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公开(公告)号:CN115506400A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211353074.4
申请日:2022-10-31
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明涉及古建筑物加固技术领域,公开了一种被地铁区间下穿的古建筑的加固结构,包括承台、承托桩、换托主梁、外夹墙梁、换托次梁、内夹墙梁以及托基小梁;承台的底部设有承托桩,承托桩设于地铁隧道的一侧,且承托桩与地铁隧道之间的间距大于1m,承托桩的底端低于地铁隧道的底端;古建筑基础的外侧连接有外夹墙梁,换托主梁通过多个换托次梁与外夹墙梁的外侧连接;古建筑基础的内侧连接有内夹墙梁,托基小梁设于外夹墙梁和内夹墙梁之间,古建筑基础设于托基小梁上,本加固结构既不需要调整地铁线路,又不受古建筑基础范围内的土体性能影响,同时能较好地控制古建筑的不均匀沉降和整体沉降。本发明还提供了该结构的施工方法。
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公开(公告)号:CN113431975A
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202110699425.6
申请日:2021-06-23
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人: 项宝 , 赵维刚 , 张子航 , 张骞 , 张中安 , 于德涌 , 欧飞奇 , 丁先立 , 吴居洋 , 刘永祥 , 梁岩 , 王冉 , 昝子卉 , 叶亮 , 李潇 , 何晟亚 , 刘春杰 , 李恒一 , 周前 , 张文奇 , 彭潭
摘要: 本发明提供了一种防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统,包括外模、内模和进水管;外模为刚性构件,具有多个拼接体,多个拼接体依次拼接形成筒状的外模中筒,每个拼接体的顶端向外翻折形成外模帽檐;内模为柔性构件,内模具有插设于外模中筒中的内模中筒,内模中筒的顶端向外翻折形成环状的内模帽檐,内模帽檐贴合于外模帽檐的上表面,内模中筒的侧壁开设有与自身内腔连通的进水口,内模中筒底端封闭,顶端形成注水口;进水管贯穿拼接体,且对接于进水口。本发明提供的防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统,保证与接头试件对接位置具有良好的密封性,也不会影响接头试件的变形,保证试验数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号:CN112627358A
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202011276097.0
申请日:2020-11-13
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E04B1/38
摘要: 本发明提供了一种建筑构件连接用机械锁,涉及构件连接领域。建筑构件连接用机械锁包括插头组件和锁体组件,插头组件包括插头外壳、插销结构和插头传动结构,插销结构活动安装在插头外壳上,且插头传动结构与插销结构传动连接,插销结构的一端设有挡止部;锁体组件包括锁体外壳、撑紧结构和锁体传动结构,锁体外壳上开设有与所述插销结构相配合的插装通道,锁体传动结构与撑紧结构传动连接,撑紧结构具有沿插装通道的延伸方向活动的顶紧部,顶紧部用于与插销结构的挡止部止退配合。通过顶紧部对插销结构的挡止部起到止退作用,防止插销结构从插装通道中退出,使插头组件和锁体组件形成之间有效的连接,对两个构件起到牢固可靠的连接作用。
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公开(公告)号:CN111794273A
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN202010527483.6
申请日:2020-06-10
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
摘要: 本发明涉及地铁施工领域,具体涉及了一种装配式地铁车站,包括底层组件、中层组件和顶层组件,底层组件包括第一中间构件和两个第一侧向构件,两个第一侧向构件分别连接于第一中间构件的两侧,中层组件包括第二中间构件和两个第二侧向构件,两个第二侧向构件分别连接于第二中间构件的两侧,第二侧向构件上设有风道,顶层组件包括第三中间构件和两个第三侧向构件,两个第三侧向构件分别连接于两个第三中间构件的两侧,第二侧向构件的顶端连接于第三侧向构件的底端,第二侧向构件的底端连接于第一侧向构件的顶端,底层组件、中层组件和顶层组件的生产质量高于现浇构件,且能够现场装配的预制构件的施工效率更高,还能减少现场的施工人员。
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公开(公告)号:CN111733875A
公开(公告)日:2020-10-02
申请号:CN202010527482.1
申请日:2020-06-10
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04B1/00 , E04G21/16
摘要: 本发明涉及地铁施工领域,具体涉及了一种装配式地铁车站中层组件的拼装设备,包括导轨、机架侧向拼接机构和中间拼接机构,导轨铺设于装配式地铁车站底层组件的顶面,且沿装配式地铁车站的长度方向布置,机架可滑动地连接于导轨,侧向拼装机构设于机架,侧向拼装机构包括第一定位装置和压紧装置,装配式地铁车站中层组件的侧向构件置于第一定位装置上,第一定位装置用于调整侧向构件的位置,压紧装置用于将待装配的侧向构件和已装配完成的侧向构件压紧,中间拼装机构设于机架,装配式地铁车站中层组件的中间构件置于中间拼装机构上,中间拼装机构在侧向构件完成拼装后将中间构件搭接于侧向构件,完成装配式地铁车站中层组件的拼装。
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公开(公告)号:CN115198796B
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202210925674.7
申请日:2022-08-02
