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公开(公告)号：CN112084142B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010797153.9
申请日：2020-08-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F16/13 , G06F16/18 , G06F16/182 , G06F15/78 , H04B1/3822 , H04B1/40
摘要： 本发明提供一种日志存储方法、装置及T‑BOX，所述方法用于车载T‑BOX中，车载T‑BOX包括通讯模组soc、与通讯模组soc连接的MCU、分别与通讯模组soc和MCU连接的继电器开关、与通讯模组soc连接的emmc存储器以及分别与MCU连接的片外flash存储器和can收发器，所述方法包括在所述通讯模组soc上电时，所述MCU通过所述继电器开关连通所述通讯模组soc，实时接收所述通讯模组soc调试串口日志，并把所述通讯模组soc调试串口日志和MCU日志分别存储到片外flash存储器中对应的存储块；在通讯模组soc上电成功后，所述MCU将所述存储块中的所述调试串口日志和所述MCU日志分别传输给所述通讯模组soc，并保存到所述emmc存储器中。通过本发明，解决了现有T‑BOX启动过程中通讯模组soc日志和MCU日志难于获取的问题。
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公开(公告)号：CN115220750B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111415487.6
申请日：2021-11-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65
摘要： 本发明公开了一种汽车OTA升级方法、前排主机及系统，该汽车OTA升级方法应用于与车载智能终端以及后排主机均连接的前排主机，通过在所述车载智能终端为所述前排主机提供外网访问功能之后，所述前排主机自预设云端平台下载前排升级包以及后排升级包；所述前排主机根据所述前排升级包进行OTA升级，并将所述后排升级包发送至所述后排主机，以令所述后排主机根据所述后排升级包进行OTA升级。本发明基于前排主机与车载智能终端以及后排主机均连接的结构，使得前排主机充当路由作用，以通过前排主机将数据透传至后排主机，减少了后排主机与车载智能终端的连接线束以及连接接口，且提高了OTA升级的有效性以及效率。
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公开(公告)号：CN116955168A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310849433.3
申请日：2023-07-11
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本申请公开了一种车载软件产品运行方法、装置、电子设备及可读存储介质，方法包括：确定待创建的车载软件产品与已创建的车载软件产品的冲突关系为待创建冲突关系；将待创建冲突关系添加至初始关系列表，得到目标关系列表；若待创建冲突关系为不完全冲突，创建待创建的车载软件产品；若待创建的车载软件产品达到运行条件，获取处于运行状态的已创建的车载软件产品为目标车载软件产品；从目标关系列表中获取待创建的车载软件产品与目标车载软件产品的目标冲突关系；根据目标冲突关系，控制待创建的车载软件产品的运行状态。在本申请中，实现在软件创建、运行等不同阶段对产品冲突关系的准确定位，减少了因产品冲突导致的运行异常或无法运行的问题。
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公开(公告)号：CN114115965A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010901113.4
申请日：2020-09-01
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种OTA系统动态差分升级方法，所述方法包括获取待升级软件的全量升级包，根据所述待升级软件的全量升级包在线对目标车辆发布目标ECU控制器的升级任务，所述升级任务包括所述目标车辆的标识、所述目标ECU控制器的标识和所述待升级软件的目标版本号；接收所述目标车辆上报的所述目标车辆所装配的所述目标ECU控制器的当前版本号，并根据所述当前版本号对应的全量升级包和所述待升级软件的全量升级包，制作所述当前版本号对应的全量升级包与所述待升级软件的全量升级包之间的差分包；向所述目标车辆下发所述差分包或者所述差分包的链接地址。通过本发明，解决了现有安装包过大造成车辆移动数据流量成本高、下载时间长且用户体验差的问题。
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公开(公告)号：CN112084142A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010797153.9
申请日：2020-08-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F16/13 , G06F16/18 , G06F16/182 , G06F15/78 , H04B1/3822 , H04B1/40
摘要： 本发明提供一种日志存储方法、装置及T‑BOX，所述方法用于车载T‑BOX中，车载T‑BOX包括通讯模组soc、与通讯模组soc连接的MCU、分别与通讯模组soc和MCU连接的继电器开关、与通讯模组soc连接的emmc存储器以及分别与MCU连接的片外flash存储器和can收发器，所述方法包括在所述通讯模组soc上电时，所述MCU通过所述继电器开关连通所述通讯模组soc，实时接收所述通讯模组soc调试串口日志，并把所述通讯模组soc调试串口日志和MCU日志分别存储到片外flash存储器中对应的存储块；在通讯模组soc上电成功后，所述MCU将所述存储块中的所述调试串口日志和所述MCU日志分别传输给所述通讯模组soc，并保存到所述emmc存储器中。通过本发明，解决了现有T‑BOX启动过程中通讯模组soc日志和MCU日志难于获取的问题。
