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公开(公告)号：CN113482648B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202110793686.4
申请日：2021-07-13
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本申请涉及一种复合地层盾构掘进贯入度的控制方法。方法包括：基于地质勘测报告，确定拟掘进地层中强度最大的岩石的抗压强度值；基于所述岩石的抗压强度值，确定所述岩石对应的临界最大贯入度，并将所述岩石对应的临界最大贯入度作为盾构机掘进贯入度最大值；根据所述盾构机掘进贯入度最大值，结合预设应用场景，调整盾构机的作业方式。将盾构机掘进贯入度作为控制依据，对盾构机在复合地层的作业方式进行调整，最大限度减少甚至杜绝刀具因受力过大而出现异常破损的情况，大幅降低开仓换刀的频率，同时也能节省对地层进行预爆破的时间和费用，减少开仓作业的频率，能够降低复合地层盾构掘进的成本和难度。
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公开(公告)号：CN112664214B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011551588.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压盾构外挂气囊结合泥浆的压力平衡方法，用一带气囊或多气囊组合的泥浆压力仓，通过管道与盾构土仓顶部连接，在盾构掘进过程中，管道一直畅通，利用气囊的高压缩性或弹性，以泥浆为传递介质，与土仓内的土压力保持联系，形成稳定的平衡模式。这种模式可以消除土仓内超高压(这种超高压会导致地面隆起、出渣口或盾尾喷涌、盾尾密封击穿)或超低压(这种超低压会造成地层坍塌，地面塌陷)的状况，使土仓压力稳定在合理范围内，实现对隧道周围地层微扰动掘进。
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公开(公告)号：CN113482648A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110793686.4
申请日：2021-07-13
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本申请涉及一种复合地层盾构掘进贯入度的控制方法。方法包括：基于地质勘测报告，确定拟掘进地层中强度最大的岩石的抗压强度值；基于所述岩石的抗压强度值，确定所述岩石对应的临界最大贯入度，并将所述岩石对应的临界最大贯入度作为盾构机掘进贯入度最大值；根据所述盾构机掘进贯入度最大值，结合预设应用场景，调整盾构机的作业方式。将盾构机掘进贯入度作为控制依据，对盾构机在复合地层的作业方式进行调整，最大限度减少甚至杜绝刀具因受力过大而出现异常破损的情况，大幅降低开仓换刀的频率，同时也能节省对地层进行预爆破的时间和费用，减少开仓作业的频率，能够降低复合地层盾构掘进的成本和难度。
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公开(公告)号：CN111395298A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010317086.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本申请涉及一种深层土体沉降监测系统，在需要进行沉降监测的地方开设有竖向钻孔，并在竖向钻孔的底部放置有吊锤，通过套接有套管的细线的第一端连接吊锤，同时细线漏出套管预设长度。套管相对竖向钻孔固定设置，保证当深层土体下沉时吊锤会带动细线一起下降，而套管不会随之移动。在深层土体沉降到一定程度时，细线的第二端与报警开关之间将会有力的作用，报警开关由断开状态转变为闭合状态实现上电，从而输出报警信号。上述方案只需要简单的器件即可以实现，不需要静力水准仪、磁环等专业设备，整个监测过程不需要专业人员参与，并且整个系统的安装操作较为方便、成本低，从而能够在地下工程施工中普及运用，具有使用可靠性强的优点。
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公开(公告)号：CN112664214A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011551588.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压盾构外挂气囊结合泥浆的压力平衡方法，用一带气囊或多气囊组合的泥浆压力仓，通过管道与盾构土仓顶部连接，在盾构掘进过程中，管道一直畅通，利用气囊的高压缩性或弹性，以泥浆为传递介质，与土仓内的土压力保持联系，形成稳定的平衡模式。