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公开(公告)号：CN117418487A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311633085.2
申请日：2023-12-01
申请人： 广州打捞局
摘要： 本发明公开了一种水下管涵封堵方法，其属于水下施工技术领域，水下管涵封堵方法包括：步骤1：在管涵顶部设置封堵井；步骤2：在封堵井的底部开设连接口，连接口连通封堵井和管涵；步骤3：根据连接口的尺寸设置闸门框架，将闸门框架从封堵井内通过连接口自上而下放置到管涵内，使得闸门框架的底部与管涵的底部内壁抵接，闸门框架的上部位于封堵井内；步骤4：将封堵闸门安装在闸门框架上，使得封堵闸门封堵管涵的横截面，闸门框架和封堵闸门共同围设形成容置腔；步骤5：在容置腔内浇筑混凝土，密封管涵。能够在电厂不停机的前提下对管涵完成封堵过程，提高了电厂的运营效率，同时，既可以保证封堵位置准确，又具有较高的密封性。
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公开(公告)号：CN112009968A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010681879.6
申请日：2020-07-15
申请人： 交通运输部广州打捞局 , 中船华南船舶机械有限公司
IPC分类号： B65G35/06
摘要： 本发明提供一种抛石整平船的行走投料装置，包括船体，在船体上设有输料投料装置，输料投料装置包括行走大车滑动装置、行走大车、行走大车驱动装置、第二皮带输送装置和第一皮带输送装置，第一皮带输送装置包括第一输送支架、滑动设置在第一输送支架上的第一卸料小车以及第一输送带，第一输送带经过第一卸料小车，石料在位于第一卸料小车上端的第一输送带上落下，第二皮带输送装置与第一皮带输送装置的结构相同。利用本发明的结构，当船体的某一固定的位置时，能实现行走投料以适应于不同位置的投料。
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公开(公告)号：CN118293280A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410562459.4
申请日：2024-05-08
申请人： 广州打捞局
摘要： 本发明属于沉管技术领域，公开了一种沉管装置及沉管方法，沉管的两端设置有进水阀门，沉管装置包括吊装机构和内置浮筒，吊装机构包括吊码和吊机，吊码设置有多个，多个吊码设置于沉管上，吊码与吊机一一对应设置，吊机位于两岸和/或水面上，内置浮筒设置于沉管的内部，内置浮筒包括浮筒和连接件，浮筒设置有若干，连接件可拆卸连接于相邻两个浮筒之间，浮筒呈中空设置的圆筒状，浮筒上设置有进水阀和排气阀。该沉管装置通过在沉管的表面焊接上多个吊码，两岸和水面上设置与吊码一一对应的吊机为沉管提供吊力；在沉管的内部放置内置浮筒，通过借助内置浮筒的浮力，再靠小吊力的吊机将沉管沉入基槽，沉放工序少，工期缩短，对航运经济影响小。
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公开(公告)号：CN110331726A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910522545.1
申请日：2019-06-17
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本发明公开了一种水下地形3D打印机及施工控制方法，包括基架、打印机头和水上控制系统，打印机头包括移动桥架，该打印机头通过移动桥架横跨在基架上并相对于基架移动，打印机头由水上控制系统操控并在基架内作打印整平动作，所述基架上设有水下测量定位系统和姿态自动调整系统，姿态自动调整系统为设在基架上由水上控制系统控制的液压支撑装置，水下测量定位系统通过水下中继器与水上控制系统通信连接。本发明基架为水下施工提供安全保障，打印机能在基架的有效范围内全方位对施工材料完成整平打印，控制系统远程数字集成，有效控制水下整平位置、整平标高等以及整个装置的精确位移，实现数字可视化，为水下施工提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN210797563U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920911732.4
申请日：2019-06-17
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本实用新型公开了一种离岸工程水下测量整平控制系统，包括整平机框架、固定在整平机框架上的支撑腿和打印机头、水下中继器和水上PLC控制器，支撑腿上设有液压升降装置，整平机框架上设有压力传感器、GPS接收机、姿态仪，支撑腿上端设有行程传感器，整平机框架上设有第一驱动部，驱动打印机头沿整平机框架Y轴方向往复移动，打印机头上设有高度计和第二驱动部，驱动打印机头沿整平机框架X轴方向往复移动，水上PLC控制器分别与压力传感器、GPS接收机、姿态仪、高度计、行程传感器、第一驱动部、第二驱动部和液压控制器通信连接，液压控制器与支撑腿上的液压升降装置相连，可实施水下连续自动整平，大大减少潜水工作，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN210797572U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920918880.9
