公开(公告)号：CN118756737A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202411054671.6

申请日：2024-08-02

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  中南大学

发明人： 刘胜利 ,  施成华 ,  周鲁 ,  张羽 ,  蔡昭武 ,  孙晓贺 ,  李俊 ,  赵峰 ,  林坚 ,  王国喜 ,  朱晶晶 ,  刘栋 ,  吴斌

IPC分类号： E02D19/16 ,  E02D31/02

摘要： 本发明涉及地下工程渗漏水治理领域，具体涉及一种应用于地下工程的堵漏装置及堵漏方法，堵漏装置包括第一堵漏装置和第二堵漏装置，第一堵漏装置用于对地下工程渗漏水部位进行堵漏，第二堵漏装置覆盖于第一堵漏装置上，第一堵漏装置和第二堵漏装置配合，实现对地下工程渗漏水部位的长效防水；本发明还提供一种堵漏方法，采用如上的堵漏装置进行堵漏；本发明通过第一堵漏装置实现地下工程渗漏水部位的快速堵漏，通过第二堵漏装置结合第一堵漏装置实现地下工程渗漏水部位的长效防水；此外，第一堵漏装置包含橡胶囊体，通过对橡胶囊体注浆实现地下工程渗漏水部位的快速堵漏，解决了现有技术中因水流问题导致注浆液稀释流失，进而造成成本高的问题。

公开(公告)号：CN117721841A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202410027924.4

申请日：2024-01-08

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 叶跃鸿 ,  周鲁 ,  李俊 ,  张羽 ,  蔡昭武 ,  吴斌 ,  赵峰 ,  朱晶晶 ,  林坚 ,  陈洵 ,  刘栋 ,  王国喜

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D29/00

摘要： 本发明公开了一种用于地铁车站的盖板竖向支撑结构，其包括盖板、钢管柱、立柱桩、基底和车站底板，所述车站底板位于所述基底的上方，所述立柱桩埋设在所述基底内且一端伸出所述基底，所述立柱桩上设有插接槽，所述插接槽位于所述基底的上方，所述钢管柱的下端伸入所述插接槽且与所述插接槽配合连接，所述盖板固定设置在所述钢管柱的上端，所述插接槽的底部设有导荷板，所述导荷板上设有用于向所述立柱桩注入混凝土的浇筑孔；采用本发明，能够增加后期建设隧道下穿在运营地铁车站路由的灵活性，降低了后期建设隧道穿桩的风险，使得后期建设隧道下穿施工方案的灵活性大大加强。

公开(公告)号：CN111661070B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202010425467.6

申请日：2020-05-19

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 任碧能 ,  蒋盛钢 ,  周鲁 ,  张羽 ,  蔡昭武 ,  罗俊成 ,  邓剑荣 ,  赵洪天 ,  刘胜利 ,  赵峰 ,  孙晓玲 ,  李俊 ,  林坚 ,  王国喜 ,  赖树炎 ,  刘用海 ,  刘栋

IPC分类号： B61B1/00

摘要： 本发明涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种地铁车站岛式站台结构及施工方法，所述地铁车站岛式站台结构包括第一曲线站台和第二曲线站台、左线和右线，所述第一曲线站台与所述第二曲线站台错位地设置在所述左线及所述右线之间，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述第一曲线段与所述第一曲线站台的外侧平行，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述第二曲线段与所述第二曲线站台的外侧平行。本发明提供的地铁车站岛式站台结构，避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。

公开(公告)号：CN111661070A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010425467.6

申请日：2020-05-19

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 任碧能 ,  蒋盛钢 ,  周鲁 ,  张羽 ,  蔡昭武 ,  罗俊成 ,  邓剑荣 ,  赵洪天 ,  刘胜利 ,  赵峰 ,  孙晓玲 ,  李俊 ,  林坚 ,  王国喜 ,  赖树炎 ,  刘用海 ,  刘栋

IPC分类号： B61B1/00

摘要： 本发明涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种地铁车站岛式站台结构及施工方法，所述地铁车站岛式站台结构包括第一曲线站台和第二曲线站台、左线和右线，所述第一曲线站台与所述第二曲线站台错位地设置在所述左线及所述右线之间，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述第一曲线段与所述第一曲线站台的外侧平行，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述第二曲线段与所述第二曲线站台的外侧平行。本发明提供的地铁车站岛式站台结构，避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。

公开(公告)号：CN114167008A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202210132107.6

申请日：2022-02-14

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 林珊 ,  翟利华 ,  刘健美 ,  陈吉刚 ,  侯峰 ,  高杰 ,  孙菁 ,  张羽 ,  彭伟 ,  饶美婉 ,  周丹 ,  刘从胜 ,  苏华 ,  罗旭 ,  王洪杰 ,  阮艳妹 ,  卢晓智 ,  邹晓文 ,  吴淑娟

IPC分类号： G01N33/00

摘要： 本发明提供一种铁基非晶带材叠片系数的快速测量方法，包括以下步骤：制备单层试样群；从单层试样群中任意抽取一片单层试样；利用固定的双头对射激光同轴位移计扫描得到单层试样的厚度平均值；利用CCD尺寸视觉系统扫描测量得到单层试样的宽度值与长度值；利用精密电子天平测量单层试样的重量值；根据获得的单层试样的厚度平均值、宽度值与长度值、重量值，计算得到铁基非晶带材的叠片系数；本发明测量方法准确度高、速度快，提高了现有非晶带材的叠片系数测量速度，降低了误差对测量结果的影响，从而提高了叠片系数测量的精确度。

公开(公告)号：CN116241282A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310297630.9

