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公开(公告)号：CN107725246B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201711065745.6
申请日：2017-11-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02N19/02
摘要： 本发明公开了一种用于极寒环境下的发动机加热装置，该发动机加热装置包括锅炉、发动机水泵和节温器，在发动机水泵与节温器之间的管路上安装有单向阀，该单向阀使得热水不能经由该管路从发动机水泵直接流入节温器。本发明的发动机加热装置能够满足柴油机本身零部件之间、柴油机与整车之间的装配性和稳定性，此发动机加热装置结构简单，稳定性高，能够避免锅炉加热时发生循环水短路的问题，使得热水在发动机内有效循环，从而使发动机得到有效加热。
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公开(公告)号：CN109667921A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910155734.X
申请日：2019-03-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023 , F16H1/22 , F16H57/02
摘要： 本发明公开了一种发动机用双液压泵接口传动箱结构，包括相互连接的齿轮壳、飞轮壳以及安装于所述齿轮壳内的曲轴齿轮，所述曲轴齿轮上方的齿轮壳内分别设有第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮，所述的曲轴齿轮、第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮之间设有与三者啮合连接的过渡齿轮，所述的齿轮壳顶部设有润滑油管，所述第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮上方的齿轮壳壁分别设有与所述润滑油管连通的润滑油口，所述齿轮壳底部设有截面尺寸自上而下逐渐减小的曲轴齿轮容纳腔，所述曲轴齿轮容纳腔一侧的齿轮壳底部设有能与油底壳连通的回油槽。本发明结构简单、紧凑、可靠性好。
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公开(公告)号：CN109296447A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811504243.3
申请日：2018-12-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高原动力性能提高的柴油发动机。该高原动力性能提高的柴油发动机包括：柴油发动机；发动机进气歧管，其布设在所述柴油发动机的进气侧，该发动机进气歧管的一端分别与柴油发动机的各缸连通；发动机进气总管，其与所述发动机进气歧管的另一端连通；增压器，其出气端与所述发动机进气总管连接；空气滤清器，其布设在所述增压器的进气端；以及增压装置，其包括：电控打气装置和电控单元，所述电控打气装置的出气端连接在增压器和空气滤清器之间，所述电控打气装置的进气端与空气滤清器连通。该高原动力性能提高的柴油发动机提高了发动机高原动力性能，其高原动力性能达到或接近平原的动力水平。
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公开(公告)号：CN107725246A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711065745.6
申请日：2017-11-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02N19/02
CPC分类号： F02N19/02 , F02N19/001
摘要： 本发明公开了一种用于极寒环境下的发动机加热装置，该发动机加热装置包括锅炉、发动机水泵和节温器，在发动机水泵与节温器之间的管路上安装有单向阀，该单向阀使得热水不能经由该管路从发动机水泵直接流入节温器。本发明的发动机加热装置能够满足柴油机本身零部件之间、柴油机与整车之间的装配性和稳定性，此发动机加热装置结构简单，稳定性高，能够避免锅炉加热时发生循环水短路的问题，使得热水在发动机内有效循环，从而使发动机得到有效加热。
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公开(公告)号：CN105252485A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510834528.3
申请日：2015-11-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
CPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种发动机翻边轴瓦的压装装置。该压装装置包括：底座；手柄，其为“几”字形，该手柄的两侧分别通过第一螺栓固定到底座的顶面两侧，该第一螺栓的所述底座底面的伸出端分别固定有短销和长销；支架，其一端具有第一开口槽，另一端通过第二螺栓及导向块分别固定到所述底座的顶面及底面；压杆，其为L形，该压杆的中部支点通过第一销轴与支架铰接形成杠杆结构；拉杆，其一端具有第二开口槽，用于通过第二销轴与位于所述压杆的中部支点一侧的压杆下端连接；以及压板及压块，其通过第三螺栓固定到所述拉杆的另一端。该压装装置能够减少人为因素的影响，提高了压装质量和效率。
