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公开(公告)号：CN114922103B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210564803.4
申请日：2022-05-23
申请人： 广西壮族自治区桂东公路发展中心 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于高墩受弯失效的连拱桥快速拆除方法，包括步骤1、高墩连拱桥结构力学简化；步骤2、计算每个主拱助推力；步骤3、计算桥墩所受水平推力；步骤4、计算使桥墩发生受弯失效的临界纵向钢筋数量m；步骤5、确定桥墩受弯失效方案：根据步骤4计算的临界纵向钢筋数量m，当m>0，仅切断纵桥向两侧的纵向钢筋；否则，在完全切断外围纵向钢筋的条件下，还需切割核心部分混凝土截面，削弱截面的抗弯强度，使桥墩能发生受弯失效；步骤6、高墩连拱桥拆除。本发明能使高墩连拱桥整体倒塌，使施工工期大大缩短，降低设备与人工成本。
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公开(公告)号：CN114922103A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210564803.4
申请日：2022-05-23
申请人： 广西壮族自治区桂东公路发展中心 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于高墩受弯失效的连拱桥快速拆除方法，包括步骤1、高墩连拱桥结构力学简化；步骤2、计算每个主拱助推力；步骤3、计算桥墩所受水平推力；步骤4、计算使桥墩发生受弯失效的临界纵向钢筋数量m；步骤5、确定桥墩受弯失效方案：根据步骤4计算的临界纵向钢筋数量m，当m>0，仅切断纵桥向两侧的纵向钢筋；否则，在完全切断外围纵向钢筋的条件下，还需切割核心部分混凝土截面，削弱截面的抗弯强度，使桥墩能发生受弯失效；步骤6、高墩连拱桥拆除。本发明能使高墩连拱桥整体倒塌，使施工工期大大缩短，降低设备与人工成本。
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公开(公告)号：CN117972347A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410124082.4
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投公路桥梁工程有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开基于桥梁影响线斜率均值的损伤定位方法，包括以下步骤：步骤一，通过公式计算桥梁的影响线；步骤二，对影响线进行分段；步骤三，计算每个分段内影响线的斜率均值；步骤四，通过损伤前后桥梁的影响线斜率均值的变化幅值精准定位损伤部位，斜率均值的变化幅值越大的区域越靠近损伤部位。对比传统的基于静力信息的识别方法而言，本发明通过理论计算影响线斜率均值变化判断损伤部位，更能直观反映应变的变化，而不是仅靠主观观测桥梁损伤，其评价结果有利有据，更具有可靠性；对比基于动力信息的识别方法而言，本发明避免了复杂的计算过程，且测量结果不受环境、尤其是温度的影响，能够实现快速进行桥梁损伤识别。
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公开(公告)号：CN113322812B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110477574.8
申请日：2021-04-30
摘要： 本发明涉及桥塔施工领域，具体公开了临时单斜撑桥塔的施工方法，包括制作斜撑装置、逐步施工桥塔以及在施工过程中将斜撑装置安装到两个塔柱之间，给斜撑装置施加张拉力从而横桥向支撑两个塔柱。本发明改进传统水平撑的施工方法，采用三角锥斜撑形式，其原理是在斜撑装置顶端施加向下竖向力，从而分解出横桥向水平推力作用在塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧拉应变。临时装置施加竖向力的方法较为简单，内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，单道临时斜撑可显著地取代多组水平横撑，斜撑具有构造简单，斜撑构件截面较传统水平横撑截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。
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公开(公告)号：CN117932944A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410120378.9
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基于影响线的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)以其中一片梁作为受荷梁，在受荷梁上作用移动荷载P；(2)以桥梁长度为横坐标获取所有桥梁的影响线，可为应变影响线、挠度影响或是转角影响线；(3)计算其余桥梁分别与受荷梁的影响线比值；(4)通过影响线比值反应移动荷载作用在任意梁时其余梁的承担移动荷载的横向变化情况；并应用于判断桥梁健康状况。采用本发明能够通过影响线比值，以及影响线比值的变化而获得桥梁健康状况，方便快捷，大大减轻试验检测工作量。
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公开(公告)号：CN114279394B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111598569.9
