-
公开(公告)号：CN113802591B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110919829.1
申请日：2021-08-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D27/01 , E02D27/12 , E02D29/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段综合开发的全周期结构，包括车辆段大库和建筑基础，其中，所述建筑基础包括一期筏板、二期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上表面和所述二期筏板的下表面连接；所述一期筏板的上方是敞开的洞口，所述高层建筑包括剪力墙，所述剪力墙设置在所述建筑基础上。该全周期结构包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，该全周期结构能够在高层建筑的建筑户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建造的建筑面积大幅提升。
-
公开(公告)号：CN114150923A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111424315.5
申请日：2021-11-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种高包容性预留车辆段物业开发的一期结构及施工方法，包括车辆段大库和预留洞口，其中预留洞口的外侧为车辆段大库，用于存放地铁车辆，预留洞口的底部施工有高层建筑基础。靠近洞口边车辆段大库布置单线跨，小扁柱、单桩及冠梁等，且与高层建筑及其基础完全脱开。该一期结构及施工方法可在高层建筑的户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型灵活可调包容性高，建造不影响地铁正常运营，且车辆段大库与高层建筑呈独立的结构抗震计算单元，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建筑面积大幅提升。在节约土地资源同时，保证了二期实施的结构具备施工可行性，且避免了高层建筑与大库间的不均匀沉降问题。
-
公开(公告)号：CN114150922A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111422177.7
申请日：2021-11-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种高包容性预留车辆段物业开发的全周期结构及施工方法，所述全周期结构包括一期结构和二期结构，一期结构包括车辆段大库和预留洞口，二期结构包括建筑筏板和高层建筑。其中，预留洞口的外侧为车辆段大库，预留洞口的底部建有建筑基础及垫层；二期的建筑筏板及高层建筑依次建于预留的建筑基础之上。靠近洞口边车辆段大库布置单线跨，小扁柱、单桩及冠梁等，且与高层建筑及其基础完全脱开。该全周期结构及施工方法可在高层建筑的户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型灵活包容性高，高层建筑与大库呈独立的结构抗震计算单元，可开发建筑面积大幅提升，同时具备节约用地，施工方便，避免沉降不均等优点。
-
公开(公告)号：CN115897919A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211300900.9
申请日：2022-10-24
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022 , E04G21/14
摘要： 本发明公开了一种高度机械化施工的装配式地铁出入口人防楼梯及施工方法，由预制梯板、预制门式立柱等组成，结构整体性强，安全性高。预制制作预制门式立柱的工具采用可移动端模技术，实现用一套模具生产不同高度的立柱，解决地铁出入口斜坡处楼梯高度种类多模具难统一的弊端，生产成本大幅降低。出入口顶板采用预制叠合板，包括顶板预制层和顶板现浇层，采用顺作法施工，在楼梯对应位置上方有开口空间，可通过吊机机械化垂直起吊预制构件的优势，避免预制构件沿出入口长距离纵坡运输的难题，整个施工机械化程度高，施工速度快。同时预制梯板与预制门式立柱之间为刚性连接，结构整体性强、可承受人防荷载、连接方便。
-
公开(公告)号：CN113309284B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110452026.X
申请日：2021-04-25
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04B5/48
摘要： 一种高容差度多重组合悬挂连接节点，包括：套管；设置在预制件上的连接部，连接部贯穿套管并可相对于套管固定设置；浇注并成型于套管内的后注浆体，后注浆体的外侧面与套管的内侧面之间形成＜90°的夹角，后注浆体包裹连接部并可对连接部施加握紧作用力以实现连接部相对于套管的固定。锥形的后注浆体与预埋的套管形成一定倾角，套管能够对后注浆体施加一个上托的作用力，从而防止后注浆体从套管中整体滑落，同时，锥形的后注浆体能够对连接部施加一个径向作用力，该作用力可形成摩擦握裹力，提高连接部与后注浆体之间的连接强度。本发明施工误差容差度高，可操作性强，通过系列抗拉承载力试验验证节点安全性可靠，能起到多重安全设防的作用。
-
