设计方法，包括以下步骤：(1)选用热拌沥青混合料的马歇尔法设计温拌混合料的级配和油石比；(2)选用不同温度的集料，与热拌混合料相同温度的沥青进行车辙板试验，以热拌混合料的试件的毛体积密度为标准，确定温拌沥青混合料的出料温度和压实温度；(3)再以此温度进行温拌混合料的高温、低温、水稳定性试验，以同类型热拌混合料的技术指标进行评价。本发明可以在没有旋转压实试验仪的情况下设计温拌沥青混合料，以车辙板钻芯芯样密度来表征温拌沥青混合料的毛体积密度，其性能指标以同类型的热拌混合料的技术指标为评价指标。设计方法简单合理，便于在没有旋转压实仪的试验室及工地试验室开展试验，使温拌沥青混合料的设计方法得到扩展。

公开(公告)号：CN102417328A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110248952.1

申请日：2011-08-28

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 刘少文 ,  李文良 ,  樊英华 ,  张晓燕 ,  王志强 ,  杨玉东 ,  孔繁盛 ,  冯银富

IPC分类号： C04B26/26

摘要： 本发明涉及一种密级配大粒径沥青混合料设计、评价方法，这种LSAM结构—性能设计、评价方法根据集料级配的嵌挤、填充特性设置了形成嵌挤密实结构的关键点，提出新的体积设计、抗离析设计控制指标：[CA′]比、[FAc′]比、[FAf′]比，结合Superpave水平1体积设计方法确定最佳沥青用量，并引入力学设计指标CEI、TDI评价结构抗力，引入动态模量及其主曲线评价LSAM高温抗永久变形性能，引入低温弯曲应变能密度评价LSAM低温抗裂性能，引入现场取芯作汉堡车辙试验检验铺筑后LSAM路用性能。本发明解决适用于特重交通沥青路面的抗车辙、抗疲劳问题，延长了路面使用寿命。

公开(公告)号：CN102352591A

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201110225017.3

申请日：2011-08-08

申请人： 山西省交通科学研究院

发明人： 韩萍 ,  李立寒 ,  张晓燕 ,  武移风 ,  段丹军 ,  陈明星 ,  郭迎平 ,  姚来义 ,  冯建刚 ,  李文良 ,  张宏武

IPC分类号： E01C7/18

CPC分类号： Y02A30/68

摘要： 本发明涉及一种高速公路沥青路面长大纵坡车辙病害处治方法，它包括以下步骤：（1）以车辆行驶速度35km/h作为平衡速度的坡度界定为大纵坡，根据高速公路所处地理位置、夏季极端最高气温、当地行驶车辆轴载情况、坡度情况确定沥青路面结构层位的方案；（2）根据步骤（1）确定的沥青路面结构层位的方案，确定沥青混合料车辙试验温度及技术要求；（3）选择合适的沥青及集料进行配合比设计后，根据（2）中提出的温度做车辙试验，如果动稳定度达到技术要求，即选定的沥青路面结构及材料符合要求，则可解决该路段车辙病害。该处治方法提供的沥青路面结构方案与材料技术要求，可有效降低长大纵坡路段车辙病害。