申请日：2023-03-24

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 张羽 ,  赵峰 ,  林坚 ,  吴斌 ,  刘栋 ,  刘胜利 ,  涂承富 ,  朱晶晶 ,  李俊 ,  徐广泽 ,  陈洵 ,  叶跃鸿 ,  王国喜

IPC分类号： E21D11/12

摘要： 本发明公开了一种盾构隧道加固支撑装置，其结构包括：内嵌板、紧固模具，使设备使用时，通过设有的机构，使本发明能够实现避免在对于盾构机所开挖完毕的隧道进行固化前的加固支撑时，往往需要多块支撑装置沿着内壁进行内支撑，现有支撑架多采用支撑钢架交错，螺丝固定的方式，这种方式对于内墙体的紧密型稍差，并且整体调节起来也较为麻烦的问题，使设备通过设有的支撑架装置与内嵌板的配合，进而能够对于外部的紧固模具进行一个主要支撑，并且通过特有的卡扣板装置使得各组支撑架装置的拆装更加方便，同时特有的液压装置可对于外围的支撑架装置进行一个挤压力调节，使得多个方向的力更为紧密，以此来获得更好的支撑效果，操作过程也更加方便。

公开(公告)号：CN114167008B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202210132107.6

申请日：2022-02-14

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 林珊 ,  翟利华 ,  刘健美 ,  陈吉刚 ,  侯峰 ,  高杰 ,  孙菁 ,  张羽 ,  彭伟 ,  饶美婉 ,  周丹 ,  刘从胜 ,  苏华 ,  罗旭 ,  王洪杰 ,  阮艳妹 ,  卢晓智 ,  邹晓文 ,  吴淑娟

IPC分类号： G01N33/00

摘要： 本发明提供一种铁基非晶带材叠片系数的快速测量方法，包括以下步骤：制备单层试样群；从单层试样群中任意抽取一片单层试样；利用固定的双头对射激光同轴位移计扫描得到单层试样的厚度平均值；利用CCD尺寸视觉系统扫描测量得到单层试样的宽度值与长度值；利用精密电子天平测量单层试样的重量值；根据获得的单层试样的厚度平均值、宽度值与长度值、重量值，计算得到铁基非晶带材的叠片系数；本发明测量方法准确度高、速度快，提高了现有非晶带材的叠片系数测量速度，降低了误差对测量结果的影响，从而提高了叠片系数测量的精确度。

公开(公告)号：CN212605080U

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202020842278.4

申请日：2020-05-19

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 任碧能 ,  蒋盛钢 ,  周鲁 ,  张羽 ,  蔡昭武 ,  罗俊成 ,  邓剑荣 ,  赵洪天 ,  刘胜利 ,  赵峰 ,  孙晓玲 ,  李俊 ,  林坚 ,  王国喜 ,  赖树炎 ,  刘用海 ,  刘栋

IPC分类号： B61B1/00

摘要： 本实用新型涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种地铁车站岛式站台结构，包括第一曲线站台和第二曲线站台、左线和右线，所述第一曲线站台与所述第二曲线站台错位地设置在所述左线及所述右线之间，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述第一曲线段与所述第一曲线站台的外侧平行，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述第二曲线段与所述第二曲线站台的外侧平行。本实用新型提供的地铁车站岛式站台结构，避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN219638894U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202320602938.5

申请日：2023-03-24

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司

发明人： 赵峰 ,  张羽 ,  吴斌 ,  林坚 ,  涂承富 ,  赖树炎 ,  刘栋 ,  刘胜利 ,  朱晶晶 ,  李俊 ,  徐广泽 ,  陈洵 ,  叶跃鸿 ,  王国喜

IPC分类号： E21F17/02 ,  E21F17/00

摘要： 本实用新型属于隧道设备安装领域，尤其是涉及一种用于盾构隧道的设备固定装置。技术包括支撑板，所述支撑板前侧设置有两根第一支撑杆，两根第一支撑杆的下端均设置有环形结构的夹持块，两块夹持块呈夹持配合，两根第一支撑杆的下端共同穿装有固定组件，每根第一支撑杆下端的后侧壁均固定有第二支撑杆，支撑板安装在第二支撑杆的顶部，第二支撑杆的活动端均固定有夹持块，第一支撑杆上端的后侧壁固定有第三支撑杆，每根第三支撑杆的活动端也均固定有夹持块，第二支撑杆的底部固定有。本实用新型通过将环形结构的夹持块夹紧管片横向预留槽壁，从而对第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆进行固定，并且通过螺栓卡住夹持块避免产生散架。

公开(公告)号：CN216042928U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202121693905.3

申请日：2021-07-21

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  福州地铁集团有限公司 ,  金强(福建)建材科技股份有限公司

发明人： 蔡昭武 ,  张羽 ,  陈开良 ,  林毅 ,  徐广泽 ,  蔡荣胜 ,  尹华拓 ,  黄正卿 ,  黎忠和 ,  庄心文

IPC分类号： E04H5/06

摘要： 本实用新型公开了一种立柱结构，包括从上到下依次设置的第一预制立柱段、第二预制立柱段，所述第一预制立柱段的下端面上设有容纳孔，所述第一预制立柱段上设有与所述容纳孔相连通的浇筑通孔；所述第二预制立柱段用于与地基一体浇筑成型，所述第二预制立柱段的上端面与所述第一预制立柱段的下端面抵接，所述第二预制立柱段的上端设有预制连接件，所述预制连接件延伸至所述容纳孔内。第一预制立柱段、第二预制立柱段抵接在一起后，能够通过浇筑通孔进行浇筑，浇筑时第一预制立柱段、第二预制立柱段利用容纳孔、预制连接件连接固定，提高了立柱结构的连接安装效率。