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公开(公告)号：CN116461644A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310473596.6
申请日：2023-04-27
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶槽型舱壁甲板结构和船舶，船舶槽型舱壁甲板结构包括槽型舱壁、甲板面、甲板横梁和甲板纵骨，其中，槽型舱壁与甲板面、甲板横梁连接。肘板连接在槽型舱壁腹板与甲板连接处甲板面上的甲板纵骨间，使槽型舱壁与甲板的连接，提供了应力过渡作用，并为甲板纵骨提供稳定性，增加连接面积。通过在肘板上设置流水孔，保证流水的通畅，避免甲板造成积水。槽型舱壁另一侧面板所在平面与甲板横梁相交处的腹板上设置开孔结构，开孔结构设置在两根甲板纵骨之间。本发明通过简化槽型舱壁与甲板结构、甲板横梁的连接处的结构形式，降低施工难度和船舶重量，提高船舶经济性。
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公开(公告)号：CN112896424A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110335862.X
申请日：2021-03-29
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B19/08
摘要： 本发明公开了一种舷窗开孔结构及船舶，属于船舶技术领域。所述舷窗开孔结构用于安装舷窗模组，舷窗开孔结构包括舷侧壁板、安装板和扶强材，其中，舷侧壁板上开设有第一安装孔；安装板与舷侧壁板间隔设置，安装板上开设有与第一安装孔对应的第二安装孔；扶强材连接舷侧壁板和安装板；舷窗模组穿设于第一安装孔和第二安装孔，并分别与舷侧壁板和安装板固定连接。所述船舶包括舷窗模组和上述的舷窗开孔结构，所述舷窗模组设置于安装空间并分别与舷侧壁板和安装板固定连接。本发明的舷窗开孔结构及船舶，提高了舷窗开孔结构的结构强度，降低了舷窗开孔结构在安装舷窗模组时受到的集中应力，解决了舷窗开孔结构的应力超出衡准的问题。
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公开(公告)号：CN109911103B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910253394.4
申请日：2019-03-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶用C型支柱及其制备方法和安装工艺，属于船舶结构技术领域。该船舶用C型支柱的制备具体通过计算C型支柱轴向载荷、C型支柱的剖面积和C型支柱的壁板厚度，然后分析C型支柱的受力情况，根据受力情况不断调整C型支柱的大小和形状，再根据C型支柱的大小和形状，对C型支柱建模并编码，将建模并编码后的C型支柱模型分解，并套料生产形成切割指令，从而切割出C型支柱的各个零件外形，再根据C型支柱的设计尺寸将C型支柱的各个零件装配并焊接。该C型支柱为一侧具有缺口的空心结构，在结构上减轻了重量，利于控制重量重心，减少了钢板、装配、焊接和油漆成本；利于装配、焊接、油漆和组装，缩短了生产周期。
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公开(公告)号：CN104915511A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510351739.1
申请日：2015-06-23
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开了一种非对称船型的光顺方法，涉及船舶技术领域。本发明中的非对称船具有非对称船尾，船尾轮廓线的线型扭曲，包括以下步骤，步骤一，将所述非对称船的船体分为多个区域；步骤二，所述船尾轮廓线附近区域的线型采用Pline线进行光顺，非对称船的其他区域的线型采用正交插值光顺；步骤三，合并光顺后各区域的线型；步骤四，生成所述非对称船的整船Patch；步骤五，导出所述非对称船的整船Surface。本发明提出的非对称船型的光顺方法，能够克服以往光顺方法不能用于非对称船型的缺点，本发明的光顺方法能够减少光顺工作量，缩短光顺周期。
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公开(公告)号：CN115468475A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211284718.9
申请日：2022-10-17
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量工具及科考鳍板轨道的安装方法，属于船舶技术领域。测量工具用于测量安装在船体上的三个轨道之间的距离，三个轨道位于三角形的三个顶点上，测量工具包括支架、限位单元和测量连接单元，支架包括相互垂直连接的第一连接杆和第二连接杆，第二连接杆的一端连接于第一连接杆的中部，第一连接杆和第二连接杆的长度分别与三个轨道之间的预设距离相对应，支架上设有能够与鳍板的中心线重合的中心标记；限位单元连接于支架，限位单元用于与三个轨道限位；测量连接单元连接于支架，测量连接单元用于与三个轨道相固定。本发明可以快速安装轨道，缩短施工周期，提高轨道及鳍板安装精度及效率。
