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公开(公告)号：CN107310534A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710474801.5
申请日：2017-06-21
申请人： 广东高标电子科技有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/124 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60S5/06 , B60L53/00 , B60L2200/46
摘要： 本发明涉及共享电动车技术领域，公开了一种电动车的电池更换方法及移动换电站和服务器。通过服务器接收目标电动车发送的位置信息，目标电动车为待更换电池的电动车。服务器根据位置信息，确定距离目标电动车最近的目标移动换电站，然后向目标移动换电站发送位置信息，以使目标移动换电站根据位置信息移动至目标电动车所在位置并将目标电动车上电量低于第二电量阈值的第二标准电池替换为第一标准电池。本发明采用移动换电站给电动车更换电池，减少了建设固定充电站或充电桩的数量，降低了建设成本，提高了换电效率，且耗费的人力少。
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公开(公告)号：CN106505923B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201611205987.6
申请日：2016-12-23
申请人： 广东高标电子科技有限公司
摘要： 本发明属于电机控制器领域，提供了一种用于电机控制器的功率器件控制与过温保护系统及方法。本发明由电流模块获得三相电流，电压模块获得三相下桥臂导通电压，第一CLARKE/PARK变换单元获取d轴电流和q轴电流，第二CLARKE/PARK变换单元获取d轴电压和q轴电压，控制模块根据q轴电流和q轴电压获取功率器件的内阻，并得到功率器件的最大漏源电流驱动矢量控制单元相应地控制功率器件的工作状态。从而实现功率器件在常规工作温度以下，随温度降低而增大输出功率，以充分利用其通流能力，提升电机控制器转矩输出；在常规工作温度以上，随温度升高而降低输出功率，防止长期高温运行损坏功率器件，降低其损坏的概率。
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公开(公告)号：CN105006986B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510413375.5
申请日：2015-07-14
申请人： 广东高标电子科技有限公司
IPC分类号： H02M7/48 , H02M7/5387 , H02M1/44 , H02P6/00
摘要： 本发明属于开关电源的变换电路领域，尤其涉及一种直流无刷电机的软开关控制系统。该软开关控制系统包括直流电源、辅助开关、续流二极管、LC串联电路、辅助电感、移相脉冲发生器以及三相逆变桥；移相脉冲发生器分别输出第一控制脉冲和第二调制脉冲控制辅助开关和逆变桥的通断，且第一控制脉冲与第二调制脉冲的频率和占空比相同，前者仅在相位上超前后者一预设时间。根据此移相脉冲发生器输出的一前一后两组脉冲信号，能够实现辅助开关和三相逆变桥的软开关功能，在所有开关管两端的电压或电流为零时才导通或关断，减少开关切换损耗，降低噪声干扰，使开关条件得以改善，能有效的降低逆变桥故障率，提高逆变器的性能，提高电路工作可靠性。
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公开(公告)号：CN106505923A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611205987.6
申请日：2016-12-23
申请人： 广东高标电子科技有限公司
摘要： 本发明属于电机控制器领域，提供了一种用于电机控制器的功率器件控制与过温保护系统及方法。本发明由电流模块获得三相电流，电压模块获得三相下桥臂导通电压，第一CLARKE/PARK变换单元获取d轴电流和q轴电流，第二CLARKE/PARK变换单元获取d轴电压和q轴电压，控制模块根据q轴电流和q轴电压获取功率器件的内阻，并得到功率器件的最大漏源电流驱动矢量控制单元相应地控制功率器件的工作状态。从而实现功率器件在常规工作温度以下，随温度降低而增大输出功率，以充分利用其通流能力，提升电机控制器转矩输出；在常规工作温度以上，随温度升高而降低输出功率，防止长期高温运行损坏功率器件，降低其损坏的概率。
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公开(公告)号：CN105006986A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510413375.5
申请日：2015-07-14
申请人： 广东高标电子科技有限公司
IPC分类号： H02M7/48 , H02M7/5387 , H02M1/44 , H02P6/00
摘要： 本发明属于开关电源的变换电路领域，尤其涉及一种直流无刷电机的软开关控制系统。该软开关控制系统包括直流电源、辅助开关、续流二极管、LC电路、辅助电感、移相脉冲发生器以及三相逆变桥；移相脉冲发生器分别输出第一控制脉冲和第二调制脉冲控制辅助开关和逆变桥的通断，且第一控制脉冲与第二调制脉冲的频率和占空比相同，前者仅在相位上超前后者一预设时间。根据此移相脉冲发生器输出的一前一后两组脉冲信号，能够实现辅助开关和三相逆变桥的软开关功能，在所有开关管两端的电压或电流为零时才导通或关断，减少开关切换损耗，降低噪声干扰，使开关条件得以改善，能有效的降低逆变桥故障率，提高逆变器的性能，提高电路工作可靠性。
