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公开(公告)号：CN111737798A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010564383.0
申请日：2020-06-19
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01S7/41 , E01C23/01 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复合式路面砼板接缝传荷能力系数计算方法及系统。该方法包括：根据发射信号和反射信号确定水泥砼板间的接缝；通过雷达检测定位系统获取位置信息；根据接缝以及位置信息生成白加黑复合式路面的水泥砼板接缝位置分布信息；通过弯沉检测定位系统接收并处理接缝位置分布信息，获得处理结果，并根据处理结果发送控制指令；根据控制指令，通过弯沉检测系统定位在接缝位置进行弯沉检测，获取接缝两侧的弯沉值；根据接缝两侧的弯沉值计算白加黑复合式路面中水泥砼板接缝的传荷能力系数。本发明可快速实现白加黑复合式路面砼板接缝传荷能力系数的检测评定。
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公开(公告)号：CN109540021A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811599891.1
申请日：2018-12-26
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开一种移动式路面构造深度的检测设备。本发明提供的检测设备包括：移动装置、加速度传感器、激光位移传感器和处理器。本发明提供的检测设备，处理器根据同一时刻加速度传感器输出的加速度数据和激光位移传感器输出的位移数据即可确定待测路面的构造深度，与人工铺砂法相比，极大地提高了检测效率，而且由于激光位移传感器发出的是线性激光束，因此，位移数据能够覆盖整个待测路面，能够克服传统的激光断面测量法存在的误差偏大、单线代表性不足的问题，从而有效提高检测精度。同时，本发明提供的检测设备不会造成交通中断与堵塞，而且还能较好地保证工程检测人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN110595877B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910909309.5
申请日：2019-09-25
摘要： 本发明公开了一种用于白加黑路面层间结合状况现场检测用夹具，包括传力结构、锻模主体、夹片、绳索、轴承和止回棘轮机构，传力结构包括传力杆，锻模主体上部台阶面设有上下贯穿的穿绳孔，轴承内圈固定套设于传力杆上，夹片内侧面上部与锻模主体下部外侧面可拆卸式卡接，相邻两个夹片通过齿槽结构相互咬合，绳索第一端固定于其中一个夹片底部，绳索第二端固定于轴承外圈下部，棘轮内圈固定于轴承外圈上部，扭转弹簧下端固定于锻模主体上部，扭转弹簧上端固定于棘爪第一端，棘爪第二端用于对棘轮单向限位。本发明的特点是不需使用环氧树脂AB胶，从而提高了测量精度，省去环氧树脂AB胶凝固时间以及打磨时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN111737798B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010564383.0
申请日：2020-06-19
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01S7/41 , E01C23/01 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复合式路面砼板接缝传荷能力系数计算方法及系统。该方法包括：根据发射信号和反射信号确定水泥砼板间的接缝；通过雷达检测定位系统获取位置信息；根据接缝以及位置信息生成白加黑复合式路面的水泥砼板接缝位置分布信息；通过弯沉检测定位系统接收并处理接缝位置分布信息，获得处理结果，并根据处理结果发送控制指令；根据控制指令，通过弯沉检测系统定位在接缝位置进行弯沉检测，获取接缝两侧的弯沉值；根据接缝两侧的弯沉值计算白加黑复合式路面中水泥砼板接缝的传荷能力系数。本发明可快速实现白加黑复合式路面砼板接缝传荷能力系数的检测评定。
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公开(公告)号：CN110595877A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910909309.5
申请日：2019-09-25
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于白加黑路面层间结合状况现场检测用夹具，包括传力结构、锻模主体、夹片、绳索、轴承和止回棘轮机构，传力结构包括传力杆，锻模主体上部台阶面设有上下贯穿的穿绳孔，轴承内圈固定套设于传力杆上，夹片内侧面上部与锻模主体下部外侧面可拆卸式卡接，相邻两个夹片通过齿槽结构相互咬合，绳索第一端固定于其中一个夹片底部，绳索第二端固定于轴承外圈下部，棘轮内圈固定于轴承外圈上部，扭转弹簧下端固定于锻模主体上部，扭转弹簧上端固定于棘爪第一端，棘爪第二端用于对棘轮单向限位。本发明的特点是不需使用环氧树脂AB胶，从而提高了测量精度，省去环氧树脂AB胶凝固时间以及打磨时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN211472076U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921879205.6