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公开(公告)号：CN109911102A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910253393.X
申请日：2019-03-29
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B3/48
摘要： 本发明涉及船舶设计及建造技术领域，公开了一种船舶甲板的分隔装置及船舶，所述分隔装置嵌设在所述船舶甲板上开设的隔断孔内，且位于所述船舶甲板的露天甲板与舱室甲板之间，所述分隔装置包括分隔组件和支撑组件，所述支撑组件被配置为支撑所述分隔组件和所述船舶甲板，所述分隔组件上设置有通孔结构。本发明公开的船舶甲板的分隔装置在船舶甲板的露天甲板和舱室甲板之间，并嵌设在甲板上开设的隔断孔内，可以彻底解决危化品泄露状态下船舶舱室与露天甲板的有效隔离，通过分隔组件上设置的通孔结构漏入到甲板下方，避免流入到舱室，防止危化品的污染和危害。本发明公开的船舶，能够有效防止危化品对船舶、人员及环境造成危害。
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公开(公告)号：CN107985503A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711240102.0
申请日：2017-11-30
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开一种非对称船体外板胎架设计方法，包括：步骤S10：分别建立分段上非对称型线区域的左侧的外板板缝以及左侧骨材的模型，得到左侧外板板缝模型和左侧骨材模型，分别建立非对称型线区域的右侧的外板板缝以及右侧骨材的模型，得到右侧外板板缝模型和右侧骨材模型；步骤S20：分别根据左侧外板板缝模型和左侧外板型线生成左侧外板模型，将左侧外板模型和左侧骨材模型组合得到左侧外板板架模型，分别根据右侧外板板缝模型和右侧外板型线生成右侧外板模型，将右侧外板模型和右侧骨材模型组合得到右侧外板板架模型；步骤S30:分别根据左侧外板板架模型和右侧外板板架模型，得到左侧胎架模型和右侧外板胎架模型。其能适用于非对称型船的外板胎架的搭建。
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公开(公告)号：CN115593575A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210771247.8
申请日：2022-06-30
申请人： 广船国际有限公司(CN)
摘要： 本发明公开了一种养殖工程船，该养殖工程船包括工程船本体，工程船本体包括船艏、船艉和工程舱，工程舱与船艏和船艉连接且位于船艏和船艉之间，工程舱包括沿高度方向间隔设置的压载舱、养殖舱和工作舱，且养殖舱位于压载舱和工作舱之间；养殖舱沿宽度方向的两侧的侧板均设有流质交换结构，流质交换结构能够连通养殖舱和外界，养殖舱沿高度方向的顶板设有与工作舱连通的第一开口，且养殖舱沿高度方向的底板设有连通外界的第二开口。该养殖工程船，养殖舱内的海水能够实时与工程船外的海水交换，且阳光能够照射入养殖舱内，便于向养殖舱内投放饲料，也便于捕捞养殖舱内的被养殖生物，结构简单，降低了养殖工程船的加工制造成本。
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公开(公告)号：CN114996854A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210715013.1
申请日：2022-06-22
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了一种波浪载荷计算网络的训练、船舶的波浪载荷计算方法，通过获取计算流体动力学中对船舶在预先设定的水流环境进行仿真后形成的流体仿真数据，加载波浪载荷计算网络，波浪载荷计算网络划分为编码器、连接器和解码器，通过调用编码器在一维的角度下对流体仿真数据依据多头自注意力机制和多层感知的方法计算得到船舶在水流环境下的初始波浪载荷，然后通过调用连接器确定初始波浪载荷相关联的分辨率特征，调用解码层依据初始波浪载荷和分辨率特征计算船舶在水流环境中的目标波浪载荷，通过多头自注意力机制以及多层感知使在计算船舶的波浪载荷时波浪载荷计算网络学习到流体仿真数据复杂且隐含的特征，提高了波浪载荷计算网络计算的波浪载荷的稳定性。
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公开(公告)号：CN113734407A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110996081.5
申请日：2021-08-27
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种防油雾污染的保护装置和船舶，防油雾污染的保护装置包括透气管，一端与船舶发动机曲轴箱连接，另一端相对所述露天甲板伸出；箱体，所述箱体具有中空的容置腔，所述箱体相对的两端具有与所述容置腔连通的第一开口和第二开口，所述箱体通过所述第一开口罩设在所述透气管上，所述箱体与所述露天甲板的上端面连接；挡水盖，所述挡水盖盖设在所述箱体的第二开口处，所述箱体与所述挡水盖之间具有气体逸出通道；泄放管，所述泄放管的一端设置在所述露天甲板上，且与所述箱体的所述容置腔连通，所述泄放管的另一端与污油舱连通。本发明能够对船舶发动机曲轴箱透气时带出的油雾进行有效处理。
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