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公开(公告)号：CN103807054A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210439723.2
申请日：2012-11-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种互锁阀机构，与供气管路中的燃气滤清器和燃气喷射系统连接，控制供气管路的打开和关闭。该燃气发动机供气管路互锁阀机构，包括：第一电磁阀，其设于供气管路中的燃气滤清器和燃气喷射系统之间；第一手动阀，其设于第一电磁阀的后端供气管路上；排气管路，其与第一手动阀和燃气喷射系统之间的供气管路连通，用于控制供气管路中的残余燃气排出；排气管路上按排气方向依次设有第二电磁阀和第二手动阀。在电磁阀失效时，该机构能够实现手动控制供气管路；在发动机停机后，残留在管路中的燃气能及时排出管外，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN102374065A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010258790.5
申请日：2010-08-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体的一端设置有缸体入水口，气缸体本体内设置有进水道和水套及水套进水口，所述进水道和水套通过水套进水口连通，冷却液从缸体入水口流入进水道并经水套进水口进入水套，所述水套进水口位于水套的底部。本发明通过对柴油机气缸体本体的冷却水道结构的优化设置，使柴油机气缸体获得更为合理的冷却效果，并且本发明柴油机气缸体的结构设置更加方便了柴油机的安装和维护。
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公开(公告)号：CN103438088B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310280639.5
申请日：2013-07-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用发动机球墨铸铁曲轴。该船用发动机球墨铸铁曲轴，包括：主轴颈，安装在缸体上；连杆颈，其与连杆大头孔连接；平衡块，主轴颈及连杆颈与平衡块的轴颈过渡圆角处分别沉割出滚压圆角。该船用发动机球墨铸铁曲轴结构简单合理，采用圆角滚化强化曲轴，提高了疲劳强度，且由于滚压强化后不需再精磨加工圆角且能确保跳动变形合格，故加工工艺性比氮化曲轴好，而且成本低廉。
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公开(公告)号：CN102797583A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110141340.2
申请日：2011-05-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸盖。摇臂轴(3)穿设在该柴油机气缸盖(2)的摇臂轴安装孔中，进气门摇臂(5)和排气门摇臂(6)分别套装在所述摇臂轴(3)上。根据本发明的技术方案，由于摇臂轴支座与气缸盖为一体化结构，这样的带有摇臂轴支座的气缸盖便于加工，同时结构紧凑简单，不需要将它们组装时的定位过程，也便于维修。
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公开(公告)号：CN102797544A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110141336.6
申请日：2011-05-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种柴油机废气发电装置。该柴油机废气发电装置包括：废气驱动的涡轮机和与涡轮机大速比减速驱动连接的发电机。根据本发明的技术方案，由于采用柴油机的废气直接推动涡轮机来带动发电机发电，使得该柴油机废气发电装置废气能量回收利用效率高，且能够在低负荷工况下正常发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103195601B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210001742.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用V型柴油机气缸体。该船用V型柴油机气缸体包括：位于上部的V型部和位于下部的曲轴箱；V型部的V角中间设置有横向的圆柱状机油冷却器腔，机油冷却器腔与V型柴油机气缸体的主油道平行。由于该船用V型柴油机气缸体将机油冷却器腔设置在V型部的V角中间，使得滑油冷却效果好，而且结构紧凑，布局合理，外观美观。另外，单体泵腔与竖直方向成一定角度倾斜设置，顶面与V型柴油机的配气不在一个平面上，使得缸盖结构的设计不需要与单体泵腔的顶面适配，降低了制造缸盖的工艺要求。
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公开(公告)号：CN103195601A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210001742.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用V型柴油机气缸体。该船用V型柴油机气缸体包括：位于上部的V型部和位于下部的曲轴箱；V型部的V角中间设置有横向的圆柱状机油冷却器腔，机油冷却器腔与V型柴油机气缸体的主油道平行。由于该船用V型柴油机气缸体将机油冷却器腔设置在V型部的V角中间，使得滑油冷却效果好，而且结构紧凑，布局合理，外观美观。另外，单体泵腔与竖直方向成一定角度倾斜设置，顶面与V型柴油机的配气不在一个平面上，使得缸盖结构的设计不需要与单体泵腔的顶面适配，降低了制造缸盖的工艺要求。
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公开(公告)号：CN103807054B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210439723.2
申请日：2012-11-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种互锁阀机构，与供气管路中的燃气滤清器和燃气喷射系统连接，控制供气管路的打开和关闭。该燃气发动机供气管路互锁阀机构，包括：第一电磁阀，其设于供气管路中的燃气滤清器和燃气喷射系统之间；第一手动阀，其设于第一电磁阀的后端供气管路上；排气管路，其与第一手动阀和燃气喷射系统之间的供气管路连通，用于控制供气管路中的残余燃气排出；排气管路上按排气方向依次设有第二电磁阀和第二手动阀。在电磁阀失效时，该机构能够实现手动控制供气管路；在发动机停机后，残留在管路中的燃气能及时排出管外，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN102797583B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110141340.2
申请日：2011-05-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸盖。摇臂轴(3)穿设在该柴油机气缸盖(2)的摇臂轴安装孔中，进气门摇臂(5)和排气门摇臂(6)分别套装在所述摇臂轴(3)上。根据本发明的技术方案，由于摇臂轴支座与气缸盖为一体化结构，这样的带有摇臂轴支座的气缸盖便于加工，同时结构紧凑简单，不需要将它们组装时的定位过程，也便于维修。
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公开(公告)号：CN103670839A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210343928.0
申请日：2012-09-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/108
Abstract: 本发明公开了一种双燃料柴油机进气管。该双燃料柴油机进气管包括：进气主管和与进气主管侧壁出气口分别一一连通的两个以上进气支管，各个进气支管的管壁上开设有天然气进气孔。该双燃料柴油机进气管结构简单合理，通过在原有单燃料柴油机进气管的每个进气支管底部开设天然气进气孔，使得天然气能够通过该天然气进气孔进入进气支管与空气混合，便于双燃料柴油机的整体结构布局，并提高天然气与空气进气混合效果，提高了双燃料柴油机的性能稳定性、可靠性。
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