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公开(公告)号：CN118468563A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410597196.0
申请日：2024-05-14
申请人： 长安大学 , 广西交通投资集团有限公司 , 广西容梧高速公路有限公司 , 广西高速公路投资有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种钢桥面铺装层弯沉感知测试方法及系统，包括：采集不同荷载作用下的弯沉测试数据，获得原始弯沉数据；对原始弯沉数据进行分析与建模，并根据实际工程条件对模型参数进行优化，根据优化后的模型，得到钢桥面铺装层弯沉值的计算公式；采集车辆经过时产生的压电感知信号，通过钢桥面铺装层弯沉值的计算公式计算，得到钢桥面铺装层弯沉值。本发明利用压电感知器件的特性，结合特定的计算方法，实现了对钢桥面铺装层特定位置弯沉的高效、精确感知和计算。
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公开(公告)号：CN117556206A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311546696.3
申请日：2023-11-17
申请人： 广西容梧高速公路有限公司 , 长安大学
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/213
摘要： 本发明公开了一种钢桥面铺装状态感知方法，包括：将感知器件埋置在钢桥面的铺装层结构中；利用感知器件中压电材料的正逆压电效应，感知钢桥面铺装层的交通状态和结构状态；对钢桥面铺装层的交通状态和结构状态进行评估分析。本发明的感知器件感知灵敏，稳定性和灵活性高，能准确感知钢桥面铺装层的交通状态和结构状态，为钢桥面铺装层的管理和改进提供了参考。
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公开(公告)号：CN118539426A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410701365.0
申请日：2024-05-31
申请人： 长安大学
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/38 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种公路路域光伏资源可开发潜力评估方法及相关装置，获取被评估公路路域的年水平面辐照总量、水平面辐照稳定度、太阳能资源直射比、公路里程桩桩号数据和被评估公路路域的设计资料；根据年水平面辐照总量、水平面辐照稳定度和太阳能资源直射比对发电量贡献程度进行加权求分；当加权求分结果不小于设定阈值时，利用公路里程桩桩号数据和被评估公路路域的设计资料计算被评估公路路域能够布置的光伏系统总面积；根据光伏系统总面积以及待布置的光伏系统选型参数，计算被评估公路路域的光伏发电总量；根据所述光伏发电总量以及投资成本，计算被评估公路路域的经济效益；当经济效益满足设定要求时，根据光伏发电总量以及被评估公路路域的整体负荷，判断被评估公路路域的电力供需关系。本发明的目的在于解决公路路域光伏资源开发潜力评估在数据精度和更新速度不足、实际操作繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN110965424A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN202010003104.3
申请日：2020-01-02
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种主动式融雪化冰路面结构及其铺筑工艺，包括路基，路基上铺设有塑料基层，塑料基层上铺设有钢板层，钢板层上铺设有沥青混合料面层；塑料基层与钢板层之间设置有加热电缆和导热金属，导热金属的一端位于塑料基层与钢板层之间，另一端伸入路基内；沥青混合料面层内埋设有温度传感器，温度传感器用于采集沥青混合料面层的温度，并将采集的温度发送给控制器，控制器用于将沥青混合料面层的温度与预设的冰点温度阈值进行比较，根据比较结果控制加热电缆是否投入工作。本发明能够迅速地清除路面的积雪凝冰，及时保障了道路畅通和行车安全，节省了大量的人力物力，路用性能及耐久性良好，结构合理，经久耐用。
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公开(公告)号：CN105838091B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610207774.0
申请日：2016-04-05
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及生物质重油和稻壳灰联合作为沥青改性剂的应用。通过沥青针入度、软化点、延度试验和动态剪切流变(DSR)试验，证明该复配改性沥青可用于改善生物质重油改性沥青高温稳定性不足、耐久抗疲劳性能较差的缺点，明显提高稻壳灰改性沥青低温抗裂性；同时，可以吸收生物质油改性沥青和稻壳灰改性剂的优点，使沥青胶结料及其混合料具有良好的低温抗裂性、高温稳定性和耐久性，是一种综合性能优良的改性沥青材料。
