一种座椅行程设定方法及系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114861328A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210662200.8

    申请日:2022-06-13

    IPC分类号: G06F30/15 G06F30/27

    摘要: 本发明公开了一种座椅行程设定方法及系统,所述方法包括:按照已量产的目标车型,统计驾驶人群在针对所述目标车型的实际驾驶中产生的常用座椅数据;其中,所述常用座椅数据按照性别、身高、常用座椅位置进行统计,用于表征驾驶人群的坐姿喜好;所述常用座椅位置为初始推荐位置或驾驶员根据自身坐姿手动调整的座椅位置;对所述目标车型的常用座椅数据进行分析,确定出按照性别和身高划分的若干H点位置;基于所述若干H点位置构建待开发车型的座椅行程;其中,所述待开发车型为所述目标车型的关联车型。

    座椅通风系统及其控制方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118876836A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411211950.9

    申请日:2024-08-30

    IPC分类号: B60N2/56

    摘要: 本发明公开了一种座椅通风系统及其控制方法,涉及汽车座椅技术领域,其中,座椅通风系统包括座椅骨架、出风结构及通风结构,座椅骨架上设有出风控制结构,出风结构安装于座椅骨架上,出风结构的输出端上设有第一出风口及第二出风口,通风结构设于座椅骨架上,通风结构上设有第一导风通路及第二导风通路,第一导风通路的两端分别与第二出风口及出风控制结构相连,本方案在实际使用的过程中,能将空气流通锁定在用户乘坐区域,能适配不同体型的用户;且成本较低,结构简单,不影响座椅的乘坐舒适性乘。另外,本方案能持续的监测座椅和车内的温度并选择合适的通风模式。保证了座椅良好的通风效果和适宜的温度体验。

    一种底盘架构、底盘平台及电动车辆

    公开(公告)号:CN114750829B

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202210340084.8

    申请日:2022-04-01

    摘要: 本申请公开了一种底盘架构、底盘平台及电动车辆,以解决现有底盘架构中电池安装腔利用率低,严重制约了电池的容纳量,影响电动车辆行驶里程的问题。底盘架构包括纵梁和组合梁,纵梁设为两根,且两根纵梁相对且平行设置,两根纵梁上沿轴向间隔设有多个安装位;组合梁设有多组,多组组合梁均垂直连接于两根纵梁,且多组组合梁一一对应安装于各安装位,多组组合梁以及两根纵梁合围形成多个用于布置动力源的安装腔,每个组合梁包括至少两个相互平行且间隔分布的横梁,同一组组合梁中的相邻两个横梁之间的间隙构成用于供管线通过的走线通道。本发明提供的底盘架构其布置紧凑,安装腔利用率高,增加了动力源的布置数量,提高了电动车辆的行驶里程。

    一种软质油箱
    5.
    发明公开
    一种软质油箱 审中-实审

    公开(公告)号:CN116552235A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310683049.0

    申请日:2023-06-09

    IPC分类号: B60K15/073 B60K15/077

    摘要: 本发明涉及汽车油箱领域,公开了一种软质油箱,其包括托盘,其固定设置于汽车地板的下方;软质箱体,其放置于托盘内,位于汽车地板下方,当软质箱体内部填充额定油量时,其凸出托盘并和汽车地板的下边界适配。本发明具有灵活适配汽车地板下边界的形状,有效利用加强筋之间的间隙,有效扩充油箱体积的优点。且在汽车地板下边界的形状变化时,无需重新开模制造软质箱体,从而有效降低制造成本的优点。

    车辆后视镜的角度调节方法、装置、介质及车辆

    公开(公告)号:CN116101206A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310098974.7

    申请日:2023-02-03

    IPC分类号: B60R16/037 B60R1/062

    摘要: 本申请涉及车辆控制技术领域,揭示了一种车辆后视镜的角度调节方法、装置、介质及车辆。该方法包括:响应于调节车辆后视镜角度的触发指令,获取驾驶员身份信息;从数据库中获取与所述驾驶员身份信息相关联的后视镜角度参数,作为第一后视镜角度参数;控制所述后视镜调节至由所述第一后视镜角度参数限定的角度。本申请可以提高车辆后视镜的调节的便捷性,提高驾驶员的驾驶舒适度。

    一种自动调控车轮的方法及装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114801598A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210522906.4

    申请日:2022-05-13

    IPC分类号: B60C23/00 B60C23/19

    摘要: 本发明公开了一种自动调控车轮的方法及装置,通过采集车辆轮胎的相关参数,并据此选择性执行压力调整策略或温度调整策略,从而根据车辆动态变化适应性的应对车辆不同需求。若执行压力调整策略,根据相关参数选择性执行充气策略或排气策略适应性对轮胎进行自动控压。并且,在执行排气策略时,由于外排气策略的排气量大于内排气策略的排气量,因此通过选择性执行内排气策略或外排气策略对轮胎进行针对性调压,能够在自动控压的基础上满足轮胎不同的调压需求。

    一种硬度调节座椅及座椅硬度调节方法

    公开(公告)号:CN117445770A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311627242.9

    申请日:2023-11-30

    IPC分类号: B60N2/02 B60N2/66 B60N2/90

    摘要: 本申请涉及汽车座椅技术领域,特别涉及一种硬度调节座椅及座椅硬度调节方法。所述硬度调节座椅包括座椅和座椅软硬调节系统,其中,所述座椅包括坐垫部分和靠背部分,所述坐垫部分与靠背部分相连接,且所述坐垫部分与靠背部分的至少其中一个设置有中间层,所述中间层中填充有电流变液;所述座椅软硬调节系统包括电场释放单元,所述电场释放单元释放出的电场覆盖所述中间层。本申请实施例通过提供一种硬度调节座椅及座椅硬度调节方法,以解决相关技术中车辆座椅硬度调节时,相应速度较慢,且噪声较大的问题。

    一种汽车
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115230816B

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202210890420.6

    申请日:2022-07-27

    摘要: 本申请公开了一种汽车。该汽车包括吸能件,其中,汽车的左前轮以及右前轮与汽车的前防撞梁之间均分别设置有吸能件,且,两个吸能件分别悬置在汽车的左纵梁和右纵梁上。本申请能够有效提高汽车的MPDB碰撞测试的得分,减少乘员受到碰撞伤害,保护乘员的安全。

    一种自动调控车轮的方法及装置

    公开(公告)号:CN114801598B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202210522906.4

    申请日:2022-05-13

    IPC分类号: B60C23/00 B60C23/19

    摘要: 本发明公开了一种自动调控车轮的方法及装置,通过采集车辆轮胎的相关参数,并据此选择性执行压力调整策略或温度调整策略,从而根据车辆动态变化适应性的应对车辆不同需求。若执行压力调整策略,根据相关参数选择性执行充气策略或排气策略适应性对轮胎进行自动控压。并且,在执行排气策略时,由于外排气策略的排气量大于内排气策略的排气量,因此通过选择性执行内排气策略或外排气策略对轮胎进行针对性调压,能够在自动控压的基础上满足轮胎不同的调压需求。