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公开(公告)号：CN114753285B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210353233.4
申请日：2022-04-02
申请人： 深圳市正道公路工程有限公司 , 广西路建工程集团有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司 , 湖南高速材料贸易有限公司 , 广西交通职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种便捷式可移动防撞护栏，包括防护栏、混凝土底座、定位报警系统和摩擦减震机构，所述混凝土底座的底部分别设有三组卡位和四组网格底座，所述混凝土底座一侧的中间位置处和防护栏的一侧皆设有凸型卡扣，所述混凝土底座另一侧的中间位置处和防护栏的另一侧皆开设有凹型卡槽；本发明通过防护栏的表面涂抹有反光材料以及警示标识，警示驾驶人员的安全意识，利用混凝土材料结合的混凝土底座作为支撑体系，在造价低的同时保证护栏结构的重量，并在网格底座与地面的接触支撑下，用以在减轻重量的同时保证护栏被撞击时拥有同等强度的摩擦力，且网状结构对于后续的回收和放置以及路面的排水功能皆有所提升。
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公开(公告)号：CN114753285A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210353233.4
申请日：2022-04-02
申请人： 深圳市正道公路工程有限公司 , 广西路建工程集团有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司 , 湖南高速材料贸易有限公司 , 广西交通职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种便捷式可移动防撞护栏，包括防护栏、混凝土底座、定位报警系统和摩擦减震机构，所述混凝土底座的底部分别设有三组卡位和四组网格底座，所述混凝土底座一侧的中间位置处和防护栏的一侧皆设有凸型卡扣，所述混凝土底座另一侧的中间位置处和防护栏的另一侧皆开设有凹型卡槽；本发明通过防护栏的表面涂抹有反光材料以及警示标识，警示驾驶人员的安全意识，利用混凝土材料结合的混凝土底座作为支撑体系，在造价低的同时保证护栏结构的重量，并在网格底座与地面的接触支撑下，用以在减轻重量的同时保证护栏被撞击时拥有同等强度的摩擦力，且网状结构对于后续的回收和放置以及路面的排水功能皆有所提升。
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公开(公告)号：CN111877178B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010773464.1
申请日：2020-08-04
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西名嘉钢结构工程有限公司
摘要： 本发明有限空间钢管桩水上平移装置，钢管桩从框架中间竖向穿过，穿出的通孔处设置抱箍，框架上一侧设置钢管桩平移出入的通道，框架两侧分别固定气囊，气囊设置气阀，可进行充气或放气。本发明可实现在水面上将钢管桩快速横移，移动平稳，安全性高，可大大提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111877178A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010773464.1
申请日：2020-08-04
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 广西名嘉钢结构工程有限公司
摘要： 本发明有限空间钢管桩水上平移装置，钢管桩从框架中间竖向穿过，穿出的通孔处设置抱箍，框架上一侧设置钢管桩平移出入的通道，框架两侧分别固定气囊，气囊设置气阀，可进行充气或放气。本发明可实现在水面上将钢管桩快速横移，移动平稳，安全性高，可大大提高施工效率。
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公开(公告)号：CN217460134U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202123208906.7
申请日：2021-12-20
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西路建工程集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种钢渣路面结构，由下向上依次包括钢渣垫层、水泥钢渣底基层、水泥钢渣基层和钢渣混凝土面层；其中，所述钢渣垫层的厚度大于或等于20cm；所述水泥钢渣底基层的厚度为15cm～25cm；所述水泥钢渣基层的厚度为15cm～25cm；所述钢渣混凝土面层的厚度为20cm～30cm。本实用新型提供的钢渣路面结构，主要由四部分组成，钢渣具备硬度高、耐磨性好等优点，钢渣的大量使用不仅在保护环境方面具有积极作用，同时在钢渣颗粒作用下，可以有效提高扩散荷载的能力，并对面层、基层、底基层和垫层的厚度做了针对性的调整，使得层与层之间形成相互作用，整个路面结构具有良好的稳定性和整体性，增大了整体路面结构的抗滑移性能，有效增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN214943049U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120126132.4
申请日：2021-01-18
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 深圳市正道公路工程有限公司 , 广西交通职业技术学院
摘要： 本实用新型涉及一种免锚固护栏，包括：护栏单元和连接销杆，若干个护栏单元通过所述连接销杆连接，组成所述免锚固护栏；一个所述护栏单元包括底座、横梁件和若干立柱，所述底座上设有数量与所述立柱相同的孔，所述立柱的一端与所述横梁件连接，另一端与所述底座连接；所述底座底部设有支撑部，所述底座采用混凝土和/或金属和/或复合材料制成。本实用新型无需与地面锚固，利用底座及上面钢梁结构自身的重量及高度，档阻车辆跨越及导向。底座结实耐用，上部钢梁结构钢中带柔，既能阻挡车辆跨越，又能减轻车辆及乘员伤害。因利用底座的重量及上层横梁的高度达到一定防撞等级，适用于高速公路改扩建施工区、匝道上、收费站广场上等场地。
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公开(公告)号：CN219449124U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320014716.1
申请日：2023-01-04
申请人： 广西路建工程集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及吊装设备技术领域，公开了一种小型构件吊装设备，包括车体，车体的顶端固定安装有支撑柱，支撑柱的顶端转动安装有旋转柱，旋转柱的顶端固定安装有支撑座，支撑座的顶端设置有主臂，主臂的一端转动连接有副臂，主臂的另一端连接有固定杆，固定杆上套装有多个配重块；本实用新型通过车体的移动能够带动水泥盖板转运，通过驱动机构能够带动旋转柱旋转，从而带动主臂和副臂转动，从而调节吊钩的位置，以便于吊装，通过配重块的设置，能够进行配重，使得水泥盖板的吊起更加的省力，本吊装设备无须使用大功率驱动元件，制造和使用成本较低。
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公开(公告)号：CN217678664U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221215851.4
申请日：2022-05-18
申请人： 广西路建工程集团有限公司
摘要： 本实用新型属于钢混组合梁桥施工技术领域，具体涉及一种钢板叠合梁悬臂浇筑防变形装置，包括钢板叠合梁本体，钢板叠合梁本体上间隔安装有多块横向加劲板，本实用新型还包括多个门架结构、斜拉筋和混凝土浇筑侧模，多个门架结构间隔安装在钢板叠合梁本体上，且每一个门架结构均位于相邻的两块横向加劲板之间，混凝土浇筑侧模安装在横向加劲板的两端，每一个门架结构与混凝土浇筑侧模之间均安装有斜拉筋。本实用新型具有结构简单且施工风险小，通过门架结构、斜拉筋及混凝土浇筑侧模将钢板叠合梁本体悬臂端拉住，有效降低施工风险且能够避免由于混凝土重量大，钢板叠合梁本体悬臂端可能发生弯曲变形的情形发生的技术特点。
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公开(公告)号：CN306582273S
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202130033914.9
申请日：2021-01-18
申请人： 广西路建工程集团有限公司 , 深圳市正道公路工程有限公司 , 广西交通职业技术学院
摘要： 1.本外观设计产品的名称：无锚固护栏。
2.本外观设计产品的用途：用于高速公路中央分隔带开口处、单侧道路施工临时封闭区域以及不能和地面锚固的路段。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
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