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公开(公告)号：CN117967404A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410212419.7
申请日：2024-02-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种隧道施工全工作面联络报警系统，报警系统包括分别设于双向隧道内的综合控制面板，综合控制面板包括监测模块、评估模块、报警模块、通信模块和供电模块，监测模块用于实时监测隧道内的瓦斯浓度以及涌水情况，评估模块与监测模块连接，评估模块用于接受监测模块的实时监测数据，并对检测数据进行分析，在检测数据超过预警值时发出报警信号，通信模块与评估模块连接，通信模块用于两块综合控制面板之间报警信号的收发，通信模块之间通过无线数传模块连接，无线数传模块用于报警信号的传递；通过综合控制面板相互传递报警信号，触发两个隧道工作面的报警，本发明解决了两个隧道面险情的同步预警问题。
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公开(公告)号：CN117627677A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311644035.4
申请日：2023-12-01
申请人： 广东华路交通科技有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及隧道套拱加固领域，更具体地，涉及一种装配式套拱加固方法，包括多个需要加固的隧道衬砌结构，每个隧道衬砌结构采用一个套拱结构进行加固，所述套拱结构在隧道幅宽方向分为若干个预制的装配单元，通过预制装配单元按照所述隧道衬砌结构的尺寸进行拼装，并现浇基座和分层灌浆加固完成套拱结构的安装。用于解决现有套衬结构加固效果不佳、耐久性差，施工程序复杂，施工周期过长，施工质量难以保证，对隧道衬砌进行加固时需要中断交通，封闭隧道，影响隧道的正常使用的问题，提升现有套衬结构的加固效果、提升耐久性，缩短施工周期，提升施工质量，实现加固过程不影响隧道的正常使用的效果。
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公开(公告)号：CN117365644B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311543277.4
申请日：2023-11-17
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明公开了一种低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台及方法，低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台包括基座、外壳、堵缝机构和破碎机构，基座上有支架和第一升降机构；外壳的侧壁可滑动地连接于支架，外壳的尾端与第一升降机构的升降端连接，第一升降机构用于驱动外壳相对基座升降；外壳设置有第二升降机构；堵缝机构的前端铰接于外壳的顶部，堵缝机构的尾端与第二升降机构的自由端连接，堵缝机构背离外壳的一侧设置有软胶泥层；外壳可滑动地连接有破碎机构。本发明通过利用堵缝机构将软胶泥层覆盖于隧道衬砌裂缝的缝口处，为隧道衬砌裂缝维修提供操作基础，节约隧道衬砌裂缝的修补时间，提高修补效率，降低了对隧道交通的影响，节省成本。
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公开(公告)号：CN117365644A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311543277.4
申请日：2023-11-17
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明公开了一种低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台及方法，低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台包括基座、外壳、堵缝机构和破碎机构，基座上有支架和第一升降机构；外壳的侧壁可滑动地连接于支架，外壳的尾端与第一升降机构的升降端连接，第一升降机构用于驱动外壳相对基座升降；外壳设置有第二升降机构；堵缝机构的前端铰接于外壳的顶部，堵缝机构的尾端与第二升降机构的自由端连接，堵缝机构背离外壳的一侧设置有软胶泥层；外壳可滑动地连接有破碎机构。本发明通过利用堵缝机构将软胶泥层覆盖于隧道衬砌裂缝的缝口处，为隧道衬砌裂缝维修提供操作基础，节约隧道衬砌裂缝的修补时间，提高修补效率，降低了对隧道交通的影响，节省成本。
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公开(公告)号：CN118348115A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410578159.5
申请日：2024-05-10
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及隧道检测技术领域，尤其是涉及一种隧道衬砌裂缝状态检测方法及检测装置，检测方法包括S100、通过声波发生装置向隧道待检测部位发送定向声波，向隧道待检测部位发送间隙性光照；S200、通过测振仪获取隧道待检测部位反射的回波；S300、向隧道待检测部位发送间隙性光照时，获取隧道待检测部位图像；S400、对不同频率声波下所获取的信号进行降噪处理，并将光照时间段获取的回波信号剔除，从带有噪声的接收信号中分离出有效信号；S500、在同一频率下，将出现波形特征异于无损区域的突变区域标记为裂缝边界区域，通过裂缝边界区域识别裂缝区域范围。本发明准确判别隧道衬砌裂缝形态进而可对衬砌掉块风险事故进行有效评估。
