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公开(公告)号：CN112526316B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011236038.0
申请日：2020-11-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明公开了一种喷油器芯片的BOOST电路的硬件性能测试方法，其中，所述喷油器芯片与发动机控制器相连，所述发动机控制器通过对喷油器芯片进行控制从而实现对喷油器的控制，所述BOOST电路为所述喷油器芯片的外围电路，用于提升电压。所述硬件性能测试方法包括：所述喷油器芯片向所述BOOST电路输出脉冲宽度调制波形信号；监测所述发动机控制器运行中的所述BOOST电路的MOS控制开关的栅极脉冲。该喷油器芯片的BOOST电路的硬件性能测试方法能够对喷油器芯片的BOOST电路的硬件性能进行摸底。
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公开(公告)号：CN116182006A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211669132.4
申请日：2022-12-23
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16M1/026 , F16H57/04 , F16H57/023 , F02B63/04 , F02B77/00
摘要： 本发明公开了一种飞轮壳结构，包括飞轮壳主体和贯穿飞轮壳主体设置的曲轴过孔，所述飞轮壳主体的前部设有飞轮安装腔，所述飞轮壳主体的背部设有齿轮室，所述齿轮室内的一侧设有机油泵安装部、压缩机安装部，所述飞轮壳主体的背部位于所述齿轮室的下方设有安装起动机的起动机安装座，所述齿轮室顶端的一侧设有安装发电机的发电机安装座，所述发电机安装座上贯通两端的设有与所述齿轮室的内腔连通的发电机转轴安装孔。本发明的飞轮壳结构，属于飞轮壳技术领域，飞轮壳上设置了发电机安装座和齿轮室，整个发动机机舱的纵向空间无需进行改变，可以满足48伏电压的发电机的布置及安装，保证了整个发动机机舱的结构布置的紧凑性。
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公开(公告)号：CN114802247A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210436528.8
申请日：2022-04-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/198 , B60W40/02
摘要： 本申请提供了一种提升车辆制动功率控制方法与装置，属于电子传感技术领域。该提升车辆制动功率控制方法，包括以下步骤：S1：驾驶信息的采集；S2：驾车信息的传输；S3：驾车信息的分析处理。本申请通过摄像头对行驶路况时采集，通过轮速传感器对车辆当前速度采集，通过横摆角传感器对当前加速度采集，通过制动踏板位置传感器和节气门开度传感器刹车信号和油门信号，ECU控制单元分析判断发动机是否处于overrun状态，若结果为是，则除去正常的缸内制动或排气制动开启外，主动打开电动附件来增加制动功能，若结果为否，则退回至正常控制状态，如此操作提升了汽车下坡过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN113329063A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110511367.X
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于大数据判断SCR可能发生硫中毒的方法，包括：数据平台通过车载终端实时获取车辆位置。数据平台实时获取标准加油站位置。当ECU识别车辆油箱液位发生突增，则通过车载终端发送给数据平台液位突增信号。数据平台判断当前车辆位置是否处于标准加油站位置附近。以及若当前车辆位置未处于标准加油站位置附近，则数据平台向车载终端发出警报信号。借此，本发明的基于大数据判断SCR可能发生硫中毒的方法，判断准确性高，且不增加成本。
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公开(公告)号：CN109340009B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811155310.5
申请日：2018-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02N19/00
摘要： 本发明公开了一种发动机高原冷起动控制方法，包括步骤如下，S1、建立一个保存有转速、大气压力值及起动扭矩基本值的转速气压脉谱表；S2、在高原、冷态环境下根据部分转速和大气压力值对转速气压脉谱表进行标定；S3、根据实际的转速、大气压力值查询转速气压脉谱表得到起动扭矩基本值，根据实际的水温、大气压力值查询修正脉谱表得到起动扭矩修正值；S4、起动扭矩基本值加上起动扭矩修正值得到起动扭矩最终值，根据起动扭矩最终值控制发动机起动。本发明还公开了一种与所述方法对应的发动机高原冷起动控制系统。本发明能在部分转速下根据大气压力对起动扭矩进行有效修正、提高发动机起动性能、保证发动机在高原冷态工况下正常起动。
