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公开(公告)号：CN216950474U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202122957215.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 东莞市轨道一号线建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，公开了一种隧道防排水结构，包括盾构管片、混凝土层和轨道道床，所述混凝土层设置于所述盾构管片的内侧面，所述轨道道床设置于所述混凝土层的上方，所述混凝土层包括第一混凝土层、第二混凝土层和第三混凝土层，所述第一混凝土层和所述第二混凝土层分别设置于所述第三混凝土层的两侧，所述第三混凝土层为渗透性混凝土。本实用新型通过渗透性混凝土形成的排水通道可以及时将渗漏水排出，避免渗漏水在轨道道床的下部聚集，避免轨道道床上浮，从而有效降低渗漏水对轨道道床结构产生的变形危害，降低运营风险，确保运营安全。
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公开(公告)号：CN114108645A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111291122.7
申请日：2021-11-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明提供了一种邻近地下工程的基坑支护结构及其施工方法，涉及基坑支护领域。该基坑支护结构包括第一层支护结构、第二层支护结构、第三层支护结构和第四层支护结构，第一层支护结构围设于基坑的边缘，第二层支护结构围设于第一层支护结构的内侧，第三层支护结构围设于第二层支护结构的内侧；四层支护结构呈外高内低的台阶形，第一层支护结构的内侧设有第一腰梁，第二层支护结构的上部设有第二冠梁，第一腰梁与第二冠梁之间设有第一连接结构，第一层支护结构与第二层支护结构之间填充有层间土体，层间土体中设置有水泥搅拌桩加固结构，提高了该部分层间土体的强度和止水性能，层间强化区域对第一层支护结构起到有效支撑。
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公开(公告)号：CN114934543A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210637937.4
申请日：2022-06-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地铁车站施工技术领域，公开了一种车站换乘节点结构及其施工方法，其包括现浇环梁、预制圆板块、预制环板、中柱、现浇顶板和现浇侧墙；预制圆板块侧面设有第一钢筋，预制圆板块位于现浇环梁中心，第一钢筋与现浇环梁相固定；预制环板围在现浇环梁外，预制环板包括预制顶板块，多个预制顶板块围成圆环状的预制环板，预制顶板块包括板体和连接钢筋，连接钢筋固定于板体，连接钢筋分布于板体侧面，相邻两个预制顶板块通过浇筑混凝土相固定，板体与现浇环梁相固定；板体与中柱固定；现浇顶板围在预制环板外，现浇顶板与板块相固定；现浇侧墙与所述现浇顶板相固定，通过预先制作所述预制顶板块，加大车站站厅无柱范围，同时提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118547692A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410698757.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式基坑中立柱结构及其施工方法，装配式基坑中立柱结构包括由上至下依次可拆卸地固定的顶端节段、若干主体节段、底端节段和至少一个连接节段，底端节段与基坑结构底板固定连接，各连接节段用于与基坑内支撑固定连接且位于两相邻主体节段之间，各主体节段、各连接节段的上下两端均平行地设有连接端板，顶端节段下端设有连接端板，底端节段上端设有连接端板，各主体节段、各连接节段的两连接端板之间均固定有若干钢管，各连接节段的若干钢管与基坑内支撑可拆卸地固定连接。一种装配式基坑中立柱结构的施工方法，包括如上所述的装配式基坑中立柱结构，施工时可快速拆装配中立柱结构，提高了施工效率，节约了施工成本。
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