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公开(公告)号：CN110909310A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911175952.6
申请日：2019-11-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种基于模型参数优化的光伏短期发电量预测方法及系统，包括获取光伏电站历史数据以及光伏组件信息；对光伏电站历史数据分析处理，并对光伏电站的天气类型进行分类，归于相应的典型天气类型；利用典型天气类型所对应的光伏电站历史数据对模型参数优化；基于优化后的参数分别建立预测计算模型；对需要预测的光伏电站气象数据进行典型天气类型区分，并根据预测数据通过对应计算模型预测光伏发电量。本发明优化光伏电站发电量的预测模型，使模型参数更具针对性，减少前期建模复杂性同时又能更加快速、准确地计算光伏发电量；提高了光伏电站发电量的短期预测水平，减少光伏发电并入现有电网所带来的影响，提高系统运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111836424A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010693263.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本发明能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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公开(公告)号：CN114201425B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111408549.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可弥补通信速率慢的通信方法和系统，该方法包括：对接收到的数据包的包首帧进行校验；数据包为根据字节长度对模拟信号进行划分得到；模拟信号为对信息进行数模转换得到；响应于包首帧的取值与计算得到的接收到的数据包中的地址帧的异或值相等，继续接收下一个数据包，并对接收到的下一个数据包的包首帧进行校验，直到数据包接收完毕；对接收到的数据包进行数据解包，得到待传输信息。本发明通过数模转化和数据打包将信息转化成连续数据包，并通过接收端对数据包的检验，避免数据遗失和重发，节省信息传送时间，通过将包首帧设置为地址帧的异或值，可以直接使用包首帧进行数据包的校验，使得数据包构成精简，方便编程。
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公开(公告)号：CN111836424B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010693263.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本发明能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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公开(公告)号：CN114201425A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111408549.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可弥补通信速率慢的通信方法和系统，该方法包括：对接收到的数据包的包首帧进行校验；数据包为根据字节长度对模拟信号进行划分得到；模拟信号为对信息进行数模转换得到；响应于包首帧的取值与计算得到的接收到的数据包中的地址帧的异或值相等，继续接收下一个数据包，并对接收到的下一个数据包的包首帧进行校验，直到数据包接收完毕；对接收到的数据包进行数据解包，得到待传输信息。本发明通过数模转化和数据打包将信息转化成连续数据包，并通过接收端对数据包的检验，避免数据遗失和重发，节省信息传送时间，通过将包首帧设置为地址帧的异或值，可以直接使用包首帧进行数据包的校验，使得数据包构成精简，方便编程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114186391A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111316326.1
申请日：2021-11-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供了一种LED灯具寿命预测方法和驱动控制器。该LED灯具寿命预测方法包括：根据所述LED灯具的光通量，确定结温应力水平下所述LED灯具的工作时长；基于所述LED灯具的预设寿命分布模型，根据所述LED灯具的工作时长，确定所述LED灯具的分布函数与所述LED灯具的特征寿命之间的关系；基于预设的加速模型，根据所述LED灯具的分布函数与特征寿命之间的关系，确定所述LED灯具的加速寿命模型，以对所述LED灯具进行寿命预测。籍此，通过在结温应力水平下对LED灯具进行加速寿命测试，反映出LED灯具的寿命特征，实现对LED灯具剩余寿命的可靠预测，有效掌握LED灯具的剩余寿命。
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公开(公告)号：CN119172906A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411444871.2
申请日：2024-10-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B47/185 , H05B45/10 , F21V23/06 , F21V23/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种直流母线和基于电力载波通信的地铁直流母线照明系统，该直流母线包括具有容纳槽的壳体和设于容纳槽中的母线本体，所述母线本体由上层电路回路、用于容纳分支支路取电接头的中层空腔和下层电路回路组成，所述上层电路回路和下层电路回路均由呈并列排布的正极母排、负极母排和位于二者之间的PE母排构成，且所述上层电路回路和下层电路回路的正极母排和负极母排按照相反的顺序排列。本发明的直流母线结构在保证供电可靠性的同时，降低了施工难度，同时，本发明通过电力载波通信的方式，省去复杂的通信线和通信节点的设计和布置，实现电力通信一体化集成，降低了通信成本，扩大覆盖范围，增强通信性能，提高对灯具电力的管理水平。
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公开(公告)号：CN111326318B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010119964.3
申请日：2020-02-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引整流干式变压器、变压器系统及其控制方法，该变压器包括：三相铁心和两两连接的三个网侧绕组，各所述网侧绕组包括上部分段线圈和下部分段线圈，所述上部分段线圈包括第一主线圈和第一移相线圈，所述下部分段线圈包括第二移相线圈和第二主线圈，所述第二移相线圈、第一移相线圈、第一主线圈和第二主线圈依次串联连接，所述第二主线圈的首端与另一个网侧绕组的上部分段线圈连接。本发明在传统的牵引整流干式变压器的基础上，通过增大牵引整流干式变压器的匝数，进而降低铁心的磁通密度，最终达到降低变压器的空载损耗的目的，具有产品结构简单，节能效果显著的特点。本发明可广泛应用于三相变压器技术领域。
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公开(公告)号：CN111326318A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010119964.3
申请日：2020-02-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引整流干式变压器、变压器系统及其控制方法，该变压器包括：三相铁心和两两连接的三个网侧绕组，各所述网侧绕组包括上部分段线圈和下部分段线圈，所述上部分段线圈包括第一主线圈和第一移相线圈，所述下部分段线圈包括第二移相线圈和第二主线圈，所述第二移相线圈、第一移相线圈、第一主线圈和第二主线圈依次串联连接，所述第二主线圈的首端与另一个网侧绕组的上部分段线圈连接。本发明在传统的牵引整流干式变压器的基础上，通过增大牵引整流干式变压器的匝数，进而降低铁心的磁通密度，最终达到降低变压器的空载损耗的目的，具有产品结构简单，节能效果显著的特点。本发明可广泛应用于三相变压器技术领域。
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公开(公告)号：CN213028620U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021423279.1
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本实用新型能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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