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公开(公告)号：CN116538245A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310605551.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/022 , F16H57/029 , F16H57/08 , F16H57/04 , B60B35/12 , B60T1/06
Abstract: 本发明公开了一种轮边减速机、终端驱动装置、装配方法及矿用自卸车，轮边减速机包括具体轴向内通孔的主轴、轮毂、齿圈组件、半轴、太阳轮和行星组件；轮毂套装在所述主轴的外周面上，且在两者相向的周面之间安装有轴承和密封组件；齿圈组件套装在位于所述轮毂内部的主轴上，两者之间通过花键相连接；半轴穿插在所述主轴的轴向内通孔中；太阳轮与所述半轴之间为可拆装配式结构，且两者的外花键分别与滑套的内花键相配合；行星组件嵌入在所述齿圈组件内，并与轮毂相连，行星组件外部与齿圈相啮合，行星组件内部与太阳轮相啮合。本发明解决了传统终端驱动装置结构复杂、拆装效率低、维保性差、制造和使用成本高等问题。
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公开(公告)号：CN112297712B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011302325.7
申请日：2020-11-19
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本发明属于矿用自卸车技术领域，具体涉及一种矿用自卸车的车桥终端传动装置的锁紧结构及锁紧方法，包括半轴套管、轮毂组件、齿圈、锁紧组件和扭转输出组件，所述半轴套管的一侧端部由内朝外依次设有半轴花键和外螺纹，所述半轴套管通过轴承Ⅰ和轴承Ⅱ与所述轮毂组件相连，轮毂组件与矿用自卸车的轮胎轮辋相连，所述齿圈通过带有内花键的保持架与所述半轴花键安装配合；所述的锁紧组件包括锁紧螺母，所述锁紧螺母包括内螺纹，锁紧螺母的内螺纹与所述半轴套管的外螺纹相配合，所述扭转输出组件与所述轮毂组件相连。本申请具有锁紧结构简单可靠，还具有可靠的阻止锁紧螺栓松动的物理结构，调节过程不依赖于人员的经验，工艺过程简单。
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公开(公告)号：CN112092542A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011081992.7
申请日：2020-10-12
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 铰接式自卸车轮边减速机及车辆，包括半轴，半轴外设有半轴套管，半轴套管的一端连接有制动器安装板，另一端连接有齿圈托架，齿圈与半轴之间设有行星齿轮，行星架设置在轮毂上；轮毂与半轴套管之间设有浮动密封，半轴套管轴向对称的开有2个冷却油道，半轴套管的外周还设有支撑衬套，支撑衬套的内孔加工有环状油槽；半轴的端部的槽孔内设有钢球，端盖的中心设有与钢球配合使用的球顶。本发明铰接式自卸车轮边减速机制造加工成本低，相较传统湿盘制动器高昂的生产和使用成本，具备明显的成本优势，有利于铰接式自卸车产品在各工程领域的推广使用。
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公开(公告)号：CN117803695A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311843932.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩擦片式限滑差速器，包括差速器壳体，以及设置在差速器壳体内部且与差速器壳体连接的十字轴，所述十字轴两侧均设有半轴齿轮，所述十字轴通过行星锥齿轮与半轴齿轮相互啮合，所述两个半轴齿轮与差速器壳体内端面之间均设有离合器，所述差速器壳体内部还设有连接十字轴与离合器的压紧机构，所述压紧机构随十字轴上行星锥齿轮与半轴齿轮之间的力矩变化向离合器施加压紧力。从而改变离合器中摩擦片的接排行程。补偿了摩擦片磨损后厚度变薄后导致半轴齿轮压紧摩擦片时增加的接排行程，解决了接排行程增加导致的动力传递延迟或失效的问题。
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公开(公告)号：CN116146692A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310168999.X
申请日：2023-02-27
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/28