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公开(公告)号：CN105802262A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610206415.3
申请日：2016-04-05
申请人： 长安大学
CPC分类号： C08K3/36 , C08K3/26 , C08K2003/265 , C08L95/00
摘要： 本发明涉及稻壳灰作为沥青改性剂的应用。通过沥青三大指标试验、布什旋转粘度试验、动态剪切流变试验(DSR)，证明该稻壳灰沥青改性剂可有效提高沥青胶结料及其混合料的高温抗变形能力和耐久性，保证一定的低温抗裂性能。从而有效减少高温地区沥青路面的病害，适应复杂多变的环境条件，保证行车安全和服务水平。另外，经微波加热试验和红外热成像拍照，证明所公开的稻壳灰沥青改性剂与石灰石矿粉填料相比，可以使所改性的沥青砂浆有明显较高的微波吸热升温速率，从而可以应用于沥青路面融冰雪领域的技术研究。
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公开(公告)号：CN110965424B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010003104.3
申请日：2020-01-02
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种主动式融雪化冰路面结构及其铺筑工艺，包括路基，路基上铺设有塑料基层，塑料基层上铺设有钢板层，钢板层上铺设有沥青混合料面层；塑料基层与钢板层之间设置有加热电缆和导热金属，导热金属的一端位于塑料基层与钢板层之间，另一端伸入路基内；沥青混合料面层内埋设有温度传感器，温度传感器用于采集沥青混合料面层的温度，并将采集的温度发送给控制器，控制器用于将沥青混合料面层的温度与预设的冰点温度阈值进行比较，根据比较结果控制加热电缆是否投入工作。本发明能够迅速地清除路面的积雪凝冰，及时保障了道路畅通和行车安全，节省了大量的人力物力，路用性能及耐久性良好，结构合理，经久耐用。
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公开(公告)号：CN110208170B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910423682.X
申请日：2019-05-21
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种涂层降温效果测试装置，包括环境箱、控制平台、环境模拟装置、数据采集装置和道路模拟装置；所述控制平台设置在环境箱外侧；所述环境模拟装置、数据采集装置和道路模拟装置均设置在环境箱内，其中，所述环境模拟装置包括温度模拟装置、湿度模拟装置、风速模拟装置和光照模拟装置；数据采集装置包括光学采集装置，用于采集环境箱内的环境参数；道路模拟装置用于模拟道路结构；所述环境模拟装置、数据采集装置和道路模拟装置与控制平台相连接。本发明综合考虑了环境条件对遮热涂层评价效果的影响，包括温度、湿度、风速、辐射强度，与现有的评价装置或评价方法相比，考虑的环境因素更全面，分析数据更加准确。
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公开(公告)号：CN110208170A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910423682.X
申请日：2019-05-21
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种涂层降温效果测试装置，包括环境箱、控制平台、环境模拟装置、数据采集装置和道路模拟装置；所述控制平台设置在环境箱外侧；所述环境模拟装置、数据采集装置和道路模拟装置均设置在环境箱内，其中，所述环境模拟装置包括温度模拟装置、湿度模拟装置、风速模拟装置和光照模拟装置；数据采集装置包括光学采集装置，用于采集环境箱内的环境参数；道路模拟装置用于模拟道路结构；所述环境模拟装置、数据采集装置和道路模拟装置与控制平台相连接。本发明综合考虑了环境条件对遮热涂层评价效果的影响，包括温度、湿度、风速、辐射强度，与现有的评价装置或评价方法相比，考虑的环境因素更全面，分析数据更加准确。
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公开(公告)号：CN105838091A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610207774.0
申请日：2016-04-05
申请人： 长安大学
CPC分类号： C08L95/00 , C08L91/00 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K2003/2206
摘要： 本发明涉及生物质重油和稻壳灰联合作为沥青改性剂的应用。通过沥青针入度、软化点、延度试验和动态剪切流变(DSR)试验，证明该复配改性沥青可用于改善生物质重油改性沥青高温稳定性不足、耐久抗疲劳性能较差的缺点，明显提高稻壳灰改性沥青低温抗裂性；同时，可以吸收生物质油改性沥青和稻壳灰改性剂的优点，使沥青胶结料及其混合料具有良好的低温抗裂性、高温稳定性和耐久性，是一种综合性能优良的改性沥青材料。
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