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公开(公告)号：CN117972605A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410144251.0
申请日：2024-02-01
申请人： 广西交科集团有限公司 , 吉林大学 , 广西大学
IPC分类号： G06F18/2433 , G01M5/00 , G06F18/15 , G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种高效的桥梁健康监测预警方法和系统，具体是，先使用数据驱动原理对动态监测数据进行预处理，该预处理方法结合了线性滤波、统计分析法与小波分析的优势，能够有效剔除环境温度场对数据的影响，再者，基于力学驱动原理计算桥梁结构响应预警阀值，计算时详细地提出了轻量化建模分析流程，清晰合理地计算关键荷载(车辆荷载)作用下结构响应的预警值，利用所计算得到的预警值来进行监测预警，使得监测更合理。换言之，本发明的预警方法和系统可以实现高频监测动态数据的实时高效轻量化处理、监测预警阀值的合理准确设置及预警系统的通用功能配置。
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公开(公告)号：CN117968990A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311811611.X
申请日：2023-12-26
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开基于内力影响线的悬链线拱桥荷载试验车辆布置方法，包括：步骤一，推导出悬链线拱结构表达式；步骤二，将拱轴曲线微分利用泰勒公式展开，得到拱桥悬链线方程和拱轴精确微分的近似表达式；步骤三，获得拱截面的内力解析表达式；步骤四，使用内力解析表达式计算此桥的截面弯矩内力，并绘制出拱的弯矩影响线，根据影响线图像可得车辆布置的位置。本发明推导出悬链线拱基本内力解析解，具有高精度、计算方便、适用性广等优点，应用于桥梁荷载实验中，能快速准确地确定加载车辆位置，不需繁琐有限元模拟计算，减少现场试验测试的耗时。
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公开(公告)号：CN113106875B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110420284.X
申请日：2021-04-19
申请人： 广西大学
摘要： 本发明公开一种桥梁钢管拱肋施工控制方法，包括：（1）建立拱肋节段三维模型并且对拱肋节段依次编号；（2）在吊装拱肋节段前，对拱肋节段进行温度测量，并且在所述拱肋节段吊装完成后对拱肋节段的实际位置进行测量，记录拱肋节段安装时间间隔；（3）在拱肋节段三维模型中，通过拱肋节段稳态温度场表达式计算安装后的拱肋节段变形情况，并根据施工地点的气象水文数据预测拱肋节段变形最小时间段；（4）通过合龙口调整装置调整合龙口位置尺寸并在预期时间内完成拱肋节段合龙施工作业。本发明通过对拱肋节段光照下变形跟踪以及估算预测合龙的最佳时间，为合龙施工提供有效支撑，确保合龙顺利进行及合龙后质量。
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公开(公告)号：CN104328735B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201410557511.3
申请日：2014-10-20
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种再生混凝土Z型墩柱，由两块钢板和带U形钢槽的两个圆形钢管焊接组成，U形钢槽内及平行的两块钢板之间浇筑普通骨料混凝土，圆形钢管内部浇筑再生骨料混凝土。本发明克服了由于强度及耐久性能差等导致再生混凝土使用受限的问题，有利于再生混凝土在桥梁工程中的推广应用和工程垃圾资源化，可应用在地震烈度较大地区、建筑材料难以运输的区域的斜交桥梁；对于受地震破坏后的桥梁，可以立即将破坏的桥梁破碎出再生骨料，用再生骨料部分替代天然骨料来修复或重建桥梁，减少了运输成本，有利于恢复灾后重建。
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公开(公告)号：CN104283212A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410536608.6
申请日：2014-10-11
申请人： 广西大学
CPC分类号： Y02E40/76 , Y02E60/76 , Y04S10/545 , Y04S40/22 , H02J3/00 , G06F17/5027 , H02J3/006 , H02J2003/001 , H02J2003/007
摘要： 本发明公开了一种基于CompactRIO的双馈风力发电机组物理仿真平台，包括风力机模拟装置、双馈发电机、并网开关、电压跌落发生器、背靠背变流器、Crowbar保护电路、绝对值编码器、CompactRIO控制器和监控电脑；各部件分别相连接，构成双馈风力发电机组物理仿真平台工作回路。该物理仿真平台具备风力发电模拟系统的高速、实时的运算和控制的能力，能满足风力发电系统控制算法复杂性不断提高的要求，而且结构紧凑，方便维护，特别便于没有硬件代码编程经验的研究人员进行相关课题的物理仿真试验研究，以验证各种风力发电控制算法理论在实际物理模型中的适用性，对风力发电的研究有着重大的意义。
