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公开(公告)号：CN105508514A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511019309.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F16H1/22 , F01M9/12 , F02B61/06 , F16H57/0412 , F16H57/0471 , F16M1/026
Abstract: 本发明公开了一种发动机多点取力结构，包括：飞轮壳，其设于发动机上；飞轮壳上设有四个PTO口，该四个PTO口分为第一、第二、第三以及第四PTO口；以及四个PTO轴，其分为第一、第二、第三以及第四PTO轴，第一PTO轴和第四PTO轴通过滚动轴承以同轴的方式分别设于第一PTO口、第四PTO口内，第二PTO轴和第三PTO轴通过滚动轴承分别设于第二PTO口、第三PTO口内；其中，第二PTO轴通过齿轮与发动机的大惰齿轮连接，第三PTO轴通过齿轮与发动机的凸轮轴齿轮连接，第一PTO轴通过齿轮与第二PTO轴的齿轮连接。该结构能够克服采用分动箱作为发动机的多个动力输出端与后置齿轮室发动机存在结构适配性差的缺点。
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公开(公告)号：CN105508514B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201511019309.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机多点取力结构，包括：飞轮壳，其设于发动机上；飞轮壳上设有四个PTO口，该四个PTO口分为第一、第二、第三以及第四PTO口；以及四个PTO轴，其分为第一、第二、第三以及第四PTO轴，第一PTO轴和第四PTO轴通过滚动轴承以同轴的方式分别设于第一PTO口、第四PTO口内，第二PTO轴和第三PTO轴通过滚动轴承分别设于第二PTO口、第三PTO口内；其中，第二PTO轴通过齿轮与发动机的大惰齿轮连接，第三PTO轴通过齿轮与发动机的凸轮轴齿轮连接，第一PTO轴通过齿轮与第二PTO轴的齿轮连接。该结构能够克服采用分动箱作为发动机的多个动力输出端与后置齿轮室发动机存在结构适配性差的缺点。
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公开(公告)号：CN105545484A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610080469.X
申请日：2016-02-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/13
CPC classification number: F02B77/13
Abstract: 一种发动机隔音板包括外壳层(2)以及发泡橡胶层(3)；所述发泡橡胶层(3)紧固于外壳层(2)内侧，且两层板面上对应发动机齿轮啮合处自内向外设有阻尼凹坑。本发动机隔音板具有隔音效果好，且不易因发动机振动而产生共振，降噪音效果明显的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205423019U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620248748.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M59/44 , F16H57/031
Abstract: 一种集成式降噪喷油泵齿轮盖板，包括一盖板本体，所述盖板本体上开设有传感器安装孔，所述盖板本体上对应所述传感器安装孔前方开设有传感器观察孔；所述盖板本体由工程塑料制成。本实用新型传感器安装简便，所述盖板质量轻，强度高，具有降噪功能。
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公开(公告)号：CN205231882U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520855881.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发电机支架，特征是发电机、连接管共用一个发电机支架支撑，发电机一端通过发电机紧固螺栓装固在发电机支架上，接连管通过连接管紧固螺栓装固在发电机支架顶面上，发电机支架通过发电机支架紧固螺栓装固在发动机上。能集成了普通发电机支架和连接管支架两个零件，解决了布置干涉，适用范围广，成本低廉，功能多，安装使用方便。
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公开(公告)号：CN205401606U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201521128867.1
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机多点取力结构，包括：飞轮壳，其设于发动机上；飞轮壳上设有四个PTO口，该四个PTO口分为第一、第二、第三以及第四PTO口；以及四个PTO轴，其分为第一、第二、第三以及第四PTO轴，第一PTO轴和第四PTO轴通过滚动轴承以同轴的方式分别设于第一PTO口、第四PTO口内，第二PTO轴和第三PTO轴通过滚动轴承分别设于第二PTO口、第三PTO口内；其中，第二PTO轴通过齿轮与发动机的大惰齿轮连接，第三PTO轴通过齿轮与发动机的凸轮轴齿轮连接，第一PTO轴通过齿轮与第二PTO轴的齿轮连接。该结构能够克服采用分动箱作为发动机的多个动力输出端与后置齿轮室发动机存在结构适配性差的缺点。
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公开(公告)号：CN204299651U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420710548.0
申请日：2014-11-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清器连接座组件，其特征是该连接座组件由连接座、过油螺栓、螺塞镶套、第一、二O型圈组成。连接座组件装在机油冷却器上，通过连接座与螺塞镶套使机油滤清器水平布置。连接座布有加强筋，使结构更加可靠。连接机油冷却器面为圆型面，使布置方式更加灵活。成本低廉，无需更改机油冷却器即可改变机油滤清器布置方式，节省机油冷却器重新开模铸造所花费的费用。
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