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公开(公告)号：CN111294261A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811494881.1
申请日：2018-12-07
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种信号处理方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过车辆的整车总线，获取整车总线网关的总线信号；确定所述总线信号的信号类型，并根据所述总线信号的信号类型，确定所述总线信号的上传周期；对所述总线信号分组，得到同周期信号集合；所述同周期信号集合中各总线信号的上传周期相同；根据所述同周期信号集合中各总线信号的上传周期，上传所述同周期信号集合至服务器。采用本方法能够节省数据上传流量。
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公开(公告)号：CN106364424B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510440240.8
申请日：2015-07-24
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明提供一种车辆异常信息传输系统，包括：设置于车载端的车辆异常信息检测管理模块、CAN信息采集模块、CAN诊断模块、无线通信模块，以及TSP服务器，CAN信息采集模块与CAN诊断模块均分别与车辆异常信息检测管理模块相连，车辆异常信息检测管理模块用于接收TSP服务器下发的车辆异常信息提醒类型的选择配置，并判断CAN信息采集模块采集的车辆异常信息是否符合车辆异常信息提醒类型的选择配置，如果是，则自动触发并主动上传相应的异常信息到TSP服务器；TSP服务器接收到车辆异常信息检测管理模块上传的异常信息时发送提醒通知。本发明使车主能够及时被告知车辆的最新车况，方便车主对车辆异常信息的掌控。
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公开(公告)号：CN106973092A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710177232.8
申请日：2017-03-22
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种在车内提供移动通信网络的系统和方法，其系统包括主控模块、无线网络模块以及连接所述主控模块和所述无线网络模块的移动通信模块；所述主控模块用于向所述移动通信模块发送创建链接指令；所述移动通信模块用于在接收所述创建链接指令后，与目标服务器建立长连接，以保持与所述目标服务器之间具有实时的移动通信网络链接；所述无线网络模块用于根据车内的移动终端的局域网络链接请求与所述移动终端建立车内局域无线网络链接，并通过与所述移动通信模块的连接向所述移动终端提供移动通信网络。采用本发明方案，可以降低主控模块的选型成本，且可以避免由于首次唤醒时长过长造成的与目标服务器数据通信延迟的问题。
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公开(公告)号：CN106612313A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510702097.5
申请日：2015-10-27
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L29/08 , B60R16/023 , H04W4/00 , H04W84/18
CPC分类号： H04L67/12 , B60R16/0232 , H04W4/70 , H04W84/18
摘要： 本发明提供一种车载远程通信方法，包括：在车载端或服务器端发起会话前，检查是否已有存在的连接，如有则使用该存在的连接，如无则建立新的连接；使用新建立的连接发起会话前，在车载端和服务器端之间进行身份验证，身份验证通过后根据具体流程发送消息，身份验证未通过则流程终止；车载端使用该存在的连接或新建立的连接，每隔一定时间向服务器端发送一个心跳包，服务器端如果在设定时间内没有检测到数据包，则主动断开与车载端的连接。本发明实施例通过短连接方法，可以避免频繁的进行身份验证，节约流量，同时提到连接效率；对于新建立的连接则需要身份验证，同时保证了通信的安全性；还可以避免长时间占用服务器资源所造成的服务器资源浪费。
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公开(公告)号：CN115220750A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111415487.6
申请日：2021-11-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65
摘要： 本发明公开了一种汽车OTA升级方法、前排主机及系统，该汽车OTA升级方法应用于与车载智能终端以及后排主机均连接的前排主机，通过在所述车载智能终端为所述前排主机提供外网访问功能之后，所述前排主机自预设云端平台下载前排升级包以及后排升级包；所述前排主机根据所述前排升级包进行OTA升级，并将所述后排升级包发送至所述后排主机，以令所述后排主机根据所述后排升级包进行OTA升级。本发明基于前排主机与车载智能终端以及后排主机均连接的结构，使得前排主机充当路由作用，以通过前排主机将数据透传至后排主机，减少了后排主机与车载智能终端的连接线束以及连接接口，且提高了OTA升级的有效性以及效率。
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