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公开(公告)号：CN117268499A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311012626.X
申请日：2023-08-11
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变质岩地区隧道涌水量监测方法，所述制备方法包括以下步骤：变质岩石质量检测、探测涌水地点、获取涌水量和水压、检测涌水水质、涌水量水位测量、水位报警、检测是否引排、引排过程和岩石加固，建立变质岩的岩性成分、结构定量判别标准，对集成数据进行分析，选择对岩石成分、结构敏感的测井曲线；根据已知岩石岩性样本对所述的测井曲线进行标定，分别建立岩石成分与结构的识别图版，构建钾长石指数与结构非均质性指数两个衍生参数。通过变质岩石质量检测，实现了对变质岩石岩性成分、结构定量进行精准的检测，变质岩石的特性对工程建设有重要影响。通过对变质岩石的探测，可以增加稳定性和可加工性。
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公开(公告)号：CN116843327A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310863001.8
申请日：2023-07-14
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及加油站收费技术领域，具体是一种基于ETC的加油站支付系统及支付方法，解决了现有加油站收费方法费时的问题。一种基于ETC的加油站支付系统，包括加油站、加油车辆，还包括高位摄像机、ETC天线、加油平台、电子标签、手持终端；所述高位摄像机与ETC天线均安装于加油站的各个加油车位顶棚上；所述加油平台安装于加油站的服务器上；所述电子标签安装于加油车辆的前挡风玻璃上；所述高位摄像机、ETC天线、手持终端均与加油平台双向连接，且ETC天线与电子标签双向连接。本发明有效缩短了车主的缴费等待时间，提高了加油站在高峰期的接待效率。
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公开(公告)号：CN114622535A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210491316.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿陷性黄土稳定装置，涉及路基工程施工技术领域，包括固定盖板，所述固定盖板的底部设置有能够拆卸的壳体，所述壳体内设置有除湿系统、水泥浆液混合系统和注浆系统，除湿系统包括除湿机，水泥浆液混合系统包括水泥入料口、进水口和水泥浆混合仓，壳体的下表面固定连接有内部中空且与储料仓相连通的锥形钻头，所述锥形钻头上开设有多个出料孔。本发明能够有效降低湿陷性黄土含水量，还可实现黄土内部水分的再利用，降低水泥浆灌注水量，同时还可在桩孔钻筑过程中水泥浆的同步灌注，在旋转灌注过程中实现黄土与水泥之间的充分搅拌和混合，从而有效提高湿陷性黄土的强度和承载能力。
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公开(公告)号：CN119939980A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411786064.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种基于数字孪生技术的路面结构响应监测与全分布计算方法，包括：S1、构建道路结构及其数字孪生模型；S2、向道路结构内布设嵌入式传感器，获取道路结构在车辆荷载作用下特征位置处的实时结构响应数据；S3、开展现场加载试验，获取车辆移动荷载作用下的结构响应实测数据，验证并校正数字孪生模型；S4、使用有限元计算软件基于数字孪生模型，仿真计算并输出不同荷载工况作用下采样点的结构响应数据；S5、利用仿真响应数据，训练深度学习模型。本发明利用数字孪生技术，构建物理实体在虚拟空间的高保真映射模型，准确模拟物理本体在真实环境下的行为，能够低成本地为机器学习响应推演方法提供数据基础。
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公开(公告)号：CN118110447A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410429360.7
申请日：2024-04-10
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21B25/00
