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公开(公告)号：CN117328975A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311431132.5
申请日：2023-10-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种实现车辆油耗及NOx排放综合最优的控制方法，包括：通过NOx传感器实时测量催化器的上游和下游的NOx浓度；通过排温传感器实时测量催化器的排温；以上游和下游的NOx浓度和催化器的排温作为下级逻辑判断的输入条件；计算车辆的NOx排放值、催化器转化效率以及平均载体温度；根据计算值计算NOx排放风险系数；根据NOx排放风险系数进行评级分类，并判断车辆运行状况；以实时测量的上游和下游的NOx浓度和催化器的排温作为下级逻辑判断的输入条件，以形成大闭环持续进行油耗与NOx排放的综合最优控制。借此，能够根据NOx排放风险系数判断运行车况，风险低时执行优化发动机燃烧模式降低车辆油耗，风险高时执行恶化发动机燃烧模式降低车辆NOx排放。
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公开(公告)号：CN111577429B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010380272.4
申请日：2020-05-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SCR平均温度算法的优化方法，包括以下步骤：获取SCR载体的上游传感器的实际温度值；获取SCR载体的下游传感器的实际温度值；计算并获取SCR载体的平均温度值；计算SCR载体的上游传感器的实际温度值和SCR载体的下游传感器的实际温度值的偏差值；获取通过SCR载体的排气流量值；通过偏差值和排气流量值查寻相应的修正系数值；以及通过平均温度值和修正系数值计算得到SCR载体的温度值。本发明的SCR平均温度算法的优化方法，其通过SCR载体的上下游传感器的实际温度平均值和修正系数值获得的SCR载体的温度更加精准。
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公开(公告)号：CN113513397A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110332313.7
申请日：2021-03-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01N9/00
摘要： 本申请实施例公开了一种基于环境变化控制热管理系统的方法及发动机控制器，用于降低发动机油耗。本申请实施例方法包括：发动机控制器读取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境湿度、环境压力和发动机装载车辆位置定位；所述发动机控制器读取环境参数阈值；所述发动机控制器判断所述环境参数是否符合所述环境参数阈值的范围，所述环境参数阈值用于确定所述环境参数是否为常规环境；若否，则所述发动机控制器确定所述发动机的运行环境为异常环境；所述发动机控制器根据预设规则和所述环境参数调整所述发动机的热管理参数，使得调整后的热管理参数满足其对应的热管理系统的启动条件。
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公开(公告)号：CN112943420A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110257484.8
申请日：2021-03-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本发明公开了一种修正尿素喷射量防止尿素结晶的策略，涉及尾气后处理技术领域，解决现有方案会加重尿素结晶的技术问题，策略包括：根据排气温度、排气流量标定在不同尿素喷射量下的尿素结晶速率并得到尿素结晶速率MAP；根据尿素结晶速率MAP以及按照尿素结晶速率小于0.5g/h计算得到各个工况下的最大尿素喷射量；将各个工况下的最大尿素喷射量标定到尿素喷射限制MAP；根据发动机实际运行时的实际排气流量、实际排气温度、实际氮氧化物浓度计算得到需求尿素喷射量；根据实际排气流量、实际排气温度查询尿素喷射限制MAP得到尿素喷射限制量；将需求尿素喷射量与尿素喷射限制量比较，取小的值作为实际尿素喷射量，根据实际尿素喷射量控制SCR系统工作。
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公开(公告)号：CN107975413A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711449925.4
申请日：2017-12-27
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，其包括：调温器座、水箱散热器、水泵、机体缸盖水套，以及插入于所述内燃机冷却循环系统的加热锅炉；其中，调温器座还具有回水口及出水口；其中，加热锅炉的进水口与机体缸盖水套的进水口连通，加热锅炉的出水口与调温器座的回水口连通，且进入回水口的冷却液通过调温器座的出水口流入至机体缸盖水套的出水口中，机体缸盖水套的出水口与机体缸盖水套的进水口相通；其中，加热锅炉用以对经过的冷却液进行加热，从而对机体缸盖水套进行加热。借此，本发明的具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，成本低，结构简单，工作可靠。