这种模式可以消除土仓内超高压(这种超高压会导致地面隆起、出渣口或盾尾喷涌、盾尾密封击穿)或超低压(这种超低压会造成地层坍塌，地面塌陷)的状况，使土仓压力稳定在合理范围内，实现对隧道周围地层微扰动掘进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112459789A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011536799.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地层预注浆加固的止浆方法，通过向注浆管和注浆孔壁之间注入快速凝固的浆液，使伸入注浆孔内的注浆管和注浆孔固结形成一个整体以阻止地层加固注浆时注浆液沿钻孔返流出孔外，同时注浆管出口到注浆孔底因持续受到高压水冲洗，快速凝固的浆液随时被冲走，无法停留，不影响地层加固注浆时注浆液渗入地层。本发明取材方便，操作简单，适用地层广，止浆效果可靠，可以促进深孔注浆的效果。
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公开(公告)号：CN112282798A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011397233.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩超前水平止水注浆施工方法，具体过程为：全断面布设注浆孔并注浆，包括开挖区域、隧道周围的拱顶区域、两侧区域和仰拱区域的土体全部布设注浆孔并注浆；布设注浆孔的过程中，如果注浆孔冒水，立即停止继续钻进并实施注浆作业，完成注浆后，在原位置重新布设注浆孔；如果在重新布设注浆孔的过程中出现新的冒水情况，再次停止钻进并再次注浆，如此反复，直到在该位置上布设的注浆孔的深度到达设计要求并完成注浆作业为止；在各个注浆孔中注浆过程中，双液浆和单液浆反复交替进行注浆。本发明通过在全断面布孔注浆，配合优化的注浆程序和顺序，使隧道周围岩体全面充分加固，达到充分止水效果，保证隧道开挖过程围岩稳定。
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公开(公告)号：CN112282798B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011397233.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩超前水平止水注浆施工方法，具体过程为：全断面布设注浆孔并注浆，包括开挖区域、隧道周围的拱顶区域、两侧区域和仰拱区域的土体全部布设注浆孔并注浆；布设注浆孔的过程中，如果注浆孔冒水，立即停止继续钻进并实施注浆作业，完成注浆后，在原位置重新布设注浆孔；如果在重新布设注浆孔的过程中出现新的冒水情况，再次停止钻进并再次注浆，如此反复，直到在该位置上布设的注浆孔的深度到达设计要求并完成注浆作业为止；在各个注浆孔中注浆过程中，双液浆和单液浆反复交替进行注浆。本发明通过在全断面布孔注浆，配合优化的注浆程序和顺序，使隧道周围岩体全面充分加固，达到充分止水效果，保证隧道开挖过程围岩稳定。
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公开(公告)号：CN112459789B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011536799.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地层预注浆加固的止浆方法，通过向注浆管和注浆孔壁之间注入快速凝固的浆液，使伸入注浆孔内的注浆管和注浆孔固结形成一个整体以阻止地层加固注浆时注浆液沿钻孔返流出孔外，同时注浆管出口到注浆孔底因持续受到高压水冲洗，快速凝固的浆液随时被冲走，无法停留，不影响地层加固注浆时注浆液渗入地层。本发明取材方便，操作简单，适用地层广，止浆效果可靠，可以促进深孔注浆的效果。
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公开(公告)号：CN113685203A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110784433.0
申请日：2021-07-12
Applicant: 广州轨道交通建设监理有限公司
Abstract: 本发明公开一种盾构带压开仓时补强泥膜的喷涂方法及补强泥膜的系统，方法包括以下步骤将涂料喷涂至开挖面或旧泥膜的表面；检测是否存在漏气；当存在漏气时，在土仓内加入喷雾，通过喷雾逃逸方向找出漏气口；将漏气口进行封堵。对新开挖面或旧泥膜进行涂料喷涂，以对新开挖面或旧泥膜可以实行全覆盖，无死角的喷涂，再检测是否存在漏气，当周围土体出现大量气体泄露时，能够通过加入喷雾快速找出漏气口，最后将漏气口封堵，直至漏气口停止漏气为止。通过涂满涂料，对开挖面的土体具有良好的密封和支护效果，对旧泥膜具有良好的修补效果。补强泥膜的系统包括喷涂装置、喷雾装置和封堵装置，通过该装置使得施工方便快捷，成本低。
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