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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208201620U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820757658.0
申请日：2018-05-21
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及公路桥涵工程，具体是一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构。本实用新型有效解决了从桥梁背墙处的中央分隔带流出的雨水、流土直接冲刷桥梁台背和锥坡的问题。一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构，包括左幅背墙和右幅背墙，左幅背墙的顶部设有左幅伸缩缝预留槽，右幅背墙的顶部设有右幅伸缩缝预留槽，且左幅伸缩缝预留槽的右端与右幅伸缩缝预留槽的左端之间留有间隙，所述左幅背墙的顶部设有向左倾斜的坡度，且其右顶部向上延伸设有左凸台，右幅背墙的顶部设有向右倾斜的坡度，且其左顶部向上延伸设有右凸台。本实用新型适用于公路桥涵工程。
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公开(公告)号：CN203034352U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201320030116.0
申请日：2013-01-21
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及公路桥梁抗震装置，具体为一种装配式桥梁墩台抗震装置，解决了现有装配式桥梁受到大的地震灾害易落梁造成桥梁整体破坏的问题。装配式桥梁墩台抗震装置，包括若干根左右分布且前后放置的T型梁和位于其下方的墩台，左右两端的T型梁外侧固定有与墩台一体的外挡块，每根T型梁前后端部的左右两侧均固定有与墩台一体的内挡块。本实用新型结构设计合理可靠，内挡块的设置分散承担了各T型梁的地震力，同时对T型梁的纵横向位移均进行限位，增强了墩台对T型梁的限位作用，使桥梁对地震灾害的抵御能力得到了加强，具有结构简单、加工方便且成本投入小的优点。
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公开(公告)号：CN203626847U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320821344.X
申请日：2013-12-16
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
Abstract: 本实用新型涉及公路桥涵用分离装置，具体为一种公路涵洞衔接处排水通行分离装置，解决了涵洞处排水和通行分开处置存在难度较大的问题。公路涵洞衔接处排水通行分离装置，包括上下成角度设置的钢波纹通道管和钢波纹涵管，钢波纹通道管和钢波纹涵管在涵洞衔接处设置有与两者连通的钢波纹管节，且在钢波纹通道管的底面设置有位于钢波纹管节上端面的钢筋网。本实用新型结构设计合理可靠，确保安全的情况下，实现了排水与通行分离的作用，而且钢波纹管允许一定量的变形，适应能力较好，并保证结构受力不受影响，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204715228U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520392133.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
Abstract: 本实用新型具体为一种山区公路拓宽桥台，解决了现有公路拓宽存在造价较高且施工效率低下的问题。山区公路拓宽桥台，包括桥体，桥体的外侧设置有拓宽桥体，拓宽桥体的左右端部均设置有混凝土搭板，混凝土搭板的外端设置有支撑于其下的横向桥台本体，横向桥台本体的外侧固定有与其垂直且与其一体的纵向桥台本体，混凝土搭板与桥体之间设置有纵向伸缩缝，混凝土搭板与横向桥台本体之间设置有横向伸缩缝。本实用新型结构设计合理可靠，实现了拓宽桥体的简易施工，降低建造成本的同时，提高了施工效率，而且解决了桥面及路面刚度不协调的问题的同时，保证了路面与桥面之间的顺畅连接，具有结构简单、施工方便且成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204703051U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520392205.9
申请日：2015-06-09
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及公路桥涵工程，具体为一种钢波纹板混凝土组合截面拱桥涵，解决了现有拱桥涵存在易开裂且易腐蚀的问题。钢波纹板混凝土组合截面拱桥涵，包括拱桥涵基础，两相邻拱桥涵基础上端固定有圆弧状钢波纹板，钢波纹板的上端面设置有下表面与其贴合的圆弧状混凝土层。本实用新型结构设计合理可靠，不仅提高了拱圈的整体刚度，增大了结构的抗弯能力，而且发挥了混凝土层的作用，解决了钢波纹板桥涵的防渗、防腐等问题，同时采用钢波纹板作为拱圈施工支架，也作为后期运营阶段拱桥的受力构件，使施工周期缩短和建设费用减少，产生较大的经济效益，具有结构简单、加工方便的优点。
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