公开(公告)号：CN113802592A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110921256.6
申请日：2021-08-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D27/01 , E02D27/12 , E02D29/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段结构全周期的施工方法，包括如下步骤，步骤S1，施工一期结构，步骤S11，施工若干所述建筑桩基和所述一期筏板；步骤S12，施工所述车辆段大库；步骤S13，施工挡土墙；步骤S14，施工后砌砖隔墙；步骤S2，施工二期结构，步骤S21，施工所述二期筏板及所述高层建筑的剪力墙；步骤S22，施工所述小汽车库及余下的所述剪力墙，并对所述高层建筑进行施工；步骤S23，施工二期盖板并覆土后进行绿化至完工。该全周期结构的施工方法包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制。
-
公开(公告)号：CN113802591A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110919829.1
申请日：2021-08-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D27/01 , E02D27/12 , E02D29/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段综合开发的全周期结构，包括车辆段大库和建筑基础，其中，所述建筑基础包括一期筏板、二期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上表面和所述二期筏板的下表面连接；所述一期筏板的上方是敞开的洞口，所述高层建筑包括剪力墙，所述剪力墙设置在所述建筑基础上。该全周期结构包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，该全周期结构能够在高层建筑的建筑户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建造的建筑面积大幅提升。
-
公开(公告)号：CN112323856B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011092891.X
申请日：2020-10-13
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明提供一种站隧合建无柱地铁车站换乘节点结构，包括路隧道顶板，公路隧道顶板位于横向地铁车站顶板的上方，上层型钢梁，上层型钢梁连接在公路隧道顶板的下方，下层型钢梁，下层型钢梁连接在横向地铁车站顶板的上方，若干抗扭短柱，抗扭短柱设于上层型钢梁和下层型钢梁之间，抗扭短柱的一端与下层型钢梁连接，抗扭短柱的另一端与上层型钢梁之间具有间隙，若干抗剪墩，抗剪墩与上层型钢梁连接，且抗剪墩的一侧面与抗扭短柱的一侧面相接触，通过本发明的结构使隧道侧墙洞口平面内上下层型钢梁各自独立变形，受力简单，传力明确，上层型钢梁和下层型钢梁内配筋容易，洞口两端梁裂缝易于控制。
-
公开(公告)号：CN115897919B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211300900.9
申请日：2022-10-24
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E04F11/02 , E04F11/022 , E04G21/14
摘要： 本发明公开了一种高度机械化施工的装配式地铁出入口人防楼梯及施工方法，由预制梯板、预制门式立柱等组成，结构整体性强，安全性高。预制制作预制门式立柱的工具采用可移动端模技术，实现用一套模具生产不同高度的立柱，解决地铁出入口斜坡处楼梯高度种类多模具难统一的弊端，生产成本大幅降低。出入口顶板采用预制叠合板，包括顶板预制层和顶板现浇层，采用顺作法施工，在楼梯对应位置上方有开口空间，可通过吊机机械化垂直起吊预制构件的优势，避免预制构件沿出入口长距离纵坡运输的难题，整个施工机械化程度高，施工速度快。同时预制梯板与预制门式立柱之间为刚性连接，结构整体性强、可承受人防荷载、连接方便。
-
公开(公告)号：CN113802592B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110921256.6
申请日：2021-08-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D27/01 , E02D27/12 , E02D29/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段结构全周期的施工方法，包括如下步骤，步骤S1，施工一期结构，步骤S11，施工若干所述建筑桩基和所述一期筏板；步骤S12，施工所述车辆段大库；步骤S13，施工挡土墙；步骤S14，施工后砌砖隔墙；步骤S2，施工二期结构，步骤S21，施工所述二期筏板及所述高层建筑的剪力墙；步骤S22，施工所述小汽车库及余下的所述剪力墙，并对所述高层建筑进行施工；步骤S23，施工二期盖板并覆土后进行绿化至完工。该全周期结构的施工方法包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.041 秒)
