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公开(公告)号：CN114987223B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210749223.2
申请日：2022-06-28
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供一种纯电动汽车弹射起步控制方法及控制系统，控制方法包括：当纯电动汽车处于弹射起步模式时，通过减小电机本体及电机控制器的载波频率，以抑制电机控制器的损耗发热量；和/或，当纯电动汽车处于弹射起步模式时，驱动电机转子旋转特定角度，以减小电机堵转相电流；和/或，当纯电动汽车处于弹射起步模式时，增大流经电机控制器与电机本体的冷却液流量，并降低冷却液温度，以增强电机本体及电机控制器的散热。本发明从抑制发热和增强散热两个方向入手，旨在降低纯电动汽车弹射起步扭矩保持阶段的电机堵转损坏风险。
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公开(公告)号：CN114172438B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111320223.2
申请日：2021-11-09
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： H02P23/28 , H02P23/14 , H02P25/026 , H02P27/08 , H02M7/5395 , H02M1/12
摘要： 本发明公开了一种永磁同步电机控制方法及相关设备。该方法包括：获取电机转速、母线电压和母线电流；根据电机转速、母线电压、母线电流和参数历史数据获取控制参数，其中，控制参数包括调制系数、初始开关频率、电流谐波含量和逆变器损耗；基于控制参数获取目标开关频率；通过目标开关频率控制电机工作。本方法可以通过优先获取满足电机各个工况下的电机控制参数，并根据每个工况下的电机控制参数求取符合此工况下的目标开关频率，从而实现电机控制器IGBT变开关频率控制的同时使电机控制器达到最佳性能的目的。
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公开(公告)号：CN117818357A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311833745.1
申请日：2023-12-27
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明涉及故障恢复技术领域，公开了一种电机控制器故障恢复方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取电机控制器的故障等级，并基于所述故障等级确定故障信息；基于所述故障信息进行故障恢复，得到故障恢复结果；根据所述故障恢复结果调整车辆运行工况以控制车辆恢复正常工作。本发明通过故障等级对应的故障信息进行故障恢复，根据故障恢复结果调整车辆运行工况以控制车辆恢复正常工作，解决了电驱故障时无法主动恢复、存在驾驶安全隐患的问题，可以自主进行故障恢复，且故障恢复效率高，提升用户体验感和驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN117691293A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311483856.4
申请日：2023-11-07
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M50/317 , H01M10/658 , H01M50/40
摘要： 本申请公开了一种电池组，所述电池组包括：电池壳；至少两个电芯模组，所述电芯模组至少沿第一方向排列地设置在所述电池壳内，所述电芯模组的底部设有防爆阀；以及，云母板，所述云母板设置在所述电池壳内且位于所述电芯模组的底部与所述电池壳之间，所述云母板设有与所述防爆阀位置相对应的泄压阀。当电芯模组热失控时，电芯模组的防爆阀喷出的高温高压气体和喷射物直接通过云母板的泄压阀喷出，能够缩短高温高压气体和喷射物的流经路径和范围，缩短电芯模组热失控的泄气路径，降低热失控电芯对其他电芯的不良影响，实现热电分离，降低高压拉弧风险，在一定程度上解决了电芯模组热失控引起的热扩散问题，提高了电池组整体的安全性。
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公开(公告)号：CN113745768B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202110856740.5
申请日：2021-07-28
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M50/574 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/581 , H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种动力电池系统及电池热失控的控制方法，其中所述动力电池系统包括：m个动力电池模块、高压断开模块、高压控制盒、高压连接件、低压连接件、电池管理模块；其中，所述m个动力电池模块、所述高压断开模块和所述高压控制盒通过所述高压连接件依次串行连接，形成所述动力电池系统的高压回路；所述电池管理模块用于在检测到所述动力电池系统发生电池热失控事件时，控制所述高压断开模块将所述高压回路切断为至少两个局部电路，每个所述局部电路为所述高压回路的部分组成电路。采用本发明，能解决现有技术中存在的电池热失控拉弧的技术问题。
