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公开(公告)号：CN113784789B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202080033284.8
申请日：2020-06-26
申请人： 庄信万丰股份有限公司
IPC分类号： B01J23/40 , B01J23/44 , B01J23/58 , B01J23/656 , B01J35/04 , F01N3/10 , F01N3/28 , B01D53/94 , B01D53/62 , B01D53/72 , B01D53/56
摘要： 3尺基底体积(g/l)(g/ft)限定的总铂族金属负载量大于该第二催化剂载体涂层区(2)中的总铂族金属负载量，其中该第三催化剂载体涂层区
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公开(公告)号：CN109689209A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780055775.0
申请日：2017-08-04
申请人： 庄信万丰股份有限公司
IPC分类号： B01J37/03 , B01J35/00 , B01J21/06 , B01J23/44 , B01J23/72 , B01J35/02 , B01J35/04 , B01J35/10 , F01N3/035
摘要： 用于处理由压缩点火发动机产生的废气的氧化催化剂，其包括：基材；设置在所述基材上的催化材料，其中所述催化材料包括铂(Pt)；和包括捕获材料的区域，其中所述捕获材料包括设置或负载在难熔氧化物上的Pt合金化金属，其中所述难熔氧化物包括至少65重量％的氧化锆，其中布置所述区域以在所述废气已接触和/或穿过所述催化材料之后接触所述废气。
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公开(公告)号：CN117677438A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202280047803.5
申请日：2022-08-03
申请人： 庄信万丰股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种形成用于处理废气的经涂覆整体件制品的方法。该方法包括以下步骤：将多孔整体件制品保留在涂覆设备中，该多孔整体件制品包括用于废气通过的多个通道，每个通道具有气体接触表面；将胶凝颗粒作为干粉沉积到至少一些通道的气体接触表面上；以及使该胶凝颗粒与液体或气体试剂在该多孔整体件制品内发生原位反应，以提供经涂覆整体件制品。
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公开(公告)号：CN114341468A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080057412.2
申请日：2020-08-13
申请人： 庄信万丰股份有限公司
摘要： 一种车辆废气过滤器(2)包括具有入口面和出口面的多孔基底，该多孔基底包括从该入口面延伸的入口通道和从该出口面延伸的出口通道；该入口通道和该出口通道由具有多孔结构的多个过滤器壁分开；该车辆废气过滤器(2)装载有耐火粉末，该耐火粉末在装载之前的振实密度小于0.10g/cm3并且该车辆废气过滤器具有小于10g/l的耐火粉末的质量装载。
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公开(公告)号：CN113784789A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202080033284.8
申请日：2020-06-26
申请人： 庄信万丰股份有限公司
IPC分类号： B01J23/40 , B01J23/44 , B01J23/58 , B01J23/656 , B01J35/04 , F01N3/10 , F01N3/28 , B01D53/94 , B01D53/62 , B01D53/72 , B01D53/56
摘要： 一种用于在排气系统中处理由车辆压缩点火内燃机(30)产生的废气的复合氧化催化剂(18、20)，并且该复合氧化催化剂位于该排气系统中颗粒物过滤器(44、50)的上游，该复合氧化催化剂包括：基底(5)，该基底具有总长度L和纵向轴线，并且具有在第一基底端部(I)和第二基底端部(O)之间轴向延伸的基底表面；和在该基底表面上并沿着该基底表面轴向串联布置的三个或更多个催化剂载体涂层区(1、2、3；或1、2、3、4)，其中具有长度L1的第一催化剂载体涂层区(1)在一个端部处由该第一基底端部(I)限定，其中L1
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公开(公告)号：CN109069999A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780026383.1
申请日：2017-04-28
申请人： 庄信万丰股份有限公司
