一种起重机主梁及其加工方法

    公开(公告)号:CN105540429B

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201610060714.0

    申请日:2016-01-28

    IPC分类号: B66C6/00 B23K31/02

    摘要: 本发明公开了一种起重机主梁,包括第一腹板、第二腹板、加强框、顶板和底板,顶板和底板分别连接第一腹板和第二腹板的顶部和底部,加强框间隔设置于主梁内部,分别与第一腹板、第二腹板、顶板和底板固定连接;第一腹板和第二腹板均设置有拱度,且第一腹板和第二腹板均分段焊接而成,第一腹板的各分段接缝和第二腹板的各分段接缝间设置错位距离。通过对主梁的第一腹板和第二腹板进行分段焊接,并将两腹板各分段接缝保持一定的错位距离,使得主梁的受力情况由于各焊缝的设置而分散,通过新的加工工艺,使得主梁的刚性得到增强,有效的防止了大跨度主梁由于自重而产生弯矩所带来的挠度。

    一种起重机钢丝绳用具有探伤定损功能的润滑装置

    公开(公告)号:CN114476957B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202210401220.X

    申请日:2022-04-18

    摘要: 本发明公开了一种起重机钢丝绳用具有探伤定损功能的润滑装置,涉及润滑技术领域,所述润滑装置包括润滑箱和定损箱,钢丝绳贯穿定损箱和润滑箱,定损箱对钢丝绳的损伤进行检测和定损,润滑箱通过超声波以及润滑油对钢丝绳进行润滑,通过超声波使润滑油涂覆在钢丝绳各个位置;定损箱可在两个下支撑柱之间随着钢丝绳的晃动而摆动,同时,定损箱对钢丝绳进行加热,使钢丝绳表面的油污融化成液态,当定损箱摆动到一定次数之后,定损箱固定在两个下支撑柱之间,而原先晃动的钢丝绳则在惯性的作用下在润滑箱以及定损箱之间抖动,使融化成液态的油污从钢丝绳上甩掉,实现对钢丝绳的油污清理,便于后续对钢丝绳的再次润滑。

    一种起重机钢丝绳用具有探伤定损功能的润滑装置

    公开(公告)号:CN114476957A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210401220.X

    申请日:2022-04-18

    摘要: 本发明公开了一种起重机钢丝绳用具有探伤定损功能的润滑装置,涉及润滑技术领域,所述润滑装置包括润滑箱和定损箱,钢丝绳贯穿定损箱和润滑箱,定损箱对钢丝绳的损伤进行检测和定损,润滑箱通过超声波以及润滑油对钢丝绳进行润滑,通过超声波使润滑油涂覆在钢丝绳各个位置;定损箱可在两个下支撑柱之间随着钢丝绳的晃动而摆动,同时,定损箱对钢丝绳进行加热,使钢丝绳表面的油污融化成液态,当定损箱摆动到一定次数之后,定损箱固定在两个下支撑柱之间,而原先晃动的钢丝绳则在惯性的作用下在润滑箱以及定损箱之间抖动,使融化成液态的油污从钢丝绳上甩掉,实现对钢丝绳的油污清理,便于后续对钢丝绳的再次润滑。

    一种起重机用钢丝绳用具有自调节功能的润滑装置

    公开(公告)号:CN114033958A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202210019389.9

    申请日:2022-01-10

    摘要: 本发明公开了一种起重机用钢丝绳用具有自调节功能的润滑装置,属于润滑技术领域,本装置包括第一绳夹体、第二绳夹体、螺栓,第一绳夹体与第二绳夹体通过螺栓紧固连接,第一绳夹体与第二绳夹体之间夹持有钢丝绳,第一绳夹体内部与第二绳夹体内部连接后形成油腔,第一绳夹体上设置有导流发电组件,通过导流发电组件在对润滑油进行导流并为加热板提供电能,第二绳夹体上设置有加热板,加热板加热润滑油提高其在外股绳与绳芯之间流通性,提高钢丝绳润滑效果,第一绳夹体与第二绳夹体连接处设置有旋扭发电组件,钢丝绳带动旋扭发电组件发电,为加热板提供电能,导流发电组件与加热板之间通过旋钮发电组件电性连接。

    一种起重机主梁及其加工方法

    公开(公告)号:CN105540429A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201610060714.0

    申请日:2016-01-28

    IPC分类号: B66C6/00 B23K31/02

    CPC分类号: B66C6/00 B23K31/02

    摘要: 本发明公开了一种起重机主梁,包括第一腹板、第二腹板、加强框、顶板和底板,顶板和底板分别连接第一腹板和第二腹板的顶部和底部,加强框间隔设置于主梁内部,分别与第一腹板、第二腹板、顶板和底板固定连接;第一腹板和第二腹板均设置有拱度,且第一腹板和第二腹板均分段焊接而成,第一腹板的各分段接缝和第二腹板的各分段接缝间设置错位距离。通过对主梁的第一腹板和第二腹板进行分段焊接,并将两腹板各分段接缝保持一定的错位距离,使得主梁的受力情况由于各焊缝的设置而分散,通过新的加工工艺,使得主梁的刚性得到增强,有效的防止了大跨度主梁由于自重而产生弯矩所带来的挠度。