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公开(公告)号：CN114074577B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202111147953.7
申请日：2021-09-29
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源车电池包磕底检测方法和装置，包括步骤一、实时获取电池包底部多个位置的压力参数，将压力参数大于第一压力阈值的压力参数作为异常压力参数，若存在异常压力参数，则电池包底部受到冲击；步骤二、获取电池包底部的冲击图像，并与电池包底部的标准图像进行比较，判断是否磕底；步骤三、若电池包磕底，基于异常压力参数判断电池包磕底严重等级；步骤四、根据磕底严重等级进行告警。本发明能够精确识别电池包磕底事件，并给用户发出告警信息，实时监测车辆是否发生底盘磕碰事件，提高新能源车的安全性能。
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公开(公告)号：CN113910956B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110992269.2
申请日：2021-08-27
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载充电机，包括：升压模块，连接在慢充插口与电池包之间；降压模块，与所述升压模块并联；第一开关器件，连接在快充插口与所述升压模块之间；第二开关器件，连接在所述快充插口与所述电池包之间；控制单元，被编程用于在第一快充模式下，控制所述第一开关器件断开，所述第二开关器件闭合；或在第二快充模式下，控制所述第一开关器件闭合，所述第二开关器件断开。通过上述设计，使车载充电机能够同时兼容Chaoji快充和国标GB 2015快充，满足用户使用不同类型的快充桩进行快速充电的需求，显著提高了快充效率。
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公开(公告)号：CN115649005A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211154252.0
申请日：2022-09-21
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供一种电池温度采样故障预警方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：获得预设周期内目标车辆的工况信息和电池温度采样数据；基于上述电池温度采样数据构建上述工况信息对应的温度种群；基于上述工况信息对应的预设预警策略对上述温度种群中离群温度点进行分析；在分析结果为上述离群温度点异常时，基于上述离群温度点对应的电池温度采样点进行故障预警。本发明通过将预设周期内的电池稳定采样数据构建为工况信息对应的温度种群，并通过预设预警策略判定离群温度点为异常点时，基于离群温度点对应的电池温度采样点进行故障预警，从而可以有效的提高电池温度信息的准确性。
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公开(公告)号：CN115648897A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211401440.9
申请日：2022-11-09
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供一种整车热管理系统及方法，包括：制冷剂回路、电池冷却液回路和电机冷却液回路；制冷剂回路，用于与电动车的乘员舱和/或电池冷却液回路进行换热；电池冷却液回路，用于分别与电动车的电芯和制冷剂回路进行换热；电机冷却液回路，用于分别与电机冷却液回路上的负载设备和电池冷却液回路进行换热。本发明通过基于获取到的车辆工况信息，动态调整制冷剂回路和电池冷却液回路的散热分配，从而可以在保证车辆乘员舱舒适性的前提下，大大的降低车辆热管理能耗，延长车辆续航里程。
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公开(公告)号：CN115503554A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210953027.7
申请日：2022-08-09
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , B60L58/12
摘要： 本发明涉及一种电动汽车智能电池热管理控制方法及系统。该方法包括如下步骤：获取汽车的车辆地理纬度、当地环境温度、车辆电池温度、电池荷电状态；根据车辆地理纬度，判断汽车所在位置为北方或者南方；根据车辆电池温度，判断电池热管理模式进入冷却模式或者加热模式；基于汽车所在位置及电池热管理模式，且根据当地环境温度及电池荷电状态，预设冷却模式阈值映射表或预设加热模式阈值映射表，分别对应执行不同电池热管理冷却策略或不同电池热管理加热策略。因此能根据车辆所在地理位置、当地环境温度、车辆电池温度、电池荷电状态，智能匹配不同模式下的冷却或加热策略，提升了驾驶体验、优化了车辆能耗、并且延长了电池的使用寿命。
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