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公开(公告)号：CN117758789A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311838676.3
申请日：2023-12-28
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/00
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，特别涉及一种预制装配式拱形明挖隧道叠合接头结构及其施工方法。一种预制装配式拱形明挖隧道叠合接头结构：包括隧道管片，所述隧道管片包括：预制结构部和若干U型受力钢筋，所述预制结构部成方形，U型受力钢筋的自由端浇筑固定在预制结构部内，所述U型受力钢筋的弯曲端伸出预制结构部的一侧；还涉及一种方法，包括以下步骤：S1：在预制厂房中完成隧道管片的制作，将隧道管片的端头预制成倒T型截面，且将U型钢筋作为受力钢筋预埋至隧道管片中；S2：将隧道管片运输至现场，用吊机进行拼装，预制部分的U型钢筋采用交叉布置，在倒T型腹板完成搭接后，加斜螺栓插入预埋的套筒内；能够提升隧道管片接头处的防水性能。
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公开(公告)号：CN116558687A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310433600.6
申请日：2023-04-21
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于岩土工程、矿山工程技术领域，具体涉及一种地下工程围岩集中应力区连续监测设备与方法，包括电源和电压差分析仪，还包括塑料棒、镀金片、膨胀软管和氯化钠溶液储存箱；电源与镀金片电性连接，电压差分析仪与电源电性连接，镀金片与塑料棒同轴固定连接，塑料棒与膨胀软管相配合，氯化钠溶液箱设有阀门，氯化钠溶液储存箱与膨胀软管连通。本发明通过离子节和磁环之间的位移而产生铁离子偏移导致电信号产生来解决不能真实反馈地下工程垂直集中应力的问题。
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公开(公告)号：CN118501259A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410578158.0
申请日：2024-05-10
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/44 , G01N29/22 , G06F18/2433 , G06F18/10
摘要： 本发明涉及隧道工程、结构工程技术领域，尤其是涉及一种隧道衬砌掉落风险块识别与稳定性评估方法，包括以下步骤：S100、通过振动装置诱发隧道衬砌振动；S200、通过测振仪检测隧道衬砌振动回波信号；S300、根据各测点的振动回波信号计算衬砌掉块指标TSIi、i频率声波激励下振动回波信号的振动能量I6i和i频率声波激励下振动回波信号的功率I7i；S400、将i频率声波激励下衬砌掉块各点指标TSIi归一化处理，运用像素矩阵成像与基于学习的超分辨率算法绘制二维云图Cloudi，计算各二维云图之间的相关性，相关系数高于阈值α的云图各点的TSIi取平均值，最终形成隧道衬砌振动特征二维云图Cloud。
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公开(公告)号：CN117758788A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311838674.4
申请日：2023-12-28
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，特别涉及一种装配式明挖隧道接头，包括至少两块拼接的隧道管片，所述隧道管片包括预制管体，预制管体的底部朝侧面延伸出突出倒T型截面，所述倒T型截面的高度低于预制管体的高度，所述倒T型截面中部固定有L型截面，还包括若干U型受力钢筋；还涉及一种装配式明挖隧道接头的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：预制隧道管片，将U型受力钢筋预埋入隧道管片中，隧道管片的接头处预制成倒T型截面；U型受力钢筋的一端浇筑在预制管体中，另一端浇筑在倒T型截面内。S2：倒T型截面底部开设螺栓孔，将两块配合的隧道管片进行拼接，拼接完成后，通过螺栓孔进行螺栓固定；降低了隧道管片拼装难度。
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公开(公告)号：CN107191195A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710609421.8
申请日：2017-07-25
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提供了一种不中断交通的公路隧道维修加固平台与装置，涉及隧道修筑领域。该不中断交通的公路隧道维修加固平台包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台、第一升降柱以及支撑座，顶层操作台安装于可拆卸式支撑骨架的顶部，顶层升降维修平台位于顶层操作台的上方，第一升降柱的一端与顶层操作台滑动连接，第一升降柱的另一端与顶层升降维修平台的底面固定连接，第一升降柱内嵌设有第一控制单元，第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块，可拆卸式支撑骨架安装于所述支撑座的顶部，支撑座形成有汽车通道。操作人员可更换维修的位置以及维修的作业姿势，可更方便的对隧道进行维修，汽车可从支撑座形成的汽车通道通过，不影响交通正常通行。
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