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公开(公告)号：CN114838241A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210518116.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
IPC: F16M5/00 , F16M7/00 , F16B43/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种装配式地铁车站的设备安装系统及施工方法，该设备安装系统包括若干个预制构件，预制构件上设有多个预埋套筒，预埋套筒埋设于预制构件内，预埋套筒的第一端与预制构件的一侧表面平齐；装配式地铁车站的设备安装系统还包括与若干个预埋套筒的第一端连接的支架组件。本发明实施例在预制构件内设置预埋套筒，在机电设备安装时，先将支架组件与预埋套筒连接，然后将机电设备直接与支架组件连接，不需要打孔安装锚栓，实现了同步的精确土建预制装配和机电设备安装，避免了传统方式土建结构设计、施工与设备安装环节分离、布局混乱、位置不精确不精密、后期随意改动、机电设备安装依靠人工效率低下等问题。
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公开(公告)号：CN117144970A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310863667.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及地铁技术领域，公开了一种装配式地铁车站结构及其施工方法。本发明能够将第一预制中间构件、第一预制侧向构件、第二预制中间构件、第二预制侧向构件、预制下层中柱、预制中纵梁、预制上层中立柱以及预制顶纵梁设置为预制构件，因此其生产质量高于现浇构件，另外，现浇底板施工时可直接利用基坑底部垫层做模板，免去模板搭建和拆除的时间及由此引起的材料浪费，因此本发明仍具有施工周期短的优势，现浇底板在不增加模板工程量和工期的情况下，可以将车站结构的自重分散到更大的范围从而减小基坑的变形，同时使得底纵梁的型式变化有更多的选择。其次，相较预制底板，现浇底板还能够满足地铁车站的底纵梁上翻和下翻等变化的要求。
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公开(公告)号：CN217679696U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221142392.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 江苏远兴集团建设有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种装配式预埋套筒，包括筒体、密封螺塞和抗拔装置，所述筒体包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端均设有内螺纹，所述密封螺塞与所述第一端螺纹连接，所述抗拔装置与所述第二端螺纹连接。上述装配式预埋套筒具有结构简单、加工和安装方便的优点。
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公开(公告)号：CN218063989U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221141923.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
IPC: F16M5/00 , F16M7/00 , F16B43/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了一种装配式地铁车站的设备安装系统，该设备安装系统包括若干个预制构件，预制构件上设有多个预埋套筒，预埋套筒埋设于预制构件内，预埋套筒的第一端与预制构件的一侧表面平齐；装配式地铁车站的设备安装系统还包括与若干个预埋套筒的第一端连接的支架组件。本实用新型实施例在预制构件内设置预埋套筒，在机电设备安装时，先将支架组件与预埋套筒连接，然后将机电设备直接与支架组件连接，不需要打孔安装锚栓，实现了同步的精确土建预制装配和机电设备安装，避免了传统方式土建结构设计、施工与设备安装环节分离、布局混乱、位置不精确不精密、后期随意改动、机电设备安装依靠人工效率低下等问题。
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