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公开(公告)号：CN107310412A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710475808.9
申请日：2017-06-21
申请人： 广东高标电子科技有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L53/80 , B60L2240/70
摘要： 本发明涉及共享电动车技术领域，公开了一种电动车的换电方法、装置及服务器和移动换电站，通过服务器确定第二标准电池的电量低于第二电量阈值的目标电动车，然后获取目标电动车的位置信息和所有移动换电站的当前位置信息，以确定距离目标电动车最近的目标移动换电站，并生成由目标移动换电站到目标电动车之间的移动路线，服务器向目标移动换电站发送换电指令和移动路线，以使目标移动换电站根据移动路线移动至目标电动车所在位置并将目标电动车上电量低于第二电量阈值的第二标准电池替换为第一标准电池。本发明采用移动换电站给电动车更换电池，减少了建设固定充电站或充电桩的数量，降低了建设成本，提高了换电效率。
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公开(公告)号：CN204928655U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520646090.1
申请日：2015-08-25
申请人： 广东高标电子科技有限公司
IPC分类号： H02P25/18
摘要： 本实用新型属于电机控制领域，尤其涉及一种电动车及其双绕组电机控制系统。该双绕组电机控制系统包括主控芯片MCU、两个驱动电路和两个绕组逆变电路，两个绕组逆变电路分别连接电机高速绕组和低速绕组，并分别由一个驱动电路驱动。主控芯片MCU输出的六路PWM脉冲信号分别输入到两个驱动电路中；在同一时间，脉冲驱动信号只能传输给其中一个驱动电路。本实用新型提供的电动车及其双绕组电机控制系统，不会产生因打火发生触点粘接而不能切换的情况，且高速绕组和低速绕组之间切换时间很短，不会发生转速突变而骑行卡顿的现象，性能可靠，骑行更加舒适，极大地提高了用户的舒适度和满意度。
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公开(公告)号：CN204634230U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520281725.2
申请日：2015-04-30
申请人： 广东高标电子科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及卡线技术的领域，提供壳体卡线结构，包括壳体，壳体上开设有穿线孔，穿线孔中卡接有用于套设于线材外以固定线材的卡套，卡套具有中空内腔且两端开口，两开口的端缘侧壁外侧面上设有卡扣，卡扣扣接于穿线孔孔口处。安装时，先将卡套套于线材上，再将线材从穿线孔中引出壳体，其随着线材通过穿线孔的过程中，将因卡扣扣接于穿线孔孔口处而停止运动。故发生拉扯线材时，由于卡扣扣接于穿线孔孔口处的作用，使得卡套于穿线孔中不动，具有防拉扯的效果。总之，采用壳体卡线结构，并不需要于导线上注塑成型卡线位，其结构、工艺简单，成本低及效率高，且较好实现导线的防推拉效果。本实用新型还提供电器产品，包括壳体卡线结构。
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公开(公告)号：CN206870886U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720730778.7
申请日：2017-06-21
申请人： 广东高标电子科技有限公司
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本实用新型公开了一种移动换电站，通过服务器的控制为共享电动车更换电池，其中的车载供电装置输出的供电电压通过电压转换装置进行电平转换处理后传输给标准电池模块充电，定位装置输出当前位置信号，无线通信装置根据控制装置输出的通信控制信号将当前位置信号发送给服务器，无线通信装置将服务器发出的移动指令转发至控制装置，控制装置根据移动指令输出移动信号以控制可移动承载装置的移动轨迹。本实用新型采用移动换电站给共享电动车更换电池，减少了建设固定充电站或充电桩的数量，降低了建设成本，提高了换电效率，且耗费的人力少。
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公开(公告)号：CN204915343U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520099104.2
申请日：2015-02-10
申请人： 广东高标电子科技有限公司
摘要： 本实用新型属于电动车控制领域，尤其涉及一种防止有刷电机的飞车失控的电动车及其有刷电机控制保护系统。该系统包括光耦开关电路、继电器、晶体管和功率管及其击穿保护电路；通过功率管击穿保护电路来检测功率管源极的电压，以此来判断功率管是否被击穿。当出现功率管击穿故障时，能够防止继电器通电而闭合，从而使得电机没有电流通过而避免飞车现象。如果功率管和晶体管都被击穿，则使得其中的光耦开关电路处于关断状态，致使继电器上也没有电流通过，电机不会通电，从而避免了飞车失控。本实用新型通过光耦开关电路及晶体管的双重保护，有效避免了有刷电机的飞车失控，极大的保障了车辆的行驶安全。
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