摘要： 用于内燃发动机的排气系统，该排气系统包含：贫NOx阱(LNT)，其上具有NOx储存和还原区的壁流式整料基底，该壁流式整料基底具有40％或更高的预涂覆孔隙率，该NOx储存和还原区包含负载在第一载体上的铂族金属，第一载体包含一种或多种碱土金属化合物、镁/铝混合氧化物、二氧化铈和至少一种贱金属氧化物，该贱金属氧化物选自氧化铜、氧化锰、氧化铁和氧化锌。
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公开(公告)号：CN114341468B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202080057412.2
申请日：2020-08-13
申请人： 庄信万丰股份有限公司
摘要： 一种车辆废气过滤器(2)包括具有入口面和出口面的多孔基底，该多孔基底包括从该入口面延伸的入口通道和从该出口面延伸的出口通道；该入口通道和该出口通道由具有多孔结构的多个过滤器壁分开；该车辆废气过滤器(2)装载有耐火粉末，该耐火粉末在装载之前的振实密度小3于0.10g/cm 并且该车辆废气过滤器具有小于10g/l的耐火粉末的质量装载。
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公开(公告)号：CN117085675A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310968009.0
申请日：2020-06-26
申请人： 庄信万丰股份有限公司
IPC分类号： B01J23/40 , B01J23/44 , B01J23/58 , B01J23/656 , B01J35/04 , F01N3/10 , F01N3/28 , B01D53/94 , B01D53/62 , B01D53/72 , B01D53/56
摘要： 用于在排气系统中处理由车辆压缩点火内燃机产生的废气的复合氧化催化剂，其包括：基底，该基底具有在基底表面上并沿着该基底表面轴向串联布置的两个催化剂载体涂层区，其中第一催化剂载体涂层区包含第一催化剂载体涂层，并且具有该基底的轴向长度L的 50％到至多150％。
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公开(公告)号：CN109689209B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201780055775.0
申请日：2017-08-04
申请人： 庄信万丰股份有限公司
IPC分类号： B01J37/03 , B01J35/00 , B01J21/06 , B01J23/44 , B01J23/72 , B01J35/02 , B01J35/04 , B01J35/10 , F01N3/035
摘要： 用于处理由压缩点火发动机产生的废气的氧化催化剂，其包括：基材；设置在所述基材上的催化材料，其中所述催化材料包括铂(Pt)；和包括捕获材料的区域，其中所述捕获材料包括设置或负载在难熔氧化物上的Pt合金化金属，其中所述难熔氧化物包括至少65重量％的氧化锆，其中布置所述区域以在所述废气已接触和/或穿过所述催化材料之后接触所述废气。
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公开(公告)号：CN114127393A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202080052144.5
申请日：2020-08-04
申请人： 庄信万丰股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种系统(2)，该系统包括(i)车辆压缩点火发动机(1)，该车辆压缩点火发动机包括一个或多个发动机气缸和用于该一个或多个发动机气缸的一个或多个电子控制的燃料喷射器；(ii)用于该发动机的排气管线(3)，该排气管线包括：第一排放控制装置(5)，该第一排放控制装置包括第一蜂窝基底，该第一蜂窝基底包含碳氢化合物吸附组分；以及第二排放控制装置(7)，该第二排放控制装置包括可电加热元件(7a)和经催化第二蜂窝基底(7b)，该经催化第二蜂窝基底包含不含铑的铂族金属(PGM)，该不含铑的铂族金属包含铂，其中该可电加热元件(7a)设置在经催化第二蜂窝基底(7b)的上游，并且其中该可电加热元件(7a)和该经催化第二蜂窝基底(7b)两者设置在该第一蜂窝基底的下游；第三排放控制装置(22)，该第三排放控制装置是第三蜂窝基底，该第三蜂窝基底包含设置在第二排放控制装置(7)下游的氨选择性催化还原催化剂；以及一个或多个温度传感器，该一个或多个温度传感器定位在：可电加热元件的上游和/或第一蜂窝基底的上游；以及可电加热元件(7a)与经催化第二蜂窝基底(7b)之间；以及(iii)发动机控制单元(20)，该发动机控制单元包括：中央处理单元，该中央处理单元在使用时被预编程以控制可电加热元件(7a)的加热激活状态；一个或多个电子控制的燃料喷射器的喷射正时策略两者，该喷射正时策略用于在打火/冷启动包括该系统的车辆之后提高至少第一排放控制装置的温度，其中一个或多个温度传感器电连接到发动机控制单元以用于该系统中的反馈控制。
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