申请日：2021-12-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都扬华源动新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道变形的实时在线连续监测方法，包括步骤1、判定需监测隧道截面；步骤2、地质雷达检测；步骤3、确定变形位移计埋设位置；步骤4、选择变形位移计；步骤5、开设弧形槽；步骤6、组装变形位移计；步骤7、埋设变形位移计；步骤8、封槽；步骤9、隧道变形实时监测；步骤10、计算变形位移计的实际空间变形量；步骤11、隧道安全预警。本发明通过将变形位移计随柔性管嵌入到隧道二衬结构内，既不侵占隧道限界，也不影响隧道二衬结构，保证隧道通行安全。同时，变形位移计空间坐标将发生改变，很清晰反映隧道局部衬砌结构受力情况，与衬砌结构共同变形。
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公开(公告)号：CN116818234A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310735828.0
申请日：2023-06-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 山东易方达建设项目管理有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及梁式桥质量检测技术领域，具体公开了一种基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断，包括：测试待测梁式桥纵梁N不同跨径处的截面应变影响线；计算纵梁N不同跨径处的截面无损伤应变影响线；纵梁N上L/n截面处应变影响线与L/m截面处应变影响线的交点NL/n‑L/m，对比测试截面应变影响线交点NL/n‑L/m与对应的无损伤应变影响线交点位置变化，识别梁式桥纵向损伤。本发明的基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断中，通过梁式桥的不同跨径处的应变截面的应变影响线交点指标实现对梁式桥纵向损伤识别，能够快速识别中梁和边梁损伤，进行损伤位置定位，识别方法简便有效，准确性高。
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公开(公告)号：CN116147864A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211606908.8
申请日：2022-12-14
申请人： 南宁市泰展工程技术有限责任公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及桥梁试验检测技术领域，具体公开基于应变影响线的预制拼装梁桥横桥向损伤快速诊断方法，包括：在待测的预制拼装梁桥上布置两个应变测点；采用拟静力加载方式对预制拼装梁桥跨度方向施加移动荷载，提取两个所述测点在移动荷载作用下的应变，拟合绘制应变影响线；求取桥梁测点的应变影响线同横坐标轴之间的总包络面积S总，然后计算总包络面积的变化幅度ΔSi；根据测点ΔSi对预制拼装梁桥横桥向损伤进行定性诊断。本发明的预制拼装梁桥横桥向损伤快速诊断方法，能够对预制拼装梁桥横桥向损伤综合性诊断，提高了损伤诊断结果的精确性。具有诊断时间短、不中断交通等优点，能够进行快速诊断，降低试验成本，提高经济性。
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公开(公告)号：CN113731270B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111025059.2
申请日：2021-09-02
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明属于基础设施建设领域，尤其涉及一种制备高抗裂养护材料用上料装置及使用方法，包括支架总成，所述支架总成上连接有若干组配料装置，若干组所述配料装置下方对应设置有皮带秤，所述皮带秤的出口端对应设置有搅拌机构，所述皮带秤通过固定支架固定连接在所述支架总成上，所述搅拌机构位于所述皮带秤的下方。本发明可以保证制备前配料的配送量和精细程度和提高养护材料的制备质量稳定性。
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公开(公告)号：CN115824536A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211365599.X
申请日：2022-10-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明涉及路桥质量检测技术领域，尤其是连续梁桥异跨加载荷载试验方法，包括下述步骤：在连续梁桥上确定一个控制截面：测量所述试验车的轴重及轴距；计算分析出计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；分析计算出实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；将计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积与实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积的比值，通过校验系数进行比较，确定是否满足承载力的要求。本发明的连续梁桥异跨加载荷载试验方法，能够有效减少测点的布置及试验车辆的需要，而且通过计算弯矩随移动车辆变化效应函数与实测弯矩随移动车辆变化效应函数快速准确判断桥梁的承载能力状态。
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