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人: 何晟亚 , 卓文海 , 任一恒 , 刘春杰 , 李恒一 , 丁先立 , 项宝 , 周前 , 黄河 , 叶亮 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 彭潭 , 吴居洋 , 徐致远 , 彭伟 , 刘洋 , 严远忠 , 刘秋彤
IPC分类号: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D31/04
摘要: 本发明涉及地下通道结构技术领域,特别是涉及一种装配式地下通道,包括多个环状构件,各环状构件均包括多个块体;同一环状构件中相邻的两个块体之间预留有第一对接缝,相邻的两个环状构件之间预留有第二对接缝,各第一对接缝和各第二对接缝中均夹设有交叉布置的多根密封条,各密封条在各第一对接缝和各第二对接缝中分隔出多个密封仓;环状构件中相邻的两个块体之间均设有至少一个块间连接机构,各块间连接机构分别对应设置于一个密封仓中,向各个密封仓中注浆,能够使得各块间连接机构的缝隙中均填充密封浆,防止块间连接机构松动;未设置块间连接机构的密封仓内填充的密封浆能够与密封条组成多重防水,避免防水胶条老化后渗水。
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公开(公告)号:CN112012239B
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202010804351.3
申请日:2020-08-11
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人: 李恒一 , 农兴中 , 史海欧 , 陈小林 , 丁先立 , 项宝 , 周前 , 何晟亚 , 欧飞奇 , 叶亮 , 昝子卉 , 刘春杰 , 张文奇 , 李潇 , 吴居洋 , 王冉 , 唐祖旺 , 任一恒
IPC分类号: E02D29/045 , E02D29/16 , B28D1/22 , B28D7/04 , B28D7/00
摘要: 本发明涉及地下建筑工程领域,公开了一种用于车站孔洞处预制中板的拼装方法,包括孔洞预制板和纵向外围预制板,孔洞预制板和纵向外围预制板之间通过锚索机构连接,纵向外围预制板设有两个,两个纵向外围预制板分别位于孔洞预制板的纵向两侧,孔洞预制板内预留有与孔洞轮廓匹配的切割引导槽,切割引导槽的槽深贯穿整个孔洞预制板厚度;公开了一种用于车站孔洞处预制中板的拼装方法,包括如下步骤:制作一个孔洞预制板和两个纵向外围预制板,在孔洞预制板内预留有与孔洞轮廓匹配的切割引导槽;安装预制板;沿切割引导槽进行钢筋切割,从而形成孔洞。本发明具有安装方便、施工工期短、方便运输和安全性高的优点。
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公开(公告)号:CN113431975B
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202110699425.6
申请日:2021-06-23
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人: 项宝 , 赵维刚 , 张子航 , 张骞 , 张中安 , 于德涌 , 欧飞奇 , 丁先立 , 吴居洋 , 刘永祥 , 梁岩 , 王冉 , 昝子卉 , 叶亮 , 李潇 , 何晟亚 , 刘春杰 , 李恒一 , 周前 , 张文奇 , 彭潭
摘要: 本发明提供了一种防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统,包括外模、内模和进水管;外模为刚性构件,具有多个拼接体,多个拼接体依次拼接形成筒状的外模中筒,每个拼接体的顶端向外翻折形成外模帽檐;内模为柔性构件,内模具有插设于外模中筒中的内模中筒,内模中筒的顶端向外翻折形成环状的内模帽檐,内模帽檐贴合于外模帽檐的上表面,内模中筒的侧壁开设有与自身内腔连通的进水口,内模中筒底端封闭,顶端形成注水口;进水管贯穿拼接体,且对接于进水口。本发明提供的防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统,保证与接头试件对接位置具有良好的密封性,也不会影响接头试件的变形,保证试验数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号:CN112459113A
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202011276136.7
申请日:2020-11-13
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E02D29/16 , E04C5/16
摘要: 本发明提供了一种装配式构件的连接组件,涉及构件连接领域。装配式构件的连接组件包括两个C形槽件和工字型连接件,C形槽件设有用于与构件固定连接的构件连接部,工字型连接件包括中间的腹板和两个侧翼缘,C形槽件的槽口与腹板的间隙配合,侧翼缘用于在工字型连接件插装于C形槽件中时与C形槽件的内翻沿挡止配合;C形槽件和/或工字型连接件上还设有楔形结构,楔形结构具有用于引导两个C形槽件对向紧固的楔形面。工字型连接件在两个C形槽件中逐渐深入,楔形结构的楔形面将纵向移动转化为对两个C形槽件的对向紧固力,使两个构件形成紧固连接;由完整的工字型连接件代替多个螺栓,满足高强度的连接要求,简化了操作,提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN111827298A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN202010502796.6
申请日:2020-06-04
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E02D17/04
摘要: 本发明涉及建筑工程技术领域,公开了一种城际铁路高架基坑支护结构,包括第一地连墙和第二地连墙,第一地连墙及第二地连墙分别设置在两组城际高架相向的两侧面,第一地连墙和第二地连墙之间设置有第一支撑架组件及若干第二支撑架组件,第一支撑架组件包括若干间隔设置的第一横梁,第一横梁的一端与第一地连墙相连,第一横梁的另一端与第二地连墙相连,第一横梁的两侧均设有与第一地连墙和第二地连墙相连的加强肋,加强肋与第一横梁之间呈夹角布置。采用本发明技术方案的城际铁路高架基坑支护结构,可以满足地层条件较差的情况下的基坑开挖,提高了基坑的安全性能,同时也加强了对城际高架桩基的保护,大大增强整体的稳定性与安全程度。
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