申请日：2019-06-17
申请人： 交通运输部广州打捞局
IPC分类号： E02D15/10
摘要： 本实用新型公开了一种水下全方位自动打印机头，安装在整平设备的基架上，包括移动桥架、行走整平斗、行走小车、水面料斗和PLC控制器，移动桥架横跨安装在基架的横梁上，且所述移动桥架相对于基架的横梁移动，所述行走小车底部的行走轮在移动桥架上滚动接触，所述行走小车中部设有通孔，所述行走整平斗的敞口向下，其顶面开有连通口并连接有短管，所述短管穿过行走小车上的通孔并通过供料软管与水面料斗连接，所述移动桥架通过第一驱动装置PLC控制器电性连接，所述行走小车通过第二驱动装置与PLC控制器电性连接。本实用新型能够大大减少潜水工作，实现无潜水员或极少潜水员进入水下，从源头上大大降低潜水员的安全风险，可实现对物料的全方位整平。
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公开(公告)号：CN218713690U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222602537.8
申请日：2022-09-29
申请人： 交通运输部广州打捞局
IPC分类号： E03F1/00
摘要： 本实用新型属于排海设施技术领域，公开了适用于排海管的排海口结构，包括基坑、镇墩和格栅板，镇墩为空腔预制体，减轻了镇墩在结构重量，降低了对安装船的起重能力需求；镇墩设有U型空腔和矩形空腔，镇墩设置在基坑内并坐落在基坑的底部，U型空腔的开口朝上，当排海管置于U型空腔内并抵接于U型空腔的底部后，U型空腔和矩形空腔内均填充混凝土使得排海管与镇墩成为一体结构，增加了镇墩的水下重量，且水下稳定性极高，有效抑制了排海管出水口处的振动，防止出水口处的水流侵蚀镇墩后方；格栅板铺设于基坑底部，位于镇墩的前方以及排海管的下方，从排海管排出的水流能够落在格栅板的铺设范围内，具有消能作用。
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公开(公告)号：CN218468505U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222607898.1
申请日：2022-09-30
申请人： 交通运输部广州打捞局
IPC分类号： F16L47/12
摘要： 本实用新型属于管道连接技术领域，公开了一种接头锁紧装置。本实用新型的接头锁紧装置包括多个锁紧组件、固定组件、连接组件和保护件。两个套管连接处套接有接头，多个锁紧组件沿接头的周向依次设置，每个锁紧组件包括两个锁紧座，锁紧座包括相互连接的底板和限位板，每个锁紧组件的两个底板一一对应的贴靠于两个套管外壁，每个锁紧组件的两个限位板分别抵靠于接头轴向的两端。固定组件穿设并连接底板和套管，每个锁紧组件的两个锁紧座通过连接组件相连，保护件设置于套管的内壁上，并封盖于固定组件从套管的内壁中穿出的部分。本实用新型通过锁紧座和连接组件实现锁紧效果，通过限位板限制接头移动防脱开，利用保护件封盖固定，避免泄露。
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公开(公告)号：CN213323580U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021393878.3
申请日：2020-07-15
申请人： 交通运输部广州打捞局 , 中船华南船舶机械广州有限公司
摘要： 一种抛石整平船整平架装置的姿态调整装置，包括船体、整平架装置和姿态调节机构；船体包括主甲板；整平架装置悬挂在船体上；整平架姿态调整机构包括姿态调整装置，姿态调整装置包括姿态调整绞车和姿态调整导向滑轮和姿态调整可偏转滑轮，姿态调整绞车上缠绕有姿态调整钢丝绳，从姿态调整绞车发出的姿态调整钢丝绳绕过姿态调整导向滑轮和姿态调整可偏转滑轮与整平架装置相连。该结构，能根据需要调整整平架装置的姿态，以适应于不同海况的需求。
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公开(公告)号：CN210797571U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920914902.4
申请日：2019-06-17
申请人： 交通运输部广州打捞局
IPC分类号： E02D15/08 , E02D29/073
摘要： 本实用新型公开了一种水下姿态自动调整基架，包括整平框架，所述整平框架是由两个相互平行的基架纵梁和两个相互平行的基架横梁固定连接形成的方形框架，每个基架纵梁外侧至少固定两个液压支腿，每个液压支腿上均设有一个行程传感器，每个所述基架横梁的两端均向上延伸设有支承台，所述支承台上设有压力传感器，所述支承台上对应设有一端伸出水位线的测量杆，所述测量杆的顶部设有GPS接收机，所述基架横梁上设有姿态仪；所述GPS接收机、压力传感器、行程传感器和姿态仪均通过水下中继器与所述水上控制系统通信连接。本装置实现无潜水员或极少潜水员进入水下，从源头上大大降低潜水员的安全风险，获得最直接的水下施工安全保障。
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