申请日：2019-11-04
申请人： 广州北环高速公路有限公司 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本实用新型公开了一种白加黑路面层间扭剪强度检测装置，涉及路面强度检测装置技术领域，包括底板、锻模、支座、长杆、环形套口、压力传感器和扭转角度测量盘，底板的中部具有中心通孔，锻模穿过中心通孔，锻模包括锻模主体、传动杆和外六角螺柱，传动杆的下端固定于锻模主体上表面，外六角螺柱的一端固定于传动杆的上端，支座固定于底板的上表面上，两个支座对称位于锻模两侧，长杆铰接于支座，两个长杆一端与环形套口铰接，环形套口套设于传动杆上，压力传感器套设于传动杆上，压力传感器位于环形套口下方，扭转角度测量盘套设于外六角螺柱上。本实用新型的特点是结构简单、方便测量。
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公开(公告)号：CN209264533U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821886810.1
申请日：2018-11-15
申请人： 广州北环高速公路有限公司 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本实用新型涉及一种磨耗试验轮及沥青路面抗滑性能试验设备。所述磨耗试验轮，包括轮体，所述轮体上设有金刚砂层及橡胶层，所述金刚砂层沿所述轮体的周向设置，所述橡胶层沿所述轮体的周向设置，且所述金刚砂层与所述橡胶层并列设置。该磨耗试验轮既能够达到压密车辙试件的效果，又能够发挥磨光车辙试件表面集料的作用，有利于提高试验效率，节约试验成本。该沥青路面抗滑性能试验设备能够模拟真实沥青路面抗滑性能衰变情况，为沥青路面抗滑性能研究提供行之有效的手段。
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公开(公告)号：CN213412678U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202020446846.9
申请日：2020-03-31
摘要： 本实用新型涉及一种沥青试验装置。所述沥青试验装置包括：第一模具组、第二模具组与固定组件，所述固定组件设有安装口，所述第一模具组与所述第二模具组均位于所述安装口中，所述第一模具组与所述第二模具组相互拼接形成用于容纳沥青的储料槽，且所述第一模具组与所述第二模具组均与所述固定组件相抵触。通过上述沥青试验装置在第一模具组与第二模具组外部加设固定组件，当第一模具组与第二模具组受到沥青流动的作用力后，固定组件能够产生与该作用力相对应的抵触力，从而中和了沥青流动所产生的作用力。因此，上述沥青试验装置能够有效避免沥青在浇模过程中，由于沥青流动造成第一模具组与第二模具组出现位移，保证了沥青试验的效果。
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公开(公告)号：CN210401180U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921178228.4
申请日：2019-07-25
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本实用新型公开一种适用于拉拔式粘结力测试仪的温度控制装置，所述温度控制装置与普通拉拔式粘结力测试仪配合使用，能够解决外检检测附着力与粘结力强度试验的温度控制问题，提供了较为精确、快速的温度控制方式。所述温度控制装置中的保温箱使测试免受外部环境因素的干扰，实现全程温度可控，降低了外部环境温度对试验结果的影响，可以精准的得到规定温度下的测试值，减少试验误差，从而为涂层、防水层、粘结层等粘结强度相关设计规范制定提供了科学的依据。进一步的，采用本实用新型的温度控制装置进行粘结力试验时受气候环境的限制大大减小，无需等待气候条件达到理想状态，可随时进行测量，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN220271031U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321376710.5
申请日：2023-05-31
摘要： 本实用新型涉及沥青老化试验盛样盘，包括盘体和间隔条，盘体内设有多个焊接点，间隔条与多个焊接点焊接固定，间隔条与盘体的中心线共线，间隔条与盘体的连接处设有密封层，间隔条的两侧与盘体围成两个沥青老化试验区。本实用新型通过间隔条将沥青老化试验盛样盘划分成两个沥青老化试验区，可在间隔条的两侧倒入不同种类的沥青各25g同时进行老化试验，可以使沥青压力老化试验效率翻倍，并且减少老化后沥青样本的浪费，操作简单，快速，经实际操作后发现结果有效可靠；属于沥青材料老化性能检测设备技术领域。
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