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公开(公告)号：CN113688051A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111017141.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司计量中心
Abstract: 本发明公开了一种电能表软件升级测试方法和存储介质。本发明对待升级软件检验得到第一校验值，对升级后的文件校验得到第二校验值，将第二校验值与第一检验值进行比对，得到对比结果，根据该比对结果可进行软件升级成功与否的判断，从而及时发现问题。并且本发明通过判断升级后的软件发生异常事件的频率是否大于预设的频率阈值，若升级后的软件发生异常事件的频率大于预设的频率阈值，将升级后的软件退回到升级之前的版本。本发明能够保证升级后的文件与升级源文件一致，避免导致的电能表软件升级失败的情况发生，提高电能表软件升级成功率。
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公开(公告)号：CN113422740B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110693045.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 广东电网有限责任公司计量中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: H04L47/50
Abstract: 本申请公开了一种分组包调度方法、装置、终端及存储介质，其中方法通过当虚拟队列为非空时，根据队列状态信息，结合分组包状态更新发送成本预估公式进行计算，并根据得到的计算结果，更新第一预估成本；当虚拟队列为空时，根据队列状态信息，结合分组包转发成本预估公式进行计算，并根据得到的计算结果，更新第二预估成本；根据最新的第一预估成本与最新的第二预估成本的比较结果，确定调度系统在当前调度周期执行的调度任务。本申请在考虑队列稳定性以及队列长度的同时，将队列中信息的新鲜度也作为调度指标。两者折衷共同对队列进行任务调度，在稳定队列长度的同时也有效地利用了队列的新鲜信息，实现了信息新鲜度和队列稳定性的平衡。
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公开(公告)号：CN113688391A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111017134.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司计量中心
Abstract: 本发明提出了一种电力软件恶意代码监测方法、系统、设备和介质。本发明对于测试样本集利用恶意代码检测模型确定恶意代码检测阈值，对于待检样本利用恶意代码检测模型确定其对应的检测值，根据检测值与恶意代码检测阈值之间的关系即可判断出待检测样本是否为恶意代码。同时先获取待测样本的静态特征和动态特征，对目标特征序列进行特征提取，并基于所述目标特征向量得到待测样本的检测结果。本发明有效解决了传统的恶意代码检测存在滞后性的问题，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN113268723A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110706354.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 广东电网有限责任公司计量中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G06F21/46 , G06F21/60 , G06F16/906
Abstract: 本申请公开了一种电能表软件平台应用程序权限控制方法和相关装置，其中方法包括：根据应用程序的固有信息，对电能表软件平台的自带应用和扩展应用设置权限控制策略；根据权限控制策略，对电能表软件平台的自带应用和扩展应用进行分类，得到分类应用；将电能表软件平台中的用户分为与分类应用对应的N类用户；为第n类用户，配置对应分类应用的控制程序的读取权限，其中n的取值为1以上N以下的自然数。改善了现有的电能表软件平台面临着较大的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN113422740A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110693045.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 广东电网有限责任公司计量中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: H04L12/863
Abstract: 本申请公开了一种分组包调度方法、装置、终端及存储介质，其中方法通过当虚拟队列为非空时，根据队列状态信息，结合分组包状态更新发送成本预估公式进行计算，并根据得到的计算结果，更新第一预估成本；当虚拟队列为空时，根据队列状态信息，结合分组包转发成本预估公式进行计算，并根据得到的计算结果，更新第二预估成本；根据最新的第一预估成本与最新的第二预估成本的比较结果，确定调度系统在当前调度周期执行的调度任务。本申请在考虑队列稳定性以及队列长度的同时，将队列中信息的新鲜度也作为调度指标。两者折衷共同对队列进行任务调度，在稳定队列长度的同时也有效地利用了队列的新鲜信息，实现了信息新鲜度和队列稳定性的平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119180452A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411258145.1
