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公开(公告)号：CN103631257B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310652894.8
申请日：2013-12-05
发明人： 尹逊政 , 梁东升 , 郜洪民 , 段晨宁 , 王芃 , 欧阳长城 , 王超 , 凌光清 , 李亮 , 许硕 , 黎晓东 , 孟军 , 李博 , 彭金山 , 孙磊 , 陈宁宁 , 郑伟 , 贾鹏 , 徐杰
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种地铁列车信号系统自动化测试的方法及系统。本发明公开的方法及系统，基于速度发生器提供速度脉冲信号，基于轨旁、车载输入输出控制单元提供继电器动作，并且实现了二者的自动控制，完整仿真了CBTC系统的实际物理接口输入。并根据CBTC系统的运行状态实现了接口的自动控制，使得接口信息符合CBTC系统的逻辑检查原则，可被视为合法输入，在室内环境下仿真实现包括ATO列车自动驾驶模式在内的列车运行真实场景环境。
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公开(公告)号：CN103377078B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210105512.5
申请日：2012-04-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G06F9/48
摘要： 本发明属于城市轨道交通CBTC技术领域，具体公开了一种车载ATP实时任务调度方法及其任务调度系统。本发明方法包括生成全局变量、调用任务列表中优先级别最高的第一任务进入内核运行、比较正在内核运行的第一任务和所述新进入的第二任务的优先级别高低、继续按照优先级别高低依次调用任务列表中的各个任务进入内核运行或者中断第一任务转而运行第二任务。本发明系统包括全局变量生成模块、内核运行模块、优先级比较模块、以及内核任务运行状态判断模块。本发明主要是减少任务间的通信等待时间、提高切换效率、以及提高实时防护安全性能，以满足CBTC系统车载ATP子系统多变量、多任务、强实时的控制任务需要。
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公开(公告)号：CN103377078A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210105512.5
申请日：2012-04-11
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G06F9/48
摘要： 本发明属于城市轨道交通CBTC技术领域，具体公开了一种车载ATP实时任务调度方法及其任务调度系统。本发明方法包括生成全局变量、调用任务列表中优先级别最高的第一任务进入内核运行、比较正在内核运行的第一任务和所述新进入的第二任务的优先级别高低、继续按照优先级别高低依次调用任务列表中的各个任务进入内核运行或者中断第一任务转而运行第二任务。本发明系统包括全局变量生成模块、内核运行模块、优先级比较模块、以及内核任务运行状态判断模块。本发明主要是减少任务间的通信等待时间、提高切换效率、以及提高实时防护安全性能，以满足CBTC系统车载ATP子系统多变量、多任务、强实时的控制任务需要。
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公开(公告)号：CN106900003A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710150061.X
申请日：2017-03-14
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： H04W24/08
CPC分类号： H04W24/08
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通信号系统的无线性能监控与诊断系统，包括：数据采集装置，用于实时采集城市轨道交通信号系统中的所有无线信号数据信息；解析主机，与所述数据采集装置连接，按照802.11a/b/g/n协议格式，用于根据帧结构对所述无线信号数据信息进行解析，并呈现和分析，以及时诊断故障。采用本发明，能够准确判断提供轨道交通信号无线系统的场强覆盖和干扰源等相关参数信息，实现对城市轨道交通线路无线系统的监控与诊断。
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公开(公告)号：CN219957791U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320815237.X
申请日：2023-04-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 上海邦诚电信技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R21/06 , G01R19/00
摘要： 本实用新型提供一种继电组合接口参数监测装置，装置包括四个采集模块和主控模块，四个采集模块分别是第一电压采集模块、第二电压采集模块、电流采集模块和开关量采集模块，采集模块用于采集交流五线制继电组合电路的参数数据，主控模块通过采样时钟信号驱使四个采集模块同步进行各自对参数数据的采集工作。如此，将四个采集模块整合至一个主控模块下，统一由一个采样时钟信号进行采样控制，既解决了铁路道岔继电组合电路的参数数据的采集模块安装空间不足的问题，简化了施工难度，也解决了多个采集模块无法实现数据采集同步和难以避免采集的数据发生时序交迭的问题。
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