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公开(公告)号：CN118462407A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410697954.6
申请日：2024-05-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/40 , F02D41/14 , F02D29/02 , F02D29/04 , F01N3/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00
摘要： 本发明公开了一种混动柴油机改善尿素结晶的控制方法，属于柴油机尿素喷射技术领域，解决混动柴油机尿素喷射结晶的技术问题。控制方法为：采用提前停喷尿素方案，方案具体为：混动整车控制器在发动机停机前发送预停机报文信息给发动机ECU，预停机报文信息为发动机预停机指令树立、发动机预停机指令撤销中的一种；当发动机ECU在接受到发动机预停机指令树立时，发动机ECU控制后处理系统立刻停止尿素喷射，并且发动机ECU控制发动机喷油器对喷油器时刻进行修正；当发动机ECU在接受到发动机预停机指令撤销时，发动机ECU控制后处理系统立刻恢复尿素喷射，并且发动机ECU撤销对喷油器时刻进行修正。可以降低停机瞬间NOx排放，降低尿素需求值和结晶风险。
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公开(公告)号：CN116591849A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310340406.3
申请日：2023-03-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种获取增压器转速状态的方法及发动机控制器，用于获取发动机增压器转速状态。本申请实施例方法包括：发动机控制器获取增压器的增压压力；所述发动机控制器获取环境压力；所述发动机控制器根据所述增压压力与所述环境压力计算增压比；所述发动机控制器判断所述增压比是否大于所述预设增压比；若是，则所述发动机控制器根据所述增压比确定所述增压器的转速为超速状态。
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公开(公告)号：CN107725246B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201711065745.6
申请日：2017-11-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02N19/02
摘要： 本发明公开了一种用于极寒环境下的发动机加热装置，该发动机加热装置包括锅炉、发动机水泵和节温器，在发动机水泵与节温器之间的管路上安装有单向阀，该单向阀使得热水不能经由该管路从发动机水泵直接流入节温器。本发明的发动机加热装置能够满足柴油机本身零部件之间、柴油机与整车之间的装配性和稳定性，此发动机加热装置结构简单，稳定性高，能够避免锅炉加热时发生循环水短路的问题，使得热水在发动机内有效循环，从而使发动机得到有效加热。
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公开(公告)号：CN113513419B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110332719.5
申请日：2021-03-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种调整发动机后处理热处理系统的方法及发动机控制器，用于而降低发动机运行过程中的油耗。本申请方法包括：发动机控制器获取所有气体浓度传感器的累计排放量预设值,所述累计排放量预设值为在发动机运行时尾气排放产生的废气中所有污染气体的气体浓度预设值；所述发动机控制器获取气体累计排放量；所述发动机控制器逐一对比判断所述气体累计排放量是否大于所述累计排放量预设值；若是，则所述发动机控制器记录异常气体浓度值，并运行所述发动机的后处理热管理系统；所述发动机控制器判断所述异常气体浓度值是否小于所述气体浓度传感器预设值；若是，则关闭所述发动机的后处理热管理系统。
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公开(公告)号：CN115165376A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210674481.9
申请日：2022-06-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01M15/04 , G01M17/007 , G01N5/04 , G01G17/04
摘要： 本发明公开了一种皮卡整车累碳试验方法，涉及累碳试验技术领域，解决现有的累碳试验方法不适合皮卡车的技术问题，方法包括：对皮卡整车的自由加速烟度、各档位加速烟度进行确认，并对发动机台架与整车自由加速的烟度、时间进行对比，确保发动机状态与台架上的结果一致；在皮卡整车空载情况下分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；在皮卡整车满载情况下，分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；每次实验前将DPF再生干净，从而得到市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳曲线。本发明覆盖了皮卡不同用途的特点，操作性强,可以减少整车的累碳试验次数，增强台架累碳试验的参考价值。
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