Abstract: 本申请公开了一种岩土工程勘察用的岩石取芯装置，属于岩石取芯装置领域，包括用于驱动设备整体移动的移动机构，装配在移动机构上的具有在竖直方向上下移动的驱动机构，装配在驱动机构上的取芯机构，所述移动机构的内部通槽内装配有防倾倒装置。本申请通过设置防倾倒装置，首先在设备运行前，通过抽出第一定位杆使第一金属滑块滑动至第二定位杆处，此时两段式储液囊体被挤压，其内液体进入第一液压仓内，使液压插杆伸出，增加设备的稳定性，同时由于第一金属滑块发生了位移，此时，防倾倒装置的重心靠后，可以提供更强的支撑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114622535B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210491316.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿陷性黄土稳定装置，涉及路基工程施工技术领域，包括固定盖板，所述固定盖板的底部设置有能够拆卸的壳体，所述壳体内设置有除湿系统、水泥浆液混合系统和注浆系统，除湿系统包括除湿机，水泥浆液混合系统包括水泥入料口、进水口和水泥浆混合仓，壳体的下表面固定连接有内部中空且与储料仓相连通的锥形钻头，所述锥形钻头上开设有多个出料孔。本发明能够有效降低湿陷性黄土含水量，还可实现黄土内部水分的再利用，降低水泥浆灌注水量，同时还可在桩孔钻筑过程中水泥浆的同步灌注，在旋转灌注过程中实现黄土与水泥之间的充分搅拌和混合，从而有效提高湿陷性黄土的强度和承载能力。
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公开(公告)号：CN116876540A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311067665.X
申请日：2023-08-23
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道支护技术领域，具体是一种隧道洞口交叉式管棚支护结构，解决了偏压高边坡的隧道洞口加固稳定性不足的问题。一种隧道洞口交叉式管棚支护结构，包括边坡土体，还包括套拱、支护挡墙、纵向管棚、横向管棚；套拱浇筑于边坡土体的前侧底部；支护挡墙浇筑于边坡土体的左侧底部；纵向管棚包括若干根沿纵向插设于套拱和边坡土体内的钢管A，且每根钢管A的管壁上均开设有若干个注浆孔A；所述横向管棚包括若干根沿横向插设于支护挡墙和边坡土体内的钢管B，且每根钢管B的管壁上均开设有若干个注浆孔B；支护挡墙、横向管棚、边坡土体围成的区域内填充有回填体A。本发明适用于偏压高边坡的隧道洞口加固。
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公开(公告)号：CN220470915U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322173378.9
申请日：2023-08-14
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及道路排水管道技术领域，具体是一种便于调节直径和角度的排水管道接头，解决了现有的钢筋混凝土排水管不能调整和塑料排水管成本高不便于推广的问题。一种便于调节直径和角度的排水管道接头，包括两根钢筋混凝土排水管，还包括两个塑料管道接头，第一个塑料管道接头的外壁为环状波纹外壁，第二个塑料管道接头的内壁为环状波纹内壁；两个塑料管道接头的尾段分别同轴浇筑于两根钢筋混凝土排水管的管壁内部，且第一个塑料管道接头的首段外壁与第二个塑料管道接头的首段内壁相互热熔连接。本实用新型适用于管道沟槽内管道直径或者角度发生变化处的排水管敷设。
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公开(公告)号：CN220183846U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321751959.X
申请日：2023-07-05
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及公路工程建设技术领域，具体是一种预制拼装式矩形排水涵洞，包括沿前后分布的若干个横截面呈矩形的涵节，每个涵节上均开设有一个前后贯通的涵腔，每个涵节的前端面上均开设有沿左右分布的两组T形豁槽，每组T形豁槽均包括沿上下分布的两个T形豁槽，每个涵节的后端面上均开设有与相邻涵节前端面上的两组T形豁槽相对接的两组T形豁槽Ⅰ，每个T形豁槽与相对接的T形豁槽Ⅰ中均共同穿设有一根紧固螺栓，每根紧固螺栓的尾端均旋拧有一个紧固螺母，相邻两个涵节通过四根紧固螺栓和四个紧固螺母连接固定；解决了现有的涵洞存在的接口对接困难、管周回填不密实，且工期长、工程质量得不到保证的问题。
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公开(公告)号：CN220955675U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322609952.0
申请日：2023-09-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道通风技术领域，具体是一种隧道斜井送风口用风速调控装置，其包括斜井送风道、送风口、送风口底板，送风口后板，送风口顶板，还包括风口调节结构、砂石收纳盒、控制器、废气浓度传感器，其中废气浓度传感器设置于隧道内侧壁且与控制器电性连接；所述风口调节结构包括夹设于送风口的内左侧壁和送风口的内右侧壁之间且前高后低的风口调节板，风口调节板的后端转动连接于送风口底板的上表面中部，风口调节板的前端与送风口底板的前端位于同一垂直面上；解决了现有的隧道斜井送风口由于送风断面面积恒定，在送风量不变的情况下，送风口的风速也为定值，从而导致无法在堵车情况下达到隧道内排放废气稀释要求的送风范围的问题。
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