Abstract: 本发明公开了一种双输出分动箱分扭装置及铰接式自卸车，包括输入斜齿轮、行星轮、行星架、太阳轮、内齿圈、齿圈托架、输出轴；输入斜齿轮、行星轮、行星架通过穿插定位销进行连接，且行星轮与定位销上之间安装有轴承，太阳轮以相互啮合的方式布置在多个行星轮之间，多个行星轮以相互啮合的方式布置在内齿圈中；齿圈托架一端与内齿圈相连，另一端与输出法兰相连，齿圈托架与行星架之间安装有轴承；输出轴穿插在输入斜齿轮和太阳轮中，与太阳轮相啮合；通过输入斜齿轮，将动力和扭矩传输给行星轮，在通过行星轮分别传输给内齿圈与太阳轮，太阳轮将动力和扭矩传输给输出轴，内齿圈将动力和扭矩传输给输出法兰，从而实现分动箱双输出分扭功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115126591A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210822901.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: F01P11/10 , F01P11/12 , F02M35/10 , F02M35/024 , F02F11/00
Abstract: 本发明公开一种铰接式自卸车动力舱风向导引系统；包括动力系统、机罩、机架、密封组件、底护板和驾驶室；所述的机罩与机架活动连接；所述的动力系统、密封组件和驾驶室设置在机架上；所述的底护板设置在机架底部；所述的动力系统、机罩、底护板、驾驶室和机架构成动力舱；本发明采用构建动力舱冷却风和进气自车辆前部单向吸入通道，杜绝热风回流，确保发动机冷却系统性能和进气系统性能，以实现提高发动机可靠性、确保车辆动力强劲的目的。
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公开(公告)号：CN114857229A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210661858.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有双主减速器并联驱动装置的车桥及工程车辆，包括左主减速器、右主减速器、差速器、输入轴；左主减速器、右主减速器并联布置，并分别驱动左半轴和右半轴，左半轴又与左车轮相连，右半轴又与右车轮相连；差速器布置在所述左主减速器、右主减速器之前；输入轴直接与所述差速器相连，动力通过输入轴至差速器，然后向左通过左主减速器、左半轴传递至左车轮，驱动左车轮转动，向右通过右主减速器、右半轴传递至右车轮，驱动右车轮转动。本发明解决了现有技术差速器容易损坏且维修难度大的问题，具有冲击小、可靠性高、拆装维修方便、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN116534020A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310762070.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铰接式自卸车的牵引力自动控制方法及系统、铰接式自卸车，该方法包括：判断铰接式自卸车是否发生滑转；所述滑转包括驱动桥滑转和车轮滑转；对铰接式自卸车的车辆姿态数据进行监测；姿态数据包括：车辆转向角度，车辆前车架的纵坡与横坡倾角，后车架的横坡倾角；根据铰接式自卸车是否发生滑转、车辆姿态、开关按键信号、发动机转速及驾驶员操作决定否启用、保持和解除牵引力的分配控制；所述牵引力的分配控制通过控制制动比例电磁阀、动力输出扭矩、发动机转速以及差速锁电磁阀组来执行。本发明能够根据车轮之间和驱动桥之间的滑转情况自动地锁止和释放差速锁，调整车辆牵引扭矩，确保各个车轮上有合适牵引力，实现车辆自动越野。
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公开(公告)号：CN112297710B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011298379.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明属于矿用自卸车技术领域，具体涉及一种矿用自卸车的车桥终端制动器安装结构及安装方法，包括桥壳、半轴套管、制动盘、终端制动器、支架和轮毂总成；所述支架为半圆结构，所述终端制动器活动连接在支架上，所述桥壳、半轴套管和支架活动连接为一体，所述桥壳还与矿用自卸车车架相连；所述制动盘套装在所述半轴套管上，且制动盘与所述轮毂总成活动连接，轮毂总成与矿用自卸车的轮胎轮辋相连，所述制动盘与所述轮毂总成之间设有调整垫片。本申请解决了装配式车桥终端的安装难题，结构简单可靠，通过改进结构的调整垫片来制动盘间隙调节结构，安装及调整过程简单，不依赖于人员的经验。
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公开(公告)号：CN112297710A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011298379.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明属于矿用自卸车技术领域，具体涉及一种矿用自卸车的车桥终端制动器安装结构及安装方法，包括桥壳、半轴套管、制动盘、终端制动器、支架和轮毂总成；所述支架为半圆结构，所述终端制动器活动连接在支架上，所述桥壳、半轴套管和支架活动连接为一体，所述桥壳还与矿用自卸车车架相连；所述制动盘套装在所述半轴套管上，且制动盘与所述轮毂总成活动连接，轮毂总成与矿用自卸车的轮胎轮辋相连，所述制动盘与所述轮毂总成之间设有调整垫片。本申请解决了装配式车桥终端的安装难题，结构简单可靠，通过改进结构的调整垫片来制动盘间隙调节结构，安装及调整过程简单，不依赖于人员的经验。
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