    一种新型悬臂起重机
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209974156U

    公开(公告)日:2020-01-21

    申请号:CN201920859934.9

    申请日:2019-06-06

    摘要: 本实用新型涉及起重设备技术领域,尤其涉及一种新型悬臂起重机,包括:支撑柱、横梁座和横梁;所述横梁座底部固定于所述支撑柱上,且所述横梁座一侧壁与所述横梁固定;所述横梁座还包括平衡梁和平衡梁驱动件,所述平衡梁与所述横梁平行设置,且滑动固定于所述横梁座上,所述平衡梁驱动件固定在所述横梁座上,并与所述平衡梁连接,用于驱动所述平衡梁在所述横梁的长度方向移动。通过在横梁座上设置与横梁平行的平衡梁,以及通过平衡梁驱动件的驱动,使平衡梁沿与所述横梁平行的方向移动,从而与固定在横梁座一侧的横梁相平衡,减少了现有技术中存在的横梁与横梁座之间应力过大的问题,提高了安全性能。

    一种起重机主梁
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205367485U

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201620089356.1

    申请日:2016-01-28

    IPC分类号: B66C6/00 B23K31/02

    摘要: 本实用新型公开了一种起重机主梁,包括第一腹板、第二腹板、加强框、顶板和底板,顶板和底板分别连接第一腹板和第二腹板的顶部和底部,加强框间隔设置于主梁内部,分别与第一腹板、第二腹板、顶板和底板固定连接;第一腹板和第二腹板均设置有拱度,且第一腹板和第二腹板均分段焊接而成,第一腹板的各分段接缝和第二腹板的各分段接缝间设置错位距离。通过对主梁的第一腹板和第二腹板进行分段焊接,并将两腹板各分段接缝保持一定的错位距离,使得主梁的受力情况由于各焊缝的设置而分散,通过新的加工工艺,使得主梁的刚性得到增强,有效的防止了大跨度主梁由于自重而产生弯矩所带来的挠度。

    一种回转小车、行走机构及起重机

    公开(公告)号:CN216105643U

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202122292842.7

    申请日:2021-09-22

    摘要: 本实用新型涉及龙门起重机技术领域,尤其涉及一种回转小车、行走机构及起重机,包括:行走框架,行走框架设置在大车上,且沿大车行走,行走框架中空设置,且中间设置有环形轨道;旋转框架,旋转框架设置在行走框架上,旋转框架四个角处设置有旋转机构,旋转机构与环形轨道相互配合,沿环形轨道行走,起升机构固定设置于旋转框架上;其中,起升机构穿过行走框架,旋转框架关于行走框架旋转时,起升机构随之旋转。本实用新型中,当需要将集装箱旋转90°或者180°进行调整时,通过旋转机构,使旋转框架关于行走框架进行旋转,并带动起升机构一起旋转,从而实现对集装箱的调整,操作简单方便,省时省力。

    一种带编码器的车轮结构

    公开(公告)号:CN215974614U

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202122024895.0

    申请日:2021-08-26

    发明人: 邵珂 刘云峰

    IPC分类号: B66C9/08 B66C13/16 F16D1/02

    摘要: 本实用新型涉及车轮测距设备技术领域,尤其涉及一种带编码器的车轮结构;包括车轮架,固定安装在起重机上;车轮轴,转动安装在车轮架内部;车轮轴的一端设置有连接轴;车轮轮体,固定套装在车轮轴上;编码器,其壳体与车轮架固定连接;联轴器,包括轴套和收紧套;轴套的两端分别套装在连接轴和输入轴上;轴套的两端设置有若干个槽型结构,将轴套的两端分成若干个收紧块,收紧块的外侧设置有第一螺纹;收紧套套装在轴套的一端外侧;收紧套的内壁朝向轴套呈发散状,且内壁上设置有第二螺纹;第一螺纹和第二螺纹配合连接。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种带编码器的车轮结构,提高车轮与编码器输入轴的同轴度。

    一种高稳定度升降机构
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215479256U

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202122088758.3

    申请日:2021-08-31

    发明人: 刘正连 刘云峰

    IPC分类号: B66C13/06

    摘要: 本实用新型涉及起重机设备技术领域,尤其涉及一种高稳定度升降机构;包括底架;减速机底座,设置第一腰孔;减速机通过穿过第一腰孔的第一螺栓与减速机底座固定连接;电机底座,设置第二腰孔;电机通过穿过第二腰孔的第二螺栓与电机底座固定连接;轴承座底座,设置第三腰孔;轴承座通过穿过第三腰孔的第三螺栓与轴承座底座固定连接;卷筒,一端与减速机的输出端连接,另一端在轴承座上转动;动滑轮组;两个平衡梁底座,均固定安装在底架上;平衡梁两端分别与两个平衡梁底座连接;缆绳,一端与平衡梁连接,中段缠绕在动滑轮组上,另一端与卷筒侧面连接。本实用新型的目的就是提供一种高稳定度升降机构,提升了升降机构的起吊稳定度。