申请日：2024-09-09
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 贵州电网有限责任公司
Inventor： 唐建林 , 肖艳红 , 林晓明 , 胡厚鹏 , 钱斌 , 宋强 , 周密 , 欧家祥 , 王吉 , 朱灵子 , 罗奕 , 孟杨 , 周晓东 , 谭驰 , 冯祥勇 , 高正浩 , 余斌 , 侯鹏远 , 张俊伟 , 黄宇 , 丁超 , 张裕 , 邓钥丹 , 陈泽瑞
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请涉及一种电力系统中碳排放流的调度方法、装置和计算机设备。所述方法包括：根据目标电力系统的用电信息、其他负荷功率、储能设备的储能碳排放信息，电动汽车集群的集群运行功率、充放电功率、碳交易信息、充电模式选择模型、集群碳排放信息，发电设备的设备运行功率、运行成本信息、发电碳排放信息，构建目标电力系统的系统运行成本函数、系统运行约束和碳排放流模型；根据系统运行成本函数、系统运行约束和碳排放流模型，确定目标电力系统中发电设备的第一碳排放流和电动汽车的第二碳排放流；根据第一碳排放流和第二碳排放流，对发电设备和电动汽车的碳排放流进行调度。采用本方法电力系统的碳排放进行精准、有效的调度。
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公开(公告)号：CN118966560A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411210401.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 申请公开了一种电动汽车全生命周期碳排放建模方法、评估方法及装置，本申请的方案基于电动汽车样本的使用记录数据，通过对使用记录数据进行数据分布概率统计，确定该电动汽车样本的使用数据的高概率范围，以从该范围内取值，再根据日充电时间范围，结合时间顺序和电动汽车的额定充电功率，计算电动汽车在单日中各个单位时段的充电负荷以及电动汽车的日累加充电负荷；根据多个电动汽车的日累加充电负荷，计算单辆电动汽车的日平均充电负荷，根据日平均充电负荷结合电动汽车的标准使用年限，计算标准使用年限里的总平均充电负荷，进而换算出电动汽车在无序充电使用模式下的使用阶段碳排放评估数据，解决了现有的电动汽车使用阶段的碳排放评估可靠性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114169624B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111517953.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车充电站规划方法及装置，本申请利用集成学习算法构建的充电站规划模型，通过集成学习架构中的子优化器集成多种智能算法，并分别应用到电动汽车充电站规划，并通过上层优化器将各个子优化器中的不同的智能算法的特点进行结合，在面对充电站的非线性与多目标以及大电网的复杂性具有更强的适应性，解决了现有技术面对充电站的非线性与多目标以及大电网的复杂性，容易出现收敛性差的情况，并陷入局部收敛状态，导致的电动汽车充电站规划准确性不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN118862137A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410794330.6
申请日：2024-06-19
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种V2G电动汽车隐私保护方法、系统、设备及介质，包括：考虑到电动汽车V2G充电场景中可能存在的隐私泄露问题，提出使用假名技术代替真实身份防止追踪。然后，本申请将跨链技术集成到本申请的V2G电动汽车隐私保护框架中，其去中心化架构有利于安全的假名分发和撤销。此外，本申请提出了一种名为隐私熵的分析指标来评估车辆假名更改后的隐私保护程度。将隐私熵与库存理论相结合，本申请提出了V2G假名保护中假名生成的优化问题，并采用了基于强化学习技术的算法来实现高效且经济的假名生成。从而解决了现有单链区块链系统在处理大量假名交易时面临性能和时延问题。
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公开(公告)号：CN118709914A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410901397.5
申请日：2024-07-05
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 贵州电网有限责任公司
IPC: G06Q10/063 , B60L53/00 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车碳减排量核算方法、系统、设备及介质，包括：构建动汽车充放电的功率模型；根据充电损耗、用电以及放电损耗的功率模型计算电动汽车在时间周期内的综合用电量；基于碳流理论进行分析，构建电动汽车充放电碳排放量模型；根据综合用电量对传统等效里程核算模型进行修改；根据与电动汽车相同车型的燃油汽车确定电动汽车的碳减排量计算时的基准线，根据修正后的等效里程核算模型构建基于里程转换的基准线碳排放模型，从而计算得到基准线情景下的碳排放量结合基准线情景下的碳排放量和电动汽车充放电碳排放量进行计算，得到电动汽车替代燃油车的减排量。从而解决了现有技术对电动汽车减排效果衡量的精准度较差的问题。
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