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公开(公告)号:CN106289987A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610908520.1
申请日:2016-10-19
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
CPC classification number: G01N3/10 , G01N3/02 , G01N2203/0017 , G01N2203/0044
Abstract: 本发明属于合成材料力学性能测试技术领域,具体来说,涉及到一种能实现各向拉拔的试验系统及其实施方法。该试验系统包括试验台、电控柜、触摸屏、伺服电机、电动缸、拉压传感器、气缸、气缸承载板、回转支承、试样盒承载板、上试样盒、下试样盒、步进电机、回转驱动、同步回转装置、夹具、土工格栅、气缸活塞。与现有技术相比,本发明所述的能实现各向拉拔的试验系统及其实施方法有效避免了现行试验系统测试值与土工合成材料实际受力特性严重不符的问题,解决了土工合成材料工程应用中存在的安全隐患。
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公开(公告)号:CN205847464U
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201621044144.8
申请日:2016-09-08
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
IPC: H04N17/00
Abstract: 本实用新型属于机器视觉检测技术领域,具体来说,涉及到一种面阵相机测试试验系统。所述试验系统包括控制柜、竖直位移调整机构、相机角度调整机构、光源夹持机构、检测平台和水平位移调整机构。所述控制柜能够同时控制电机的转动,用来测量相机在运动过程中是否产生运动模糊和离焦模糊。所述相机夹块的角度由电机决定,随检测平台的运动时刻调整。与现有技术相比,本实用新型所述的面阵相机测试试验系统通过控制柜控制电机能够精确定位相机及光源位置,用于测试景深、镜头畸变和教学演示,且结构简便,便于推广。
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公开(公告)号:CN206095799U
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201621137867.2
申请日:2016-10-19
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型属于合成材料力学性能测试技术领域,具体来说,涉及到一种能实现各向拉拔的试验系统。该试验系统包括试验台、电控柜、触摸屏、伺服电机、电动缸、拉压传感器、气缸、气缸承载板、回转支承、试样盒承载板、上试样盒、下试样盒、步进电机、回转驱动、同步回转装置、夹具、土工格栅、气缸活塞。与现有技术相比,本实用新型所述的能实现各向拉拔的试验系统有效避免了现行试验系统测试值与土工合成材料实际受力特性严重不符的问题,解决了土工合成材料工程应用中存在的安全隐患。
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公开(公告)号:CN206010500U
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201621044094.3
申请日:2016-09-08
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型涉及到一种重载平动波纹型夹具。其包括夹具底座、夹板、限位板、限位支撑杆和旋紧螺丝;夹板和限位板与夹具底座的夹持部的形状相同,三者均在两侧相应位置分别设有两孔;限位支撑杆依次从夹具底座、夹板、限位板的孔内穿过,并在上方用旋紧螺丝固定;夹具底座与夹板的夹持面设有能啮合的波纹。与现有技术相比,本实用新型所述的重载平动波纹型夹具采用夹具底座、夹板、限位板三层板结构使土工合成材料在试验过程中在整个宽度产生均匀应力,避免实验过程中由于土工合成材料局部应力集中影响试验精度;波纹型的夹持面进一步增大了夹具的夹持力;另外,通过安装复位弹簧使得土工合成材料的安装与拆卸更为方便快捷。
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公开(公告)号:CN205844109U
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201621044142.9
申请日:2016-09-08
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
IPC: G01N3/24
Abstract: 本实用新型涉及到一种土工合成材料各向异性斜板仪。其包括斜板调整机构、压力传感器、滑块、回转驱动、下剪切盒、上剪切盒、气缸、顶尖以及位于试验台架底板上方的电动缸和导轨;压力传感器、滑块、回转驱动和下剪切盒能一同在导轨上移动;气缸对上剪切盒内的填土施加法向压力,用于模拟土工合成材料在实际工况中受到的压力,土工合成材料置于上剪切盒与下剪切盒之间,顶尖作用于上剪切盒右侧,限制其产生水平位移。与现有技术相比,本实用新型能够提供土工合成材料上下表面均为填土的环境,实现各向异性直剪过程,模拟土工合成材料在边坡防护中的倾斜铺设和竖直受力工况,得到更加真实的界面特性,解决了工程应用中存在的安全隐患。