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公开(公告)号：CN103586606A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310571616.X
申请日：2013-11-15
申请人： 广西大学
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明公开了一种钢结构焊接收缩变形自动监测方法，发明人利用位移传感器经理论推导得到收缩变形的计算公式（式(1)～(6)），并据此建立本发明的自动监测方法。该法设备简单、操作容易，自动化程度高，不用人为干预，降低了人的劳动强度；可实时显示两个垂直方向及总的收缩变形值，有利于实时掌握焊接工艺的稳定性及质量；监测结果精度比常规方法高，可达到0.01mm。将本发明应用于钢结构焊接加工领域，可实现高精度、自动化、实时动态地监测收缩变形量，便于判别焊接工艺的可靠性、稳定性，有利于满足钢结构成形尺寸、外形及承载能力的要求。
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公开(公告)号：CN102622268A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210067844.9
申请日：2012-03-15
申请人： 广西大学
IPC分类号： G06F9/46
摘要： 本发明公开一种发电调度多Agent的可视化系统及其可视化方法，其特点在于采用VisualGraph软件将发电调度处理图和多Agent系统用控件表示在统一界面显示，并采用即时更新数据的方式给予提示，根据所述发电调度多Agent的可视化系统可视化方法制作出的发电调度系统，其特征在于，所述发电机组、总调度计算Agent和发电调度多Agent系统通过用带有相应名称的控件来表示，并在在调度计算机中通过VisualGraph软件表示。本发明制作成本低，调度人员可以更方便、直观地了解当前Agent的工作状态，进而了解和分析系统运行的状态。
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公开(公告)号：CN116046302B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211626113.3
申请日：2022-12-15
申请人： 广西大学 , 南宁市泰展工程技术有限责任公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法，包括以下步骤：（1）测点布置：在装配式梁桥的两侧梁以及中梁的沿纵向1/4截面、跨中、3/4截面处分别布置测点；（2）有限元模拟：获取无损状态包络面积；（3）实测加载；（4）实测数据：获取实测状态包络面积；（5）损伤识别：分别将实测状态包络面积总和与该梁的无损状态包络面积总和做对比；（6）损伤程度判断；（7）损伤定位。本发明的方法对数据信息利用率高，对桥梁损伤识别精度高；且无需封闭交通，测点布置少，操作简便快捷，经济性好；可广泛适用于桥梁荷载试验、健康监控等技术领域。
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公开(公告)号：CN116046302A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211626113.3
申请日：2022-12-15
申请人： 广西大学 , 南宁市泰展工程技术有限责任公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法，包括以下步骤：（1）测点布置：在装配式梁桥的两侧梁以及中梁的沿纵向1/4截面、跨中、3/4截面处分别布置测点；（2）有限元模拟：获取无损状态包络面积；（3）实测加载；（4）实测数据：获取实测状态包络面积；（5）损伤识别：分别将实测状态包络面积总和与该梁的无损状态包络面积总和做对比；（6）损伤程度判断；（7）损伤定位。本发明的方法对数据信息利用率高，对桥梁损伤识别精度高；且无需封闭交通，测点布置少，操作简便快捷，经济性好；可广泛适用于桥梁荷载试验、健康监控等技术领域。
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公开(公告)号：CN115595901A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211409049.3
申请日：2022-11-11
申请人： 广西大学(CN)
摘要： 本发明涉及上承式拱桥加固技术领域，其具体公开了基于索结构的上承式拱桥拱脚加固方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)沿桥面的长度方向，在主拱圈两侧边拱肋上方的桥面开槽，槽的两端延伸至拱桥两端的桥台；(2)在槽中嵌入两条索，且两条索处于同一轴线上；(3)将两条索的一端与边拱肋的拱顶连接固定；(4)将两条索的另一端分别连接至拱桥两端的桥台，通过千斤顶施加预拉力使索处于张紧状态并锚固在桥台上。本发明的基于索结构的上承式拱桥拱脚加固方法，在不增加恒载的前提下能够有效地解决因主拱圈拱脚负弯矩过大出现裂缝等病害的技术难题，从而达到拱桥加固的目的，施工方便、简单可靠、加固效果良好。
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