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公开(公告)号：CN114675263B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210372190.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 广州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用双极化探地雷达的地下管线材质识别方法,包括以下步骤：步骤(1)：选取适当中心频率的双极化探地雷达，采集地下管线的双极化雷达数据；步骤(2)：由于双极化探地雷达的HH通道和VV通道之间存在不平衡，利用金属板反射对双极化雷达数据进行极化校准；步骤(3)：计算地下管线的极化阿尔法角；步骤(4)：根据拟合的地下介质相对介电常数和计算得到的极化阿尔法角，判断地下管线的类型；极化阿尔法角值小则为塑料管线，值大为金属管线，值居中则为混凝土管线。计算地下管线反射的极化阿尔法角，利用双曲线拟合计算地下土体的介电常数；根据地下管线的极化阿尔法角和地下土体介电常数，研究不同类型管线的信号特征。
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公开(公告)号：CN114675263A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210372190.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 广州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用双极化探地雷达的地下管线材质识别方法,包括以下步骤：步骤(1)：选取适当中心频率的双极化探地雷达，采集地下管线的双极化雷达数据；步骤(2)：由于双极化探地雷达的HH通道和VV通道之间存在不平衡，利用金属板反射对双极化雷达数据进行极化校准；步骤(3)：计算地下管线的极化阿尔法角；步骤(4)：根据拟合的地下介质相对介电常数和计算得到的极化阿尔法角，判断地下管线的类型；极化阿尔法角值小则为塑料管线，值大为金属管线，值居中则为混凝土管线。计算地下管线反射的极化阿尔法角，利用双曲线拟合计算地下土体的介电常数；根据地下管线的极化阿尔法角和地下土体介电常数，研究不同类型管线的信号特征。
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公开(公告)号：CN108661667B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810686975.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种方便盾构风井负环管片拆除的装置及使用方法，包括配合使用的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块，所述支撑支座安装在风井的混凝土导台钢轨上，用于支撑负环，所述中间钢构管片环使用时设置在隧道洞口处，位于负环和零环之间，包括第一钢构管片环及第二钢构管片环，所述第一钢构管片环及第二钢构管片环均由多个钢构管片连接构成，并通过连接结构连接，利用连接结构调整二者之间的距离，所述的负环的封顶块采用组合式封顶块，使用本发明的拆除装置拆除负环，难度小、安全性高，施工周期短、费用低，本发明中的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块可重复使用，利于降低施工材料。
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公开(公告)号：CN116381273A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310253472.7
申请日：2023-03-13
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于分布式感温光纤的地下水流向与速度监测装置及其监测分析方法，监测装置包括滤水管与测量管，滤水管为圆柱体空心硬式长管，表面部分区域开有均匀分布的小孔，测量管采用圆柱体空心硬式长管，测量管的直径小于滤水管的直径，测量管的长度与滤水管的长度一致，测量管的外表面贴有分布式感温光纤，测量管的内部空间放有恒温加热棒，滤水管与测量管通过底板进行连接。监测分析方法包括制作监测装置，安装监测装置和数据采集，回收监测装置和分析数据。本发明装置简易，功能集成，施工方便，监测准确。
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公开(公告)号：CN112287595B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010975476.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 同济大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于探地雷达检测和机器学习的盾构隧道壁后注浆厚度的预测方法，利用XGboost原理，在模型试验中模拟盾构隧道壁后注浆并采集数据构造数据集，对数据预处理后，构造XGBoost模型，编写预测模块盾构隧道壁后注浆探地雷达实时检测采集的探地雷达图像进行预测和识别。本发明的优点是更贴合盾构隧道壁后注浆的实际情况，能够对盾构隧道壁后注浆的探地雷达图像进行有效地预测，从而对可能出现的险情进行提前预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116006195A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211445470.X
