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公开(公告)号：CN111733983B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010503817.6
申请日：2020-06-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 何晟亚 , 农兴中 , 陈小林 , 丁先立 , 项宝 , 李恒一 , 周前 , 昝子卉 , 刘春杰 , 张文奇 , 吴居洋 , 李潇 , 欧飞奇 , 王冉 , 叶亮 , 吕泽军 , 陈文韬
Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，公开了一种内塞式装配式车站连接装置，所述装配式车站包括第一构件和第二构件，内塞式装配式车站连接装置包括连接管主体，所述连接管主体包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第一构件通过螺纹相连，所述第二连接端设有与所述第二构件相适配的连接口，所述第二构件上设有凸出部，所述凸出部插设在所述连接口内，所述连接口内设有盖板和供盖板滑动的滑槽，所述盖板上设有与所述凸出部相匹配的连接孔，所述连接口的端部设有限位机构，所述盖板滑动安装在所述滑槽内，所述连接管主体上设有灌注口和排气口。采用本发明技术方案的内塞式装配式车站连接装置，施工安装方便，强度高，抗震能力强。
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公开(公告)号：CN113671028B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110935178.5
申请日：2021-08-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明属于岩土体注浆检测领域领域，公开了一种岩土体注浆效果检测的装置，设置有检波器系统、导向杆、连接管、支撑臂。检波器系统包括检波器和连接管、检波器，检波器通过电缆依次相连，连接管在每个检波器处转动连接有若干滑环，支撑架与滑环的转动连接处设置有用于支撑架朝外转动的扭簧，连接管设于每个检波器处套设并滑动连接有用于抵接支撑架和连接管转动连接处的滑环，滑环通过连接管依次相连，连接管一端垂直连接有导向杆。本发明具有便于对多种地罕面情况进行岩土体注浆效果检测的效果，结构拼装简单、工作高效方便、可清楚地了解到岩土体注浆的情况；提高了岩土体注浆效果检测的效率。
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公开(公告)号：CN115506400A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211353074.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及古建筑物加固技术领域，公开了一种被地铁区间下穿的古建筑的加固结构，包括承台、承托桩、换托主梁、外夹墙梁、换托次梁、内夹墙梁以及托基小梁；承台的底部设有承托桩，承托桩设于地铁隧道的一侧，且承托桩与地铁隧道之间的间距大于1m，承托桩的底端低于地铁隧道的底端；古建筑基础的外侧连接有外夹墙梁，换托主梁通过多个换托次梁与外夹墙梁的外侧连接；古建筑基础的内侧连接有内夹墙梁，托基小梁设于外夹墙梁和内夹墙梁之间，古建筑基础设于托基小梁上，本加固结构既不需要调整地铁线路，又不受古建筑基础范围内的土体性能影响，同时能较好地控制古建筑的不均匀沉降和整体沉降。本发明还提供了该结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN113431975A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110699425.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 项宝 , 赵维刚 , 张子航 , 张骞 , 张中安 , 于德涌 , 欧飞奇 , 丁先立 , 吴居洋 , 刘永祥 , 梁岩 , 王冉 , 昝子卉 , 叶亮 , 李潇 , 何晟亚 , 刘春杰 , 李恒一 , 周前 , 张文奇 , 彭潭
Abstract: 本发明提供了一种防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统，包括外模、内模和进水管；外模为刚性构件，具有多个拼接体，多个拼接体依次拼接形成筒状的外模中筒，每个拼接体的顶端向外翻折形成外模帽檐；内模为柔性构件，内模具有插设于外模中筒中的内模中筒，内模中筒的顶端向外翻折形成环状的内模帽檐，内模帽檐贴合于外模帽檐的上表面，内模中筒的侧壁开设有与自身内腔连通的进水口，内模中筒底端封闭，顶端形成注水口；进水管贯穿拼接体，且对接于进水口。本发明提供的防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统，保证与接头试件对接位置具有良好的密封性，也不会影响接头试件的变形，保证试验数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112627358A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011276097.0
申请日：2020-11-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/38
