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公开(公告)号：CN103485860A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310394608.2
申请日：2013-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种柴油机润滑油吸油管。该柴油机润滑油吸油管包括：直管体，其上端与柴油机的机油泵进油管路相连；弯管体，其为钝角弯折，下弯段末端侧壁上布设有配重块；回转套件，其包括：固定在直管体上的螺套，固定在弯管体上的卡套，以及套接螺套和卡套的滑套；螺套外侧具有外螺纹，下端口与直管体的下端口平齐套接其上；卡套与弯管体上弯段的上端口平齐套接其上；滑套为管状，下端具有内收口，使其套接在弯管体上弯段外，并卡接在卡套上；滑套的上半段内孔具有与螺套外螺纹适配的内螺纹。该柴油机润滑油吸油管提高柴油机零部件运动副的润滑和冷却的可靠性。
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公开(公告)号：CN112983592A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110265050.2
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M1/20
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油压力实时监控安保方法，涉及发动机机油监控，解决了目前的机油压力监控系统不能及时发出报警信号提醒用户的技术问题。实时采集发动机机油的压力信号和转速信号，根据转速信号寻找出预设的机油压力曲线上与该转速信号相对应的压力值，并将压力信号与所述压力值进行比较，根据比较结果判断是否发出机油压力报警信号。本发明实用可靠，能实时监控发动机整个工作过程中机油压力值，实现对发动机运行全过程机油压力的实时监控，确保发动机安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN103573675A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310474255.7
申请日：2013-10-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F04D29/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机水泵进出水及机油分配体。该分配体包括：分配体本体，其为长方体结构；水腔，布设在分配体本体内部，其进、出水口分别开设在分配体本体周壁上；油腔，布设在所述分配体本体内部，其两端开设有进、出油接口。该柴油机水泵进出水及机油分配体结构紧凑合理，集成了水腔和油腔，集成度高；每个水腔和油腔都有进出口,并采用法兰加O型圈连接，并且布置方便，避免管路密封泄漏隐患；同时其油腔与水腔有公共面，方便水对机油的冷却，能够有效降低机油温度。
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公开(公告)号：CN111622824A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010617267.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成有机油泵的起动机，属于起动机领域，解决传统起动机与机油泵分体式结构而造成零件数量多的问题。该起动机包括起动机本体，所述起动机本体的电枢轴一端通过离合器组件与内燃机飞轮齿圈连接，所述起动机本体的电枢轴另一端连接有机油泵，所述机油泵的进油管与油底壳连通，所述机油泵的出油管与润滑系统连通，所述的进油管与出油管之间设有旁通管，所述的旁通管上设有电磁阀；还包括控制系统。本发明还公开了一种集成有机油泵的起动机控制方法。本发明的集成有机油泵的起动机及控制方法，减少了零部件数量，有效降低了成本，而且该起动机不但可以作为内燃机启动前的机油预润滑，还可以作为内燃机的常用机油泵使用。
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公开(公告)号：CN103485860B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310394608.2
申请日：2013-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种柴油机润滑油吸油管。该柴油机润滑油吸油管包括：直管体，其上端与柴油机的机油泵进油管路相连；弯管体，其为钝角弯折，下弯段末端侧壁上布设有配重块；回转套件，其包括：固定在直管体上的螺套，固定在弯管体上的卡套，以及套接螺套和卡套的滑套；螺套外侧具有外螺纹，下端口与直管体的下端口平齐套接其上；卡套与弯管体上弯段的上端口平齐套接其上；滑套为管状，下端具有内收口，使其套接在弯管体上弯段外，并卡接在卡套上；滑套的上半段内孔具有与螺套外螺纹适配的内螺纹。该柴油机润滑油吸油管提高柴油机零部件运动副的润滑和冷却的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102374065A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010258790.5
申请日：2010-08-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明公开了一种柴油机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体的一端设置有缸体入水口，气缸体本体内设置有进水道和水套及水套进水口，所述进水道和水套通过水套进水口连通，冷却液从缸体入水口流入进水道并经水套进水口进入水套，所述水套进水口位于水套的底部。本发明通过对柴油机气缸体本体的冷却水道结构的优化设置，使柴油机气缸体获得更为合理的冷却效果，并且本发明柴油机气缸体的结构设置更加方便了柴油机的安装和维护。
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公开(公告)号：CN103486309B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310394556.9
申请日：2013-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机放水阀，包括：阀体，所述阀体为筒状体；导向套，所述导向套安装在所述阀体尾端，其中间设有导向孔；阀板，所述阀板为带有导向杆的柱状体，其安装在所述阀体内，所述阀板与所述导向套在所述阀体中间部位围成一腔室，所述阀板的柱状体部分与所述阀体前端内侧壁密封配合使阀门处于关闭状态，所述导向杆穿过所述导向孔，当所述阀板向所述阀体尾端方向移动经过所述导流槽时使阀门处于打开状态，冷却水经过所述导流槽进入所述腔室；复位弹簧，其套在所述导向杆上，所述复位弹簧驱动所述阀板向所述阀体前端移动，使所述阀板的柱状体部分与所述阀体前端内侧壁配合。该放水阀具有防止冻裂柴油机零部件的功能。
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公开(公告)号：CN111608785A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010617266.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成有水泵的起动机，属于起动机领域，解决传统起动机与水泵分体式结构造成零部件数量多的问题。该起动机包括起动机本体，所述起动机本体的电枢轴一端通过离合器组件与内燃机飞轮齿圈连接，所述起动机本体的电枢轴另一端连接有水泵，所述水泵的进水管与冷却液箱连通，所述水泵的出水管与内燃机的冷却系统管路连通，所述的进水管与出水管之间设有旁通水道，所述的旁通水道上设有电磁阀；还包括控制系统。本发明还公开了一种集成有水泵的起动机控制方法。本发明的起动机及控制方法，减少了零部件，该起动机不但可以作为内燃机静止状态下，对内燃机冷却系统进行预热时的水泵动力源，也可以作为内燃机正常工作下的水泵常用动力源。
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公开(公告)号：CN111594364A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010617252.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成有燃油输油泵的起动机，属于起动机领域，解决传统起动机与燃油输油泵分体式结构造成零部件数量多的问题。该起动机包括起动机本体，所述起动机本体的电枢轴一端通过离合器组件与柴油机飞轮齿圈连接，所述起动机本体的电枢轴另一端连接有燃油输油泵，所述燃油输油泵的进油管与油箱连通，所述燃油输油泵的出油管与柴油机燃油系统管路连通，所述的进油管与出油管之间设有旁通油管，所述的旁通油管上设有电磁阀；还包括控制系统。本发明还提供了一种集成有燃油输油泵的起动机控制方法。本发明的起动机及控制方法，减少零部件数量，该起动机不但可以作为柴油机启动前的燃油系统管路排除空气，还可以作为柴油机常用燃油输油泵使用。
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公开(公告)号：CN109681340A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910116780.9
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖。该发动机气缸盖具有进气道和排气道，所述排气道为两条，通过隔壁隔开，用于将燃烧室燃烧做功后的高温气体排出；所述隔壁采用镶嵌铸造，其镶嵌体采用钢质镶嵌体。该发动机气缸盖通过在在热应力最高的两个排气道中间位置采用钢质镶嵌体的镶嵌铸造，并可以根据排温的不同调整钢的成分，从而大幅提高缸盖的抗热疲劳能力。
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