申请日：2022-11-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南轨道交通集团建设投资有限公司 , 济南重工集团有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明提供一种开口率调节装置、刀盘及方法，涉及盾构机刀盘领域，针对目前刀盘运行过程中开口率调节装置无法满足刀盘不同运行状态冷却需求的问题，对气缸盖内两个冷却腔分别设置出液口并配合控制阀，使两个冷却腔连通并将进液口布置在一个冷却腔上，通过控制阀对出液口启闭、开度的调整，实现冷却液在气缸盖内的流动路径的调整，从而改变冷却腔对气缸盖不同位置的冷却状态，适应刀盘不同运行状态时的需求。
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公开(公告)号：CN115929394A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211416188.9
申请日：2022-11-12
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道的地下通水系统及其安装方法，隧道由管片组成，包括用于连通隧道两侧地下水的管道模块和用于实现通水设备的自调节、自适应的智能控制模块，智能控制模块控制管道模块。在每一管片环内，管片环接触水位高的一侧安装集水管，管片环接触水位低的一侧安装排水管，导水管将集水管和排水管相连，最终形成相互贯通的通水系统，地下水从水位高的一侧通过集水管、导水管、排水管流至水位低的一侧，从而维持隧道周围的原水位，保护隧道建设前的地下水环境，避免地下水受阻、地下水位变化带来的地面沉降、生态破坏等不利影响。
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公开(公告)号：CN111042107B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911356397.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸预制桩维护结构施工系统及施工方法，包括：旋挖钻机；定位装置：包括环形的第一支撑板，第一支撑板底面边缘位置螺纹连接有多个第一支腿，第一支撑板固定有与第一支撑板同轴的安装板，安装板设置有与预制桩中心点和角点位置相匹配的激光测距装置，第一支撑板还开设有多个弧形孔，多个弧形孔轴线位于与第一支撑板同轴设置的圆周上；注浆装置：用于向钻孔注入浆液；接桩装置：包括第二支撑板，第二支撑板底面固定有多个第二支腿，第二支撑板通过调平件连接有导向板，导向板与第二支撑板同轴设置，导向板及第二支撑板中心位置设置有与预制桩截面相匹配的开孔；起吊装置，本发明的施工系统解决了施工现场施工设备少的问题。
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公开(公告)号：CN111072347B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201911336457.9
申请日：2019-12-23
Applicant: 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC: C04B28/04 , E21D11/10 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种土压盾构利用废弃闪长岩渣土配制壁后注浆材料方法，包括以下步骤：（1）将闪长岩地层盾构开挖时排出的渣土进行清洗、烘干；（2）将经过步骤（1）处理的渣土送至筛分机进行筛分，去除大颗粒；（3）将过筛后的渣土替代部分原壁后注浆材料中的中砂，再加入膨润土、粉煤灰、水泥和水制成壁后注浆材料。本发明的注浆材料包括水泥、粉煤灰、膨润土、经过筛分的渣土，其中经过处理的渣土替代了部分传统材料中的河砂，解决了济南地区中砂采购困难的问题，是一种既经济又环保的渣土再利用的工艺方法。
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公开(公告)号：CN113988113B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202111090057.1
申请日：2021-09-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明涉及一种盾构掘进过程各阶段数据自动分离方法及计算机可读介质，其中数据自动分离方法包括：获取掘进参数数据；提取掘进状态数据；判断相邻数据的时间节点是否连续，并划分初始的各掘进循环段；对数据进行平滑处理；对数据各掘进阶段分别计算极小峰值点，将数据分割形成单掘进循环段；计算单掘进循环段的极大峰值点，并根据第一个极大峰值点将数据分割为上升段数据和平稳掘进段数据分割点；对数据进行分段线性拟合计算斜率，并根据斜率正负的变化点作为平稳掘进段、下降段的分割点，实现平稳段和下降段的分离；获得分离后的上升段、平稳掘进段和下降段数据。与现有技术相比，本发明具有能够有效避免误判、数据识别完整等优点。
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