Abstract: 本发明提供了一种建筑构件连接用机械锁，涉及构件连接领域。建筑构件连接用机械锁包括插头组件和锁体组件，插头组件包括插头外壳、插销结构和插头传动结构，插销结构活动安装在插头外壳上，且插头传动结构与插销结构传动连接，插销结构的一端设有挡止部；锁体组件包括锁体外壳、撑紧结构和锁体传动结构，锁体外壳上开设有与所述插销结构相配合的插装通道，锁体传动结构与撑紧结构传动连接，撑紧结构具有沿插装通道的延伸方向活动的顶紧部，顶紧部用于与插销结构的挡止部止退配合。通过顶紧部对插销结构的挡止部起到止退作用，防止插销结构从插装通道中退出，使插头组件和锁体组件形成之间有效的连接，对两个构件起到牢固可靠的连接作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111794273A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010527483.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站，包括底层组件、中层组件和顶层组件，底层组件包括第一中间构件和两个第一侧向构件，两个第一侧向构件分别连接于第一中间构件的两侧，中层组件包括第二中间构件和两个第二侧向构件，两个第二侧向构件分别连接于第二中间构件的两侧，第二侧向构件上设有风道，顶层组件包括第三中间构件和两个第三侧向构件，两个第三侧向构件分别连接于两个第三中间构件的两侧，第二侧向构件的顶端连接于第三侧向构件的底端，第二侧向构件的底端连接于第一侧向构件的顶端，底层组件、中层组件和顶层组件的生产质量高于现浇构件，且能够现场装配的预制构件的施工效率更高，还能减少现场的施工人员。
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公开(公告)号：CN111733875A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010527482.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/00 , E04G21/16
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站中层组件的拼装设备，包括导轨、机架侧向拼接机构和中间拼接机构，导轨铺设于装配式地铁车站底层组件的顶面，且沿装配式地铁车站的长度方向布置，机架可滑动地连接于导轨，侧向拼装机构设于机架，侧向拼装机构包括第一定位装置和压紧装置，装配式地铁车站中层组件的侧向构件置于第一定位装置上，第一定位装置用于调整侧向构件的位置，压紧装置用于将待装配的侧向构件和已装配完成的侧向构件压紧，中间拼装机构设于机架，装配式地铁车站中层组件的中间构件置于中间拼装机构上，中间拼装机构在侧向构件完成拼装后将中间构件搭接于侧向构件，完成装配式地铁车站中层组件的拼装。
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公开(公告)号：CN110984404A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911422555.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC: E04B1/61
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种可调节的自动锁合机构，向腔体内灌注高压水泥浆，可推动插接件从第二壳体中伸出，锁体的插接槽内设有导向孔，锁销活动地穿设于导向孔，锁止件位于锁体内且二者活动地相连接，锁止件在常态下阻止锁销穿入插接槽，当插接件插入插接槽，插接件推动锁止件让位于锁销，锁销穿入插接槽并穿设于插接件的锁孔，以自动地锁定插接件和锁体，该自动锁合机构无需人工操作即可实现相邻的两个预制板的自动拼接，以减少拼接预制板耗费的工时。
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公开(公告)号：CN117552012A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311826044.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: C23F13/22
Abstract: 本发明涉及管道保护技术领域，公开了一种智能测试桩及施工方法，该智能测试桩包括桩体，设置在管道的一侧，用于安装电位采集仪；极化探头，包括参比电极、阴极保护电位测试试片、交流腐蚀试片、自腐蚀试片，所述参比电极用于测量所述阴极保护电位测试试片、交流腐蚀试片以及自腐蚀试片电位；所述阴极保护电位测试试片、所述交流腐蚀试片、所述自腐蚀试片均通过所述参比电极与所述电位采集仪电连接；所述阴极保护电位测试用于测得所述管道极化电位；所述交流腐蚀试片用于测得所述管道交流电流密度；所述自腐蚀试片用于测得所述管道的自腐蚀电位。本发明有益效果：可通过测量管道上多个腐蚀参数，提高管道腐蚀状态判断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116956430A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310964159.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种近接既有桥梁的基坑施工影响区域的划分方法，其选择既有桥梁的墩顶平行基坑走向水平位移、墩顶垂直基坑走向水平位移、竖向位移作为影响分区的评判指标建立桥墩位移影响分区控制标准，以桥至基坑距离/基坑总深度作为水平轴、基坑开挖深度作为竖向轴来进行分区划分，将近接桥梁位移影响范围划分为A、B、C三级大分区，同时考虑基坑开挖过程进一步将A、B两大区划分为A1、A2、A3、B1、B2共5个小分区，操作人员可基坑开挖时的不同情况明确此时的影响分区并针对不同分区情况采取相应的工程措施，保证了工程施工的合理进行。
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