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公开(公告)号：CN110984404A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911422555.4
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E04B1/61
摘要： 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种可调节的自动锁合机构，向腔体内灌注高压水泥浆，可推动插接件从第二壳体中伸出，锁体的插接槽内设有导向孔，锁销活动地穿设于导向孔，锁止件位于锁体内且二者活动地相连接，锁止件在常态下阻止锁销穿入插接槽，当插接件插入插接槽，插接件推动锁止件让位于锁销，锁销穿入插接槽并穿设于插接件的锁孔，以自动地锁定插接件和锁体，该自动锁合机构无需人工操作即可实现相邻的两个预制板的自动拼接，以减少拼接预制板耗费的工时。
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公开(公告)号：CN110939155A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911402297.3
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种基于装配式地下连续墙的装配式车站，其预制地下连续墙包括呈正梯形的第一墙体和呈倒梯形的第二墙体，第一墙体和第二墙体在水平方向上相间排布，层板的侧边通过自动锁合机构连接于第一墙体或第二墙体的侧壁，立柱的两端则分别连接于上下两个层板以作为结构支撑，第一墙体、第二墙体、立柱和层板共同构成了该装配式车站的基础结构，由于各个墙体、立柱和层板均为预制板，且采用的自动锁合机构连接，因此该装配式车站的施工搭建效率能够有效提高。
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公开(公告)号：CN111042100A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911399992.9
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D5/00
摘要： 本发明涉及地下连续墙施工领域，具体涉及了一种预制地下连续墙的装配方法，具有呈正梯形的第一地下连续墙组件和呈倒梯形的第二地下连续墙组件，通过定位机构调节第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件在凹槽内的垂直度，并将第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件相接设置，预制的第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件可确保其浇筑质量，且该方法能够提升现场的施工效率，相间设置的第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件还可提升二者连接处的连接紧密性。
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公开(公告)号：CN110952595A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911422951.7
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种基于现浇式地下连续墙的装配式车站，其层板的侧边抵接于现浇式地下连续墙，墙板的顶底两端分别通过自动锁合机构快速连接于上下两个层板，且墙板的外侧壁贴合于现浇式地下连续墙，立柱的两端则分别连接于上下两个层板以作为结构支撑，墙板、立柱和层板共同构成了该装配式车站的基础结构，由于各个墙板、立柱和层板均为预制板，且采用的自动锁合机构连接，因此该装配式车站的施工搭建效率能够有效提高。
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公开(公告)号：CN110939156A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911402490.7
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种预制板定位机构，其基座上的行走装置用于驱动该机构自动地在工作平面上运动，承托装置的固定端可滑动地连接于基座，承托装置的活动端抵接于预制板的底面，承托装置可调节其活动端和固定端的间距，以调整预制板在竖直方向上的位置，调节装置用于调节承托装置在基座上的位置，进而调整预制板在水平方向上的位置，该机构可对预制板进行临时承托，并将预制板运抵合适的位置，再通过承托装置和调节装置精确调节预制板的安装位置，确保预制板能够被精准地拼装在已完工的建筑体上。
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公开(公告)号：CN212078268U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201922493539.6
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E04B1/61
摘要： 本实用新型涉及地铁施工领域，具体涉及了一种可调节的自动锁合机构，向腔体内灌注高压水泥浆，可推动插接件从第二壳体中伸出，锁体的插接槽内设有导向孔，锁销活动地穿设于导向孔，锁止件位于锁体内且二者活动地相连接，锁止件在常态下阻止锁销穿入插接槽，当插接件插入插接槽，插接件推动锁止件让位于锁销，锁销穿入插接槽并穿设于插接件的锁孔，以自动地锁定插接件和锁体，该自动锁合机构无需人工操作即可实现相邻的两个预制板的自动拼接，以减少拼接预制板耗费的工时。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212052863U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922484421.7
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及地铁施工领域，具体涉及了一种基于现浇式地下连续墙的装配式车站，其层板的侧边抵接于现浇式地下连续墙，墙板的顶底两端分别通过自动锁合机构快速连接于上下两个层板，且墙板的外侧壁贴合于现浇式地下连续墙，立柱的两端则分别连接于上下两个层板以作为结构支撑，墙板、立柱和层板共同构成了该装配式车站的基础结构，由于各个墙板、立柱和层板均为预制板，且采用的自动锁合机构连接，因此该装配式车站的施工搭建效率能够有效提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212052862U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922451703.7
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及地铁施工领域，具体涉及了一种基于装配式地下连续墙的装配式车站，其预制地下连续墙包括呈正梯形的第一墙体和呈倒梯形的第二墙体，第一墙体和第二墙体在水平方向上相间排布，层板的侧边通过自动锁合机构连接于第一墙体或第二墙体的侧壁，立柱的两端则分别连接于上下两个层板以作为结构支撑，第一墙体、第二墙体、立柱和层板共同构成了该装配式车站的基础结构，由于各个墙体、立柱和层板均为预制板，且采用的自动锁合机构连接，因此该装配式车站的施工搭建效率能够有效提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212026327U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201922452275.X
申请日：2019-12-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及地铁施工领域，具体涉及了一种预制板定位机构，其基座上的行走装置用于驱动该机构自动地在工作平面上运动，承托装置的固定端可滑动地连接于基座，承托装置的活动端抵接于预制板的底面，承托装置可调节其活动端和固定端的间距，以调整预制板在竖直方向上的位置，调节装置用于调节承托装置在基座上的位置，进而调整预制板在水平方向上的位置，该机构可对预制板进行临时承托，并将预制板运抵合适的位置，再通过承托装置和调节装置精确调节预制板的安装位置，确保预制板能够被精准地拼装在已完工的建筑体上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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