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公开(公告)号:CN107356211B
公开(公告)日:2019-03-12
申请号:CN201710558090.X
申请日:2017-07-10
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道智能检测车及其检测方法,所述隧道智能检测车包括固定承载系统、视觉采集系统、车速测量系统、电气控制系统和安全警示系统,所述固定承载系统包括固定仓、滑动仓、导轨、液压缸和限位开关,所述视觉采集系统包括安装支架、稳定装置、回转驱动、伺服电机、数字相机、激光器、激光扫描仪和陀螺仪,所述车速测量系统包括连接装置、编码器、固定装置、伸缩杆和连接块,从而将数字相机、激光三维扫描仪、编码器等传感器集成在检测车上,而且配套相关机械、电气等装置,可以在正常行驶的情况下,实时采集车辆以及隧道衬砌表面的信息。本发明提供的技术方案实现了隧道病害检测的信息化管理,对于当前我国公路养护具有重要的意义。
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公开(公告)号:CN106151801B
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201610828616.7
申请日:2016-09-18
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种对车载工业相机进行角度粗调和微调的装置,包括底座,角度粗调滑动块,回转驱动、连接钢板、铝型材支架、图像采集模块和采集模块支撑架。底座底部固定安装在检测车上,内部圆形轨道与角度粗调滑动块间隙配合,通过螺栓固定,角度粗调滑动块水平面与铝型材支架底部固定连接,回转驱动两侧端面分别与底座立板和连接钢板连接。在上述结构的基础上,通过回转驱动的转动带动铝型材支架进行旋转,实现工业相机的旋转角度粗调,在每个采集模块支撑架两侧有圆弧形滑动槽,可以对支撑架内的图像采集模块旋转角度进行微调。
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公开(公告)号:CN106908448A
公开(公告)日:2017-06-30
申请号:CN201710075271.7
申请日:2017-02-13
Applicant: 山西省交通科学研究院
CPC classification number: G01N21/88 , G01N21/01 , G01N2021/0112 , G01N2021/0181 , G05D3/12 , H04N5/232 , H04N5/2328
Abstract: 本发明涉及一种多自由度可调式图像采集装置,其支撑平台上分布有五组相同的移动执行机构,其中心线过支撑平台圆形点,且与水平方向夹角成多个夹角。移动执行机构由导轨、滑块、移动平台、丝杠和伺服电机构成,转动执行机构由回转驱动、调姿平台及伺服电机构成。本发明将多自由度执行机构应用于视觉采集领域中,形成了一套智能化程度较高的多自由度可调式图像采集装置,各数字相机及激光光源在移动及转动执行机构作用下,可根据被测物形状及车辆扰动单独调整其位置及姿态,解决了现有机器视觉技术在公路应用时的诸多技术难题。
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公开(公告)号:CN104984563B
公开(公告)日:2017-03-29
申请号:CN201510372430.0
申请日:2015-06-26
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明属于色谱分离技术领域,具体来说,涉及到一种半制备色谱柱快速填充装置及其制备方法。本发明所述半制备色谱柱快速填充装置包括共用的水平振荡台、底板、吸液软管和离心泵以及多个独立的半制备色谱柱单元;所述半制备色谱柱单元包括给料器、振荡器环形夹、振荡器、色谱柱、石英垫片和色谱柱夹持块。与现有技术相比,本发明所述的半制备色谱柱快速填充装置及其制备方法具有以下优点:振荡和吸液环节加快填料填装过程,有效节省试验时间,缩短样品分离周期;多个半制备色谱柱同时工作,加大了色谱处理量;通过振荡频率和时间统一控制多个色谱柱床层紧实度,确保样品分离及纯化效果的稳定性和试验重复性。
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公开(公告)号:CN104833592A
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201510251447.0
申请日:2015-05-16
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种土工合成材料各向异性直剪试验系统及其实施方法,该系统包括试验台架、回转支承、刻度盘、下剪切盒、上剪切盒、竖向加载装置、水平加载装置、导轨、位移传感器、回转支承控制装置以及承载板;试验台架上设置有导轨以及位移传感器;回转支承上分别设置有刻度盘以及回转支承控制装置;竖向加载装置依次通过承载板、上剪切盒以及下剪切盒设置在回转支承的上;回转支承带动下剪切盒旋转;待进行剪切试验的土工合成材料的横截面呈圆形,其直径与下剪切盒的外径相同;水平加载装置与回转支承相连并可在导轨上进行滑动。本发明解决了现有技术中试验得到的土工合成材料与填土的界面力学性能无法真实反映工程实际的技术问题。
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