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公开(公告)号：CN109339916B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811155388.7
申请日：2018-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SCR下游NOx闭环过程中的控制方法，建立一个保存有目标值‑实际值的偏差、目标尿素喷射量及修正因子的自学习脉谱表，通过查询自学习脉谱表得到修正因子，以控制最终尿素喷射量；包括步骤如下，S1、当偏差首次大于预设的第一阈值时，将该偏差记为目标偏差，并执行步骤S2；S2、进行PI闭环控制得到修正因子；S3、PI闭环控制稳态时，将修正因子以及目标偏差、目标尿素喷射量存入自学习脉谱表中；S4、当下一次偏差大于第一阈值时，若该偏差已存，则查询自学习脉谱表得到修正因子，否则，将该偏差记为目标偏差，并执行步骤S2。本发明还公开了一种与所述方法对应的SCR下游NOx闭环过程中的控制系统。本发明控制精度高、响应速度快。
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公开(公告)号：CN111577429A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010380272.4
申请日：2020-05-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SCR平均温度算法的优化方法，包括以下步骤：获取SCR载体的上游传感器的实际温度值；获取SCR载体的下游传感器的实际温度值；计算并获取SCR载体的平均温度值；计算SCR载体的上游传感器的实际温度值和SCR载体的下游传感器的实际温度值的偏差值；获取通过SCR载体的排气流量值；通过偏差值和排气流量值查寻相应的修正系数值；以及通过平均温度值和修正系数值计算得到SCR载体的温度值。本发明的SCR平均温度算法的优化方法，其通过SCR载体的上下游传感器的实际温度平均值和修正系数值获得的SCR载体的温度更加精准。
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公开(公告)号：CN111219264A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010130394.8
申请日：2020-02-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高柴油机恒转速闭环能力的控制方法，涉及柴油机恒转速，主要解决现有PI闭环方法实现柴油机恒转速控制对瞬态响应时间及转速超调率要求存在难度大的技术问题，所述控制方法为：获取柴油机的实际转速B；根据怠速目标设定值为A-实际转速为B的差值进行PI闭环控制得到怠速闭环扭矩E，根据所述实际转速B计算得到转速变化加速度C，根据所述转速变化加速度C查询预控制扭矩曲线得到预控制扭矩D；将所述预控制扭矩D补偿到所述怠速闭环扭矩E，并根据所述怠速闭环扭矩E控制柴油机运行。本发明还公开了一种提高柴油机恒转速闭环能力的控制装置。本发明可以有效满足实现柴油机恒转速控制对瞬态响应时间及转速超调率要求。
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公开(公告)号：CN110296013A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910386551.9
申请日：2019-05-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 刘星
IPC分类号： F02D41/18
摘要： 本发明公开了一种柴油机大气湿度修正进气量的方法。该柴油机大气湿度修正进气量的方法包括以下步骤：步骤一，网络平台通过车载终端回传数据将车辆定位，并将当地的大气湿度数据发给车载终端，车载终端接收大气湿度后将信息传递给ECU；步骤二，ECU根据湿度信息进行混合气气体常数的修正，最终计算空气量。该柴油机大气湿度修正进气量的方法通过终端平台将车辆定位，发送当地的大气湿度信息，模拟大气湿度传感器输入。再根据大气湿度进行空气量修正计算，实现不同状态的大气湿度有效修正柴油机进气量，达到精准控制计算。
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公开(公告)号：CN110132443A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910476612.0
申请日：2019-06-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01K7/20
摘要： 本发明公开了一种发动机控制器温度传感器的采集电路。该发动机控制器温度传感器的采集电路包括：电桥电路，其采用惠斯通电桥电路，该惠斯通电桥电路由第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻组成的电桥电路，这四个电阻分别叫做电桥的桥臂，所述第一电阻和第二电阻为定值电阻，第三电阻为零值电阻，第四电阻为被测电阻；以及放大电路，其位于所述电桥电路的下游，与所述电桥电路的输出端连接，用于放大差分电压。该发动机控制器温度传感器的采集电路采用惠斯通电桥测量温度，消除了现有技术对于高温情况采集电压分辨不出温度变化的情况。
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