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公开(公告)号：CN103398141A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310276301.2
申请日：2013-07-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16F15/31 , F16F15/315
摘要： 本发明公开了一种发动机飞轮，该飞轮包括呈圆盘状的飞轮本体，所述飞轮本体一端面具有一用于与发动机曲轴后端法兰盘连接的凸起部，另一端面具有一呈环状并用于与离合器结合的摩擦面，所述摩擦面外缘具有飞轮止口，所述飞轮止口呈套筒状，且其轴向自飞轮本体该端向外延伸，所述飞轮止口上具有至少一个散热窗口。本发明通过设置在飞轮止口上的散热窗口对离合器进行散热，有效解除了离合器散热情况差导致的一系列隐患，并且提高了离合器操纵部分的传动效率，降低了摩擦片的早期磨损；同时减轻了飞轮重量，降低了整车的运行负载。
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公开(公告)号：CN102797595A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110141363.3
申请日：2011-05-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 本发明公开了一种柴油机EGR系统。该EGR系统包括排气管(1)、进气管(2)和连接排气管(1)和进气管(2)的EGR取气管，EGR取气管包括第一EGR取气管(31)和第二EGR取气管(32)，柴油机的一半气缸的EGR废气通过排气管(1)进入第一EGR取气管(31)，柴油机的另一半气缸的EGR废气通过排气管(1)进入第二EGR取气管(32)，两个EGR取气管中的EGR废气最终进入进气管(2)。根据本发明的技术方案，由于该采用双EGR取气管回流废气，提高了废气回流的速度，进而提高了EGR率，减少了有害气体的排放，提高发动机的性能和环保水平。
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公开(公告)号：CN110714840A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911196005.5
申请日：2019-11-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通过排气节流阀控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统及其控制方法。该通过排气节流阀控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统包括：发动机，其排气端依次设置有发动机排气歧管和发动机排气总管；排气节流阀，其设置在所述发动机排气总管上；以及电控单元，其与所述排气节流阀控制连接，所述电控单元自动识别发动机的熄火工况，从而发出控制指令给排气节流阀使其关闭，其通过排气节流阀的关闭度增加排气阻力来增加缸内摩擦功来抑制和吸收飞轮在熄火过程中产生的抖动，能够有效降低整车的抖动现象，提高驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN105252485B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510834528.3
申请日：2015-11-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种发动机翻边轴瓦的压装装置。该压装装置包括：底座；手柄，其为“几”字形，该手柄的两侧分别通过第一螺栓固定到底座的顶面两侧，该第一螺栓的所述底座底面的伸出端分别固定有短销和长销；支架，其一端具有第一开口槽，另一端通过第二螺栓及导向块分别固定到所述底座的顶面及底面；压杆，其为L形，该压杆的中部支点通过第一销轴与支架铰接形成杠杆结构；拉杆，其一端具有第二开口槽，用于通过第二销轴与位于所述压杆的中部支点一侧的压杆下端连接；以及压板及压块，其通过第三螺栓固定到所述拉杆的另一端。该压装装置能够减少人为因素的影响，提高了压装质量和效率。
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公开(公告)号：CN112160831A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011165009.X
申请日：2020-10-27
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种玉米收获机械发动机前端轮系及水泵系统，包括空压机皮带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮、曲轴皮带轮、张紧轮、吹杂小风扇、第一皮带、第二皮带、整车液压风扇带轮、整车行走机构带轮，所述曲轴皮带轮、张紧轮以及水泵皮带轮通过所述第一皮带相连形成第一轮系；所述水泵皮带轮、空压机皮带轮、发电机皮带轮通过所述第二皮带相连形成第二轮系；所述吹杂小风扇固定在水泵皮带轮的外端面，其与所述水泵皮带轮同轴转动；所述整车液压风扇皮带轮通过第三皮带与所述水泵皮带轮相连，所述整车行走机构带轮通过第四皮带与曲轴皮带轮相连。本发明